mihai vigariu

cum?

anul de fabricatie, numarul de kilometrii?

eu am o cunostiinta in Germania care de multi ani nu umbla decat cu mastodonti, toti pe GPL. acum trage de un s600 ceva V8, pt ca face naveta la servici. Merge zilnic cu 180-200 pe autostrada, tot timpu a avut cutie automata pt ca menajeaza motorul. Stie ca GPL-ul poate dauna motorului si de asta pune numai pe motoare mari pe care nu le tureaza de le ies ochii. Nu ca i-ar parea rau de ele, dar cu ultimele a facut cateva sute de mii de km cu fiecare. Daca ai un 4 litrii, nu trebuie sa o tii in 6000 de ture ca sa simti ca mergi cu masina.

Pe astia cu teorica cum ca GPL-ul e pt saraci v-as pune sa platiti 15 lei pe litru, si as mai scade la jumatate pretul GPL-ului. voi tot pe benzina ati merge ca va permiteti. Prostu nu e prost destul pana nu e si fudul.

in principiu, fuzeta este partea in miscare, cea care se monteaza pe ax. nu stiu daca include si rulmentul. Am vazut de ex la citroen, nu are fuzeta. rolul fuzetei este luat de discul de frana care vine impreuna cu rulment si se monteaza direct pe ax, simplu si prost.

Ferodo tiĂas recomanda

sa nu cumva sa-ti ramana un pic blocate franele si sa se incinga tot timpul. in felu asta e posibil sa se fi ovalizat asa repede. in 2000 de km e greu de crezut ca ATE are probleme.

s-a aprobat lunile trecute chestia asta cu valabilitatea europeana a verificarii auto. Este o lege europeana.

nu zic ca pretul lui este un chilipir, dar 1500 pe un e46, probabil din 98 cu volan pe dreapta si jumatate de milion de km. sa fim sinceri si sa nu ne imbatam cu apa rece. nu exista e46 la 1500. Ce vinde el aici in mod normal nu ar trebui sa fie la vanzare, la noi majoritatea masinilor la vanzare sunt pe motiv de defecte tehnice, lovite si reparate cat de cat, oricum cazane in general. Cu greu reusesti sa obtii pretul corect pe o masina buna, multi nu si le vand din motivul asta.

s-a rupt vre-o prindere la demontare?

la banii astia iti iei un e90 cu cel putin dublu la kilometrii. cine vrea o masina cu km putini si nu tine neaparat sa fie cat mai noua, eu zic ca e o varianta buna. sunt sigur ca daca cineva ciar e interesat se mai poate negocia cu proprietaru. bafta

si nici nu o vei gasii. pilot automat la e36 este un sistem complet aparte de restul sistemelor. doar un fir merge la ceasurile din bord. Asa stiu ca e la benzinare, la motorina nu-mi dau seama cum e, de indata ce nu are clapeta de acceleratie.

realoem.com , cauta si vei gasi.

chiulasa ar fi bine sa o rectifici indiferent.

pai daca si fara termostat nu iti circula apa, atunci e clar ca circuitul in motor este undeva infundat. Ai observat cand ai schimbat radiatorul daca ti-a curs lichid ruginiu sau ceva mizerii? Ai zis ca s-a rupt un cot de plastic, sigur nu ti-au scapat bucati de plastic din cotu ala prin motor?

petrica, stai asa, tu zici ca ai schimbat cam totu pe la instalatia de racire si tot se incalzeste, nu? daca ai probleme cu garnitura ar trebui sa bage antigel in ulei sau invers, sau sa iti arda antigelu si sa scoata un fum mai gros albastrui parca. daca ii pui suficient antigel si o aerisesti cum trebuie, instalatia ar trebui sa-si faca treaba, chiar si cu belele la garnitura. cred ca la tine nu face circuitul cum trebuie, nu ajunge antigelu in radiator, sau nu e instalatia aerisita. Mai povesteste-ne ceva, are presiune in instalatie? cand desfaci aerisitorul tasneste antigel, daca desfaci capacul de la vasul de expansiune elibereaza presiune?

daca se inchide nu ar fasai, s-ar face presiune pana ar pocni ceva

tie nu ti se inchide capacul de la vasul ala sau surubul de aaerisire. Prinde de furtunul care vine din motor in radiator, cel de sus si strange de el de cateva ori si asculta pe unde iese aerul.

sau e timida. va cunoasteti de mult timp? pare sa fie genul mai "inchisa" in ea.

puteai pune si mai late pe spate. Degaba sunt jantele late daca nu pui si cauciucuri pe masura, un 316i chiar si de 20 de ani le poate duce lejer.

bun, merci fain. se poate inchide.

ok, daca nu se poate, asta e . n43-u eu stiam ca e de 1995, vad ca pe site-u ala scrie ca e de 2.2 .

am gresit, 318i are acelasi motor cu 320i, intr-adevar 316i este mai mic. deci intrebarea este, 318i poate ajunge la 170 cp doar din soft? am modificat si primul post

de ex pt anul 2010, este acelasi motor de 1995cm cubi

Salutare, stie cineva daca un 318i cu motor n43 poate ajunge la performantele unui 320i cu acelasi motor? si daca da, in afara de software si injectie care sunt diferentele? Ideea e ca fiind acelasi motor, as vrea sa stiu cat de usor se poate duce 318i catre un 320i. Numai bine.