mihai vigariu

e ciudata, Ai inchidere centralizata cu telecomanda? Daca da, functioneaza? Stiam ca exista niste oglinzi de-astea care au in ele un emitator si iti permite sa controlezi de obicei usa de la garaj, dar ar trebui sa se vada ceva ca un bulb in zona in care la oglinzile normale ai acea "limba" de plastic de unde iti ridici oglinda. Sa inteleg ca la tine oglinda asta nu e conectata niciunde? mufa sta in aer?

si eu mi-am pus o oglinda de-asta, dar nu imi amintesc cum arata mufa. In principiu are trei fire daca nu ma insel. un plus, un minus si un semnal de la marsarier. La tine vad ca mufa are mai multi pini. poti sa vezi cate fire sunt pe cablul ala?

Ar mai fi ca optiune textar. Daca despre Ate am tot auzit remarci negative, si chiar eu am patit-o, despre Textar nu am auzit nimic de rau. La multe modele, ei sunt cei care produc piesele pt fabrica.

intrebarea este de ce vrei sa faci schimbul, ce ai pe masina momentan si daca ai fost multumit de ce ai acum? De aici putem sa incepem dezbaterea. Daca ai avut originale si ai fost multumit, pui tot ce ai avut. Daca nu, colegii cu experienta sa-si dea cu parerea.

parca era ceva care dadea comanda la usa de la garaj sa se deschida. Cred ca a fost ceva destul de rar.

cand e vorba de geometrie eu am invatat pe propria piele ca e bine sa o verifici in doua locuri. daca ai si anvelope noi,cu atat mai bine, te scuteste de niste necazuri mai tarziu. Sper ca in bucuresti sa fie mai profi, dar in Craiova era dezastru. De echilibrat roti nu mai vorbesc.

si mie imi face ventilatia asa cateodata, nu tot timpul. Da-i pace, si daca pica de tot atunci o schimbi. Ai schimbat cumva i ultimul timp, "piesa cu tzepi" ?

Fi multumit ca ajunge la turatia aia si las-o in pace. Dupa atatia ani si uzura suferita nu o sa mai ajunga la 6300 sau cat o fi limitarea. Numai cu compresie foarte buna probabil mai ajungi la performantele oficiale.

WOW, nu ma asteptam sa se vand asa pe fata. Practic oamenii aia au reusit cumva sa sparga sistemul de securitate de la producatori si ofera mura in gura la preturi destul de mici solutia pt a pleca cu masina oricui. Ba mai mult iti vand si chei blank sa le programezi. Bulgaria chiar e estul salbatic. Nu inteleg cum de OEMĂurile nu ii actioneaza in instanta, sau cum de au dreptul sa comercializeze genul asta de scule.

Fa un video si distribuie-l in retelele de socializare, sau scrie-le si ameninta-i cu un proces. o sa se conformeze mai repede. In mod normal toti producatorii auto au "Vocea clientului" si studiaza toate problemele.

Din pacate la multi producatori auto se inregistreaza buguri in sistemul de securitate al masinii. E foarte usor cu sculele necesare sa inveti o cheie noua si sa pleci cu masina. Cam orice electronist de la reprezentanta are tot ce-i trebuie ca sa fure o masina in cateva minute. Mai sunt branduri auto care permit conectarea la module in absenta cheii originale, desi au inceput rand pe rand sa imbunatateasca metoda. oricum, daca o ia pe sus, au posibilitatea ulterior sa demonteze modulele si sa le opereze individual. Evolutia tehnologica are din pacate si contraefecte.

Unui coleg i-au spart recent masina. Metoda este simpla, nu au spart geam sau indoit rama de la usa. Probabil au ceva bormasina silentioasa si practic gauresc butucul incuietorii. Colegul nu a mai gasit nici urma de butuc, ci doar span pe jos. Odata ce scoti butucul, o deschizi cu surubelnita. Nu a auzit nimeni nimic, desi era in fata blocului sub un stalp de iluminat. La cum arata strada aia, daca au reusit sa deblocheze volanul, probabil a luat-o pe roti pana in josul strazii unde era o platforma.

este destul de trist ca nu a dat semne de oboseala in mod progresiv. O turbina, o distributie te anunta cand e timpul sa o schimbi, si daca nu esti total ignorant ai timp sa faci reparatia. Dar sa te lase in mers, sa nu mai apuci sa ajungi unde ai nevoie e cam urat. Cati kilometrii are la bord, presupun ca nu e rulata peste jumatate de milion de km?

la ce interval s-au facut reviziile, ar fi interesant sa faci cateva poze cu ce gasesti inauntru.

ai pompa electrica? am gasit ceva pt pompa electrica , e posibil sa fie valabil numai la motoarele pe benzina.

Din punctul de vedere al masinii, daca aceasta ar avea unul, atunci ar fi corect ce zici. Eu doar m-am uitat la ce upgrade-uri vrea sa faca sau deja a facut si imi da lejer peste 5000Euro. In conditiile astea imi imaginez ca poti sa cumperi o masina mai doatat si mai noua si poate si cu km mai putini. De asta intreb daca financiar merita.

Merita atata investitie intr-o masina relativ batrana?

Nasol. My link

am vazut la alti producatori ca folosesc un radiator de caldura electric plasat undeva in unitatea de climatizare. Functioneaze pe acelasi principiu ca uscatorul de par. Poti sa-ti dai seama masurand consumul de curent, pt ca ala sigur ia cativa zeci de amperi.

eu am scris ca am schimbat corpul clapetei, tot m43 e si a mea numai ca e36. dupa ce l-am curatat mai rau a facut si intr-un final am facut schimbarea.

pt scartaitul ala cel mai simplu dai cureaua jos si pornesti fara ea, daca tot se aude zgomotul inseamna ca e de la altceva. Mai ziceau unii colegi ca au incercat cu creta, au frecat un pic pe curea cat sa se depuna ceva praf si sa alunece mai usor la pornire. initial poti incerca asa, e mai convenabil, desi eu unu nu am incercat.

ala e pret de alternator nou, daca vrei sa il repari gasesti piese garla si ieftine. http://www.lichtmaschine-reparieren.de/

nu mai am probleme pt ca am cumparat originale, si astea sunt ok. cele vechi stau intr-o cutie nu am apucat sa le arunc.

suna a role sau curele uzate. Sunt noi?

eu am schimbat regulatorul de relanti tocmai curantandul. Desi mi-a lasat impresia ca l-am curatat bine si se misca cum trebuie, a mers prost dupa ce l-am remontat. probabil wd40-ul cu care am curatat a afectat acel lagar, ducand cumva la griparea lui. Poate la tine nu este asa, dar e o idee.