mihai vigariu

cu greu o sa nimeresti un vas care sa nu curga. ia un radiator complet. eu asa am facut.

ACID acetic

debitmetru, aer fals, bujii, sonde lambda, clapet de acceleratie si ce o sa-ti mai spuna colegii

poate acum ti s-a rupt cotul din capatul celalt al furtunului, spre clima. de asemenea la fel ca cel din spate mai este unu si pe laterala stanga a motorului, si ala e la fel de praf. eu am schumbat tot, inclusiv termostat perfect functional.

vezi ca in varza mai trebuie suflat din cand in cand, altfel se impute. ON: inainte nu se simtea nimic? poate ai vre-un prieten care te-a lecuit, si ti-a varsat ceva scarbos pe la gura de ventilatie din baia de parbriz.

am vazut unu ieri cu us style d-asta, era aproape intuneric si arata ciudat, parac avea pozitiile arse si sta pe avarii. mie nu mi-a placut

doua saptamani pe timp de vara. cand ajunge temperatura plasticelor din bord la 60 de grade. acum ca e mai racoare poate tine mai mult.

asa face toate. a mea face de 4 ani.

care-i treaba cu sticker-ul? ce mesaj transmite?

gandind strict functional eu cred ca nu sunt utile, pentru ca vor impiedica aerul sa raceasca eficient etrierul. Astfel e posibil ca etrierul sa se incinga mai mult decat de obcei, cu consecinte ulterioare.

225 pe 9.5 j? la ce bun? cauciucul e flexibil dar de ce sa tragi atat de el?

chiar arata bine, ma si intrebam de ce nu vad stickere pe ea...

nu iti da statu nimic daca iei si pe altii cu masina numai ca statul da 30 de centi pe kilometru pentru ficare zi in care tu declari ca mergi cu masina la servici. Iti imaginezi ca daca te grupezi cu alti 3 colegi, fiecare isi ia banul si consuma pe sfert. daca stai la 60 de km de munca, cu banii de la stat iti platesti impozitu si asigurarea (18 euro pe zi x 20 de zile = 360). Si tot legat de aspectul asta, ceva diferit de gandirea noastra este aspectul de masina economica. Sunt multi care platesc bani multi pe masini hibride sau pe GNC/GPL. Cu o astfel de masina in germania, mergi la serviciu gratis sau chiar iesi in profit. Pe GNC un golf consuma 5 Euro pe 100 km, si primesti de la stat 15 de euro. iti imaginezi ce inseamna sa te grupezi si cu colegi? sunt curios cate VW pe gaz s-au vandut in romania? unde esti fraier daca ai masina noua si n-ai bani de benzina.

nu trebuie sa fii atat de drastic. forumul are toleranta mica la tuning-uri de-astea "aiurea". trebuie sa accepti si parerea lor, dar in final sigur, o sa faci ce-tiplace tie, numai ca ce iti place tie nu place si altora si basta. doar nu o sa fugi plangand ca nu ti-au laudat colegii masina.

ca pune un capac de M pe un motor, nu e tiganeala, e inutil, dar daca lui ii place... poti sa faci ceva in gustu omului? Macar e o piesa OEM, in schimb volanul e din alt film. Te lauzi ca ai un bolid si nu te gandesti la minimum de siguranta? pune-i un volan de M cu airbag decat capacu ala la motor.

esti din bucuresti ?

328 ?

cauta scheme electrice d ela masina ta si vezi unde ar putea sa fie problema.

eu nĂas tine 10w40 magnatec in motor 10 mii. oricum am renuntat la el, dupa 4 5 mii de km il manca pe paine.

a facut asa de cand ai facut schimbul, sau a inceput acum? daca ai prins vre-un ulei prost e posibil ca deja in 4 mii de km sa isi fi pierdut din proprietati.

daca tai firu in doua obtii doua capete, la asta se refera. dar mai bine citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82372-inchidere-centralizata-telecomanda-bmw-e36/page__hl__alarma+e36__st__20

ia da-ne ultimele 7 din vin sa vedem daca a fost din fabrica cu cutie manuala.

ghemotoacele alea nu sunt sitele, sunt doar o izolatie fonica ce incepe sa se desprinda cu timpu de pe interiorul tobei. O sa fie ceva mai zgomotoasa toba.

am impresia ca e un cont nou care da minusuri. eu am bagat plusuri pe unde ma vazaut minusuri date aiurea.

de indata ce mai exista si un cheder pe interior, tu ce crezi...