Roka

:) eun cablu em nevoie ...mi s-a rupt exact de la volanta si n-am mai reusit sa-l cositoresc la loc... :blink:

de acord :) ...acelas tip de motor cu aceasi tip de cutie si acelas tip de diferential ar trebui sa prinde aceasi viteza (km/h) , la aceasi turatie (teoretic) ...nici cauciucurile de marimi diferite nu ar trebui sa conteze , pt ca kilometrajul se masoara de la cutie si nu de la circumferinta rotii :) ..din pacate mie nu-mi functioneaza turometrul :blink: sa pot verifica

..aaaaa....e praf masina cu totul , doar motorul , cutia de viteze si diferentialul is ok :) mestul e mincata de rugina :) scuze de offtopic ...deci metoda de reglere a diferentialului e buna :blink:

....are tata un "imeseu" la care reglam grupul axact la fel ..(acuma-i praf)... :blink: ....se pare ca merge si la bmw :)

...uite eu folosesc castrol magnatec si-s multumit ....a mea are aceasi motorizare ca si a ta si consuma 1 litu la 2000 de km asa ca nu te speria e normal, kiar si la mine :blink:

...stie careva de ce nu-mi deskide mie pagina ? ... :blink:

1...deci treaba e ca dupa ce ai skimbat filtrul de motorina e posibil ca filtrul sa nu se fi filetat calumea si sa-ti traga aer fals ...vezi daca s-a etansat bine e posibil sa-t si picure motorina pe acolo.... 2...in momentul in care ai ramas fara motorina motorul a tras aer fals ....probabil nu se aeriseste singur si v-a trebui sa aerisesti tu ..dai la pompa de motorina si cind ai presiune desfiletezi aerisirea de pe pompa de injectie si ....gatta... ...daca sa indundat e mai nosol ca ai de desfacut mai multe lucruri ,,,spor la lucru,,,

....congratulation....nice car... :blink:

...Probleme cu turometru sau nu trage motorul?... ...daca problema e de la motor probabil e filtrul de motorina....

...iti vor iesi gazele carter pe acolo asa ca daca asta are legatura cu sistemul de injectie atunci sar putea sa-ti scada relantiul....dar nu cunosc sistemul asa ca s-ar putea sa gresesc...

...am kestia asta la masina , deasupra oglindei ....problema e ca nu face nimic ...am scos-o din acel locas si culmea , n-am nici un fir , nici o mufa care sa se lege de ea :blink: sub bord am mufe , pinuri si alte fire care nu-s legate nicaieri intrebarea mea e ...cum o pot face functionala si de ce mai am nevoie (daca lipseste ceva) :) ....are cineva o carte tehnica la E28 in care sa arate cum trebe sa se lege? ...sorry pt calitatea proasta a pozelor ...

...de 3 luni am skimbat parbrizul si deja am mici zgirieturi :blink:

...coooooool man.... :blink:

mare pacat :blink: ....asa n-are nici o sansa pa recupereze din paguba.... :) ...reinstauram sclavia... :)

votat..1.. ..cit mai putine spite...e mai transparent..

...intinde cureaua de la alternator sau cea de la pompa servo s-ar putea ca problema sa fie de acolo

skimba likidul de frina din tot sistemul de frinare ...e posidil sa fi pierdut din lubrificare si nu revin pistoanete din etriere

....la pornirea prin keie,electromotorul invirte: ------ volanta, volanta invirte vibrokenul iar asta invirte cureaua de distributie ....la impins rotile invirt : ------ cutia de viteze asta invirte ambreajul , vibrokenul is cureaua de distributie ^^^^nu cred ca se poate deregla distributia^^^^ parerea mea

dute la un electrician sa-ti masoare bateria sa vada daca mai are rost sa o incarci .,.toate ai probleme la elecromotor si nu la baterie .,.,daca o impingi porneste si altermatorul i-ti incarca bateria la un drum mai lung asa ca ...push it...

o problema la una din injectoare cred .,.,

cred ca va fii mai zgomotos dar nu cred ca va suna ca si un benzinar .,.,.,PS nu merge poza .,., :blink:

ce fel de motor frate??

s-ar putea fie arcul mai slab pe partea aia ...sau tamburut pe care sta arcul sa aiba ceva.,.,.. nu cred ca e de la amortizor.,.,

La aceasi conoluzie am ajuns si eu :blink:

felicitari .,.,.nice car .,.,.