mihai vigariu

acum am schimbat-o eu. Am dat-o pe cea veche jos am curatat capatul bratului cu smirghel, si am uns cu o vasilina in strat foarte subire apoi am bagat la presa cum se vede in poza. Oricum a cam dat afara toata vasilina aia. A intrat foarte usor, mai greu a fost pana am pozitionat presa ca nu avea loc de un colt al scutului. Acuma, cat o fi fost de tensionata sau nu, n-as stii sa-ti zic, am facut o proba de mers si totul pare in regula pana la 150km/h. O sa fac si unghiurile dupa ce schimb caseta.

ce sa zic, sunt conservator progresist, intelegi?

aha, ca de aspectul cutiei de sub capota sufar eu:). Eu sunt inginer nu am treaba cu artele si frumosul. Merci pentru apreciere, o sa mai am ceva posturi saptamanile viitoare, vor urma ceva reparatii sanatoase, caseta directie, ambreiaj, frane fata. Toate preventiv

merci pentru raspuns. Am schimbat bucsa desi a fost schimbata in service acum 2 ani, dar meseriasii din craiova au batut-o cu ciocanu de au facut-o praf. Sper sa-mi fac timp sa fac o poza sa va arat ce meserie se presteaza la serviceuri in Craiova. Am reusit sa o scot de pe brat cu mainile libere, in conditiile in care de obicei e nevoie de presa. Tot acolo am schimbat atunci si pivotii, iar unu a trebuit schimbat 6 luni mai tarziu pt ca fiind modelu acela de la lemforder cu bara de protectie sub a picat acea bara din cauza ca au lovit-o prea rau.Pivotul era inca in stare perfecta dar arata aiurea fara protectia aceea.

Am schimbat azi o bucsa la bascula pe stanga. Aveti idee daca trebuie facut reglaje la directie dupa schimb?

Schimba si odorizantul, o sa urce mai usor in ture.

merci fain, intr-adevar e prima data cand vad.

ba ej nebun. A mai desafcut motoare pana acum? Sau mai bine zis, le-a mai pus la loc?

fa o poza te rog la butonul ala de Ac, cred ca n-am mai vazut pana acum

daca are bilstein fabrica in Sibiu nu cred ca inseamna ca intreaga lor productie de amortizoare e acolo.

mie mi se par foarte ieftine dieselurile astea. Eu n-am prea vazut un 320d in stare ok sub 4600 euro prin germania, si din 2004, si cu dotari. Numarul de kilometrii nu are rost sa-l mai discutam. trebuie testata masina sa nu fie lovita in rest sa ai ceva bani pe langa pentru reparatii.

bun de stiut, il trec pe lista de cumparaturi.

rulmentul de centrare este cumva cel din poza 47 din tutorialul acesta http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Clutch_Replace/E36-Clutch_Replace.htm ?

merci ovy. cred ca acel simering este cel din poza pe care am atasat-o mai sus. Rulmentul de centrare de care vorbesti nu este rulmentul de presiune? acela o sa fie inclus in kitul de ambreiaj. flansa cardan este piesa 1 din link? http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=26_0105&hg=26&fg=10

nu o sa fac operatiunea eu, doar ma documentez de piese imi trebuie.

este sa zic asa camasa axului de la cutia de viteza. cica se recomanda schimbarea lui daca tot dai cutia jos.

in reprezentanta doar pretul e diferit. calitatea nu e tot timpul mai buna.

am gasit ca ar mai fi piesa din imagine,http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Clutch_Replace/pic15.jpg si ceva garnitura la volanta. Nu a facutnimeni operatiunea ca la carte?

Salutare, ma gandesc sa schimb ambreiajul, preventiv, si nu am o idee clara ce piese am nevoie in afara de kitul de ambreiaj. Inteleg ca o sa fie demontata cutia complet, deci probabil si evacuarea. Ma gandesc la garnitura de la evacuare si suruburile de la cardan, si lichidul de frana. Ce ar mai fi? ce alte suruburi sau mai stiu eu ce necesita schimbate? modelul este cu clima din 96. Sunt atat de multe topicuri dar nu am gasit informatia compacta in nici unul.

pai nu prea ai de ales, nu? sau e mai ieftin sa schimbi motorul?

deci a vibrat pana l-au gasit sfintii?

cum s-a intamplat?

eu m-am uitat in germania la o masina pe GPL si toate aveau pretul mai mare decat una fara, motivul logic era ca s-a facut o investitie cu instalatia respectiva si ca masina este mai economica. La noi toti se gandesc ca daca ai GPL esti sarac, de asta si reflexul de a rade de cei care isi pun aceste instalatii. Cel mai bine rad, tot cei care raman cu banii in buzunar, facand economiii considerabile.

tine matizul si loganul 300 de mi de km pe gaz si nu tine BMW-ul. Acuma daca nici nu ai grija de masina si vrei sa mergi cat mai ieftin, mai schimbi uleiul si la 15mii de km... nu cred ca numai gazul o sa-i puna cruce.

ce este chestia aia din dreptul indicatorului de temperatura motor?