mihai vigariu

nu te supara, eu am vrut doar sa scot in evidenta faptul ca modificarile aduse masinii sunt aiurea. Ai bagat bani in plastice si kit, ai pus un motor mai mare si ca sa fie masina si mai sigura, ai lasat aceleasi frane, dar ai scos airbag-ul. Toate modificarile alea la exterior nu poate sa le aprecieze decat cel care le-a facut, de-asta se numeste personalizare, pentru restul sunt doar tiganisme/taranisme. Nu m-am luat de pret sau de altceva, e treaba ta cu cat o dai, as fi chiar bucuros sa aud ca ai vandut-o.

poate nu ai ungerea cum trebuie, si nu ajunge suficient ulei la vre-un tachet.

cauati pe google "Bmw 320 cu motor de 2500 cmc vanos , acte de 200" si o sa gasiti si anuntul cu poze, apoi cine are timp poate sa le posteze la categoria, "vehicule rurale". Tuning-ul e de mare stil, cu gust, si de efect, masina dedicata pentru baieti bazati, smecherasi.

in sertarul de sub OBC unde iti tii telefonu de obicei, banuiesc, dacac bagi degetu o sa vezi ca are o gaura sus pe centru, fix ca sa nu fie nevoie sa bagi surubelnita si sa zgarai ceva. bagi acolo degetu si impingi, si iese OBC-ul.

de turat se tureaza? poate ai probleme cu ambreiajul. altfel, poate sa fie debitmetrul, sonde lambda, evacuare infundata etc. Pt xenoane, sunt aftermarket? cred ca trebuiesa mergi la un electrician.

la ce pret a plecat?

pragurile si barile le vopsesti in culoarea masini, nu negre, ca le faci degeaba. cel mai bine ii sta cand sunt de aceeasi culoare

hmmm, cum ai prins faptasul ?

bordura aia care se vede distantata cativa milimetrii etse din cauciuc, daca apesi pe tabla desprinsa, se apropie si cauciucul. Pivotul nu a iesit de nici unde, este bine prins, amincercat cu cheia sa-l mia strang si e strans. De asemenea, nu bate, si nu face alte zgomote.

am folosit pt comanda, butonul de pe cheie(cel care deschide portbagajul si la e46).

merci pentru sfat.

da, la cati bani am bagat in masina, nu cred ca ma apucam de tiganeli. cred ca iau un meyle de-asta.

cred ca o sa pun brat nou, nu mai schimb pivotu, desi pacat de el ca e lemforder, cap coada. de sarit unde sa sara?sus e prins cu piulita. oare o merge sudat? rezista?

Salut, am observat ca la pivotul exterior de pe stanga, partea de protectie de jos este desprinsa la un capat, este pratic rupta buza care o tinea in loc, probabil ca e fost deteriorata la montaj, pivotii fiind schimbati acum doi ani. Exista vre-un risc sa merg asa cu masina? Am vazut ca exista si pivoti fara acea protectie(sau ce rol o avea ea, ampresuspus ca e de protectie) atasez si o poza.

ok, insa cea de 2.5 practic nu e mai eficienta?

cea veche ce avea? pare mai bine gandita originala, cu doua trasee.

cat de ciocolatiu o fi fost.. treaba lui, dar clar veleitati de sofer nu prea are.

drum bun, si probabil a bagat picioru in ea, sa-i dea totbordu

pot fi multe, sonda lambda, bobinele de inductie, pompa de benzina.

http://www.gds.ro/Eveniment/2013-04-27/Dolj%3A+Accident+cu+trei+victime+in+apropiere+de+Carcea s-a cam facut praf.

este pt. John Deere 5000? M-ar interesa pe mine.

la un ford, ultimu model, la 1000 rpm, cu incalzirea in parbriz, scaune,faruri si degivrare 11.9 :frantics: . Practic manca din baterie. 13.7 eu zic ca e ok.

deci intr-un final, cu biele de 2.8, adica mai scurte, compresia e mai mica, deci fara turbo merge mai prost decat un 2.5 normal. gresesc?

eu am pus pe un e36, am legat firele undeva la plafoniera, insa nu am mai legat si firul de mars-arier.nu-ti trebuie decat oglinda cu fire ceva mai lungi (un 15 cm). se monteaza pe suportul celei vechi.

stii ca nu exista compact fara semnalizari pe aripi? ai cunostiinta de vre-un motiv pentru care au fost schimbate aripile cu cele de sedan, de dinainte de 94? Probabil ca becurile de semnalizare inca exista pe undeva pe acolo in spatele aripilor.