mihai vigariu

cand mai urca spre rosu, opreste motoru si mai pune=i contactu din cand in cand s avezi cum scade temperatura? daca scade brusc inseamna ca si senzoru e defect, ar trebui sa scada destul de greu, ii trebuie poate chiar o ora sa revina la normal sau doua ore sa se raceasca de tot(chiar mai mult poate, n-am masurat niciodata)

.,!? dau de obicei inteles propozitiilor/frazelor. Eu n-am inteles nimic din ultimul post.

aia e partea stanga. acolo sunt robinetii de la clima, e posibil sa fie blocati sau stricati si de-asta troncane, sunt nishte electrovalve.

se gasesc si mai ieftini, daca stii cum sa cauti. Se potrivesc de la alte masini si sunt producatori mai nepretentiosi, cum ar fi Kostal.

cred ca la tine e arsa pompa.

motorina are?

heeee hee heee heeee, hooh hooohoo , saaaa stieee eee ee daca au motoare mari, e clar ca au fost luat pentru forja, daca au motoare mici tot pentru forja au fost luate dar de cei care nu-si permit motoare mari, ca doar BMW e de forja se stie... La modelu asta de BMW, dat fiind varsta, nu poti sa ai alta pretentie decat sa nu fie ruginit, in rest, motor, transmisie, electronica, suspensii pot pica oricand, sunt trecute de 15 ani, si au cam iesit din estimarile cele mai optimiste ale duratei de viata

esti totusi incepator , de-asta ti-am recomandat twingo. Probabil nu ai mai mult de 20 de ani, si chiar daca are doar 105 cai, poate fi destul de periculoasa, mai ales daca ai in gand sa o cumperi pentru FUN. E36 in mintile ei, adic ain regula pe partea tehnica si estetica este pasare rara. Nu se gasesc la vanzare, cine are asa ceva are pentru ca a investit in ea, si nu merita sa o mai vanda. Asa am facut si eu, am luat o masina din germania foarte in regula si pentru a fi in regula pe partea tehnica am investit in jur de 600 euro pe an, practic de 4 ani amplatit-o inca odata. Si nu am de gand sa o vand, chiar daca imi mai iau alta mai nou. cred ca sub 2500euro inmatriculata nu gasesti in stare buna. depinde insa si ce standarde ai tu legat de starea ei.

iti recomand renault twingo, cam acelasi an de productie cu e36-le.

era una in Craiova colantata si pe usi era scris cu alb N.Y.P.D. deja doar colantare nu mai e la moda, mai trebuie si altceva. un numar ceva scris pe plafon, ca la masinile de interventii.

un stand imens, adica singuru producator cu propria hala, ceilalti producatori imparteau hala. La supercar-uri ai ajuns? eu n-am reusit s aintru, am fost in prima sambata, proasta decizie.

ONTOPIC: schimba fieru daca s-a stricat, si daca nu merge ne mai povestesti.

pana la stralucire e cale lunga, daca asta e ce vrei.

eu pot spune doar ca-i tolerez, chiar mai mult , mi-s dragi. Daca ar fi toti destepti, mi-ar fi viata mult mai grea.

Cine nu vrea sa bage in seama analfabetii nu va scrie aici. Cei care scriu si se ia de ei o fac pentru propriul lor ego, sa se simta superiori. In mare e un fenomen ce se regaseste la multi proprietari de masini premium, si anume nevoia sa se simta speciali, superiori.

masina aia pare ca e facuta din alte 4 , cel putin in fata. masca nu are aceeasi culoare, farurile poyitionate aiurea, semnaliyatoarele lipite cu scotch, si tot tu te bosumflii ca teĂam prins cu cioara vopsita.

Am vazur seria 4 la IAA, arata foarte bine. poate gasesc si poze.

In ce a intrat?

bravo, daca ascultai de la inceput nu chinuiai motorul atat

Patrafire, tu cred ca vrei termostat de-ala de vine la schimb cu garnitura de chiulasa. Ce daca iti fierbe motoru, da-l draq ca e BMW, merge si asa.

la e46 nu este minim 195? sunt cam subtiri cauciucurile alea.

cu jantele si culoarea asta merge inregistrata ca retro mobil?

schimba toate coturile de plastic de pe motor, e unu pe partea stanga si unu in spate, sunt vechi si pot ceda oricand. e multa munca, daca o duci la service te rup la bani.

este o vascocupla/ termocupla undeva pe radiator, dar ghici ce, daca termostatu nu deschide, n-ajunge apa la ea. Dupa ce deschide termostatul si ajunge apa la el, abia atunci isi face treaba. temperatura din bord ti-o arata un senzor de temperatura de la motor