.Bogdan

La E39 s-ar putea sa difere unele chestii (gen consola centrala), dar iti pot spune ce implica la E46: - ecran 16:9 - cca 200-250 EUR - modul radio BM24/BM54 - cca300-350 EUR - cablaj - cca 150EUR - modul navi - cca200 EUR - diferite suporturi/rame - cca 100-150 EUR Detalii suplimentare iti pot da colegii care au E39 sau care stiu ce ar putea fi diferit fata de E46. Pentru instalare trebuie sa desfaci toata masina pe partea stanga - din portbagaj si pana la consola centrala. Ca dificultate - una medie - daca ai ceva inclinatii tehnice. Estimarea e de 6-7 ore, dar in realitate iti ia mult mai mult. Recomandarea mea inainte sa faca pasul asta este sa se informeze cat mai bine asupra tuturor implicatiilor - financiare si tehnice.

In marsarier iti trepideaza ?

Toate rotile de rezerva sunt pe 17, cu offset 30.

Cat ma costa schimbarea bucselor diferentialului si a celor de la jug ? Piesele 2,4,7,9 ? http://www.realoem.c...839&hg=33&fg=30 (+ flansa cardan ) Si cam cat dureaza ? Lucrati sambata ?

Sau le poti vopsi.

Doar colacul = 200 lei. Sigur ca se potriveste, doar e aceeasi piesa - referinte

Stiu, dar nu ne-am inteles la pret

Se adauga: Volan piele 4 spite + airbag / coduri OEM 32346753947 + 32306757892 = 600 lei - ambele sunt in stare perfecta / volanul nu are pielea roasa http://s4.postimage.org/1eajroyw4/32346753947.jpg http://s4.postimage.org/1eavcgeck/32306757892.jpg http://s4.postimage.org/1eabi08f8/IMGP4844_Custom.jpg

[ de actualitate ]

La ce service ?

Sursa

Airbag-ul frontal pentru pasager NU va functiona in cazul in care eroarea se datoreaza senzorului de prezenta (plasei) din scaunul pasagerului. Rolul acelei plase nu este acela de a detecta prezenta unei persoane pe scaun si a nu mai declansa airbag-ul frontal (pentru reducerea costurilor cum mai auzeam pe aici), ci pentru a detecta daca persoana care ocupa locul pasagerului este destul de "masiva" pentru a suporta socul declansarii. Altfel spus, riscul de a muri strivit de airbag vs nedeclansarea acestuia este mai mare in cazul copiilor, de aceea senzorii de prezenta ar trebui sa fie referiti ca si senzori de greutate. In concluzie, modulul de control va trece airbag-ul frontal pe OFF in atare situatie. Pentru E9x, E6x si E83 s-a efectuat chiar si un recall. http://www.bmwusa.co...taryRecall.aspx

Una sau ambele sonde de nivel din rezervor.

Comanda-le la unul din baietii care aduc piese originale... ii gasesti aici pe forum la mica publicitate. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=65_0692&hg=65&fg=45

Filaret, dar nu sa o lasi nesupravegheata. Sa faca geometria de fata cu tine...

Soseaua Berceni, acu si tu...

Cred ca CCV-ul si furtunele aferente ar constitui singura explicatie plauzibila. De fapt, mult mai plauzibila decat o fisura in galeria de admisie. Ramane de verificat.

Nu exista nicio eroare pe tester. Sunetul a fost depistat pana acum pe 3 masini diferite, de aici intrebarea privind posibilitatea ca acesta sa fie normal. E foarte subtil si nu apare decat dupa "piscarea" acceleratiei, cu conditia sa te afli aproape de motor. E mai mult un fel de fasait/sunet de back-pressure. Intrucat toate componentele mentionate mai sus (din apropierea zonei de provenienta a sunetului) au fost inspectate, probabilitatea ca una dintre ele sa fie cauza este redusa spre 0%. Ar ramane galeria de admisie, dar: 1 - ar face si pe accelerare / in mers 2 - sunt sanse infime ca 3 motoare (depistate pana in acest moment) sa prezinte aceleasi simptome din cauza unei fisuri a galeriei de admisie

Pozitia 1 reprezinta primul contact, cand se aprind o parte dintre martorii din bord (ora/kilometrajul/panoul de clima), iar pozitia 2 este cea dinainte de pornirea motorului, cand toti martorii sunt aprinsi.

Nu se pozeaza seriile, se pozeaza masina pe stand pentru a certifica prezenta ei in statia ITP la momentul inspectiei. Problema e ca pozele se fac (si) cu capota ridicata...

Incearca o reinitializare a cheii:

Care parte din "du-te la reprezentanta ca te ajuta cineva de acolo pentru ca au toate cheile de antifurt BMW", mai ales ca ai si codul - deci nu mai trebuie sa le ia la rand - nu ai inteles-o ?

Piesele s-au inlocuit fie din prea mult zel, fie datorita unor upgrade-uri. Asigur proba de functionare pentru Bucuresti (si montaj, daca e cazul). Sonda temperatura lichid racire / cod OEM 13621433077 (referinte) = 50 lei - asigur proba/montaj http://s4.postimage.org/2lf0ulrok/13621433077.jpg Furtun inferior admisie (motoare M52/M54) / cod OEM 13541435627 (referinte) = 30 lei - reprezinta cotul din admisie care se prinde pe corpul clapetei de acceleratie; are tendinta de a se crapa datorita caldurii excesive, a.i. motorul trage aer fals http://s4.postimage.org/2livrqx5w/13541435627_1.jpg Furtun superior lichid racire / cod OEM 17127510952 ( referinte ) = 50 lei - vine cu tot cu surubul de aerisire, garnituri si cleme de securizare http://s4.postimage.org/2liz2tm5g/17127510952.jpg Mecanism frana de mana / cod OEM 34411164489 ( referinte ) = 100 lei http://s4.postimage.org/2lj0qcyn8/34411164489.jpg Panou climatronic / cod OEM 64116956319 ( referinte ) = 200 lei - a fost reconditionat de catre mine (desfacut complet, curatat, uns axul ventilatorului) - asigur proba si montaj (daca e cazul) - nu are pixeli lipsa / e in perfecta stare de functionare http://s4.postimage.org/2lisgo86c/64116956319_jpg.jpg Eventual pot efectua schimburi cu alte piese (in speta butoane E46, elemente de interior etc). Este posibil ca pe parcurs sa se mai adauge alte piese. Contact: PM

Fata se face luand in considerare geometria puntii spate... deci cum fac ei doar fata ?

Imi poti spune ce capacitate are vasul de spalat parbrizul ?