DJ Allexinno

Mda… pai si femeia cheltuie mai mult dupa ce se marita decat inainte sa fie maritata :))) Io zic ca nu au rost calculele de gen in cazul asta.

Discutia in cazul de fata este mega complexa si difera de la motorizare/masina la masina. Ca si exemplu, fulia vibrochen e facuta de Corteco pt majoritatea N47/57 si da, poti cumpara fulie Corteco si sa o gasesti cu sigla Bmw polizata, pt ca cei de la Corteco folosesc aceeasi matrita pt fabricarea celor OE cat si celor aftermarket, dar, calitatea materialelor in procesul de productie poate diferi ori pot fi anumite tolerante care nu sunt indeplinite in procesul de productie al pieselor OE, iar in acest caz, piesa produsa de Corteco care trebuia sa fie OE, este vanduta dupa ca si piesa OEM, deoarece nu indeplineste calitativ anumite standarde impuse de client, Bmw in cazul de fata. Mai sus a fost cazul fuliei, dar cand vine vorba de sistemul de franare, depinde cum ziceam de motorizare. Spre exemplu, pe F10 520d avem sistem franare Brembo, cu placute si discuri produse de ei, dar pe F10 530d avem discuri originale produse de Hella cu sistem Ate de franare. Sper ca intelegi ideea… sunt multe variabile cand vine vorba de producatorul pieselor OE.

Verifica si returul injectoarelor. Daca unul scapa mai mult pe retur, atunci scade presiunea in rampa si apare eroarea.

Ventilatia din scaun baga aerul care este in masina… daca e rece, baga rece… daca a stat in soare si s-au incins scaunele, pare cald aerul la inceput. Nu ai ce sa reglezi din soft ca si temperatura, doar incalzire ori ventilatie si treptele de putere.

Nu pe forum, ci la mecanic! Pot fi multe cauze… flansa nu a fost montata corect, anvelopele nu sunt conforme ori nu au presiunea corecta (dupa ce se incalzesc, presiunea creste si probabil din cauza asta zici ca nu mai ai socuri dupa 40min), probleme la cutia de transfer, la cutia de viteze, probleme la planetarele fata si pe articulatii (scartait) si tot asa… Spor!

Da… nici ungurii nu mai e ce-a fost :))))

Se reseteaza mean quantity adaptation si rail pressure adaptation daca ai schimbat pompa.

Dupa orice modificare la injectoare, chiar daca doar le-ai scos si dupa le montezi, trebuie resetat sistemul de injectie cu Ista. Se intelege de la sine ca trebuia resetat daca ai schimbat pompa de inalta.

Nasa mea a crescut 2 copii avand e90, deci se poate. In mod normal, cumperi carucior pentru masina, nu masina pentru carucior :))))

Ca sa nu mai zic ca isi downloadeaza hartile singura masina daca ai si pachetul Connected Booster.

Pt ca e cu bani? :))

Mda… deja au aparut probleme la “the cousins” aka cuzineti. Nu mai folosi LM, doar original BMW, verifica sa nu iti manance ulei turbinele.

Legat strict de motorizare, pt ca asta vad ca este intrebarea ta, verifica la cati km au fost facute reviziile pana acum. Daca a fost cumparata cu pachet de revizii la 30k km, asta inseamna ca a avut parte doar de 5 schimburi de ulei pana la km actuali. Cu siguranta trebuie sa fi pregatit in cazul de mai sus sa mai bagi niste bani in motor in viitorul apropriat. In schimb, daca masina a avut schimburi de ulei mai dese, atunci e posibil sa nu ai mare uzura si sa fie ok motorul pt km actuali.

Pai dupa ce faci schimbul de ulei la motor primesti garantie? Nush ce garantie ar putea sa-ti dea... ca doar nu schimbi piesa.

Exact :))) Cum o sa fie 30k~ €, brusc multi or sa descopere ca e chiar misto :)))))