.Bogdan

Pentru inceput, incearca cu un alt electroventilator imprumutat de la un prieten.

Adica PULSE sau ERA (furnizor pentru BREMI). Ia BOSCH.

OK, daca insisti. Asta, urmata de asta.

Citeste asta si mai vorbim... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/22255-engine-flush/

N-ai ce admisie sa cureti... poate doar daca o dai jos.

Pai zi-ne cum ai rezolvat.

Cred ca puteai face o alegere mai buna in privinta jantelor.

Se poate inchide, mersi.

Ne poti da codurile de pe ele ?

ECU comanda functionarea electroventilatorului, prin compararea semnalelor urmatorilor senzori: 1. termoswitchul de pe circuitul de racire al motorului 2. temperatura gazelor de evacuare 3. viteza masinii 4. voltajul bateriei 5. presiunea din instalatia de A/C (semnal trimis de senzorul de pe butelia de freon)

Valabil: etrieri + port-etrieri punte fata E46 330i/ci/d/cd si de 325/i/xi/ci sau 320d M47N (facelift) pentru puntea spate.

Am cumparat rama de la clima. Ramane valabila cererea pentru cablaj...

Iti mai trebuie ceva http://farm3.static.flickr.com/2487/3999505707_ac00e2fa47.jpg

Par OK. Verifica sa aiba si codurile de mai jos. http://i818.photobucket.com/albums/zz104/shidifen/Honda%20CB360/wheel3.jpg http://i818.photobucket.com/albums/zz104/shidifen/Honda%20CB360/wheel2.jpg http://i818.photobucket.com/albums/zz104/shidifen/Honda%20CB360/wheel1.jpg http://i818.photobucket.com/albums/zz104/shidifen/Honda%20CB360/wheel4.jpg

Ti se aburesc pentru ca nu se mai face ventilarea in mod corect. Verifica garniturile si gurile de ventilatie din spatele farurilor. Geamuri gasesti la orice magazin de piese auto, erau vreo 300 lei perechea.

http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro/dezmembrari/dezmembrari-bmw/dezmembrez-bmw-318-coupe-facelift-2004-10280522.html

Daca astepti pana saptamana viitoare iti pot oferi eu unul. Este updatat la ultima versiune de firmware (3-2/63) si il dau impreuna cu ultima harta pentru Europa de Est. L-am folosit pentru un ecran monocrom, dar re-codarea in color e din partea casei. Pret: 150EUR.

Asta-i culmea ironiei, venind din partea ta.

Nu mai ai ce sa le faci. De echilibrare nici nu poate fi vorba pentru ca nu te ajuta la nimic.... toata greutatea masinii se lasa in butucul jantei, care trebuie sa fie perfect rotund si de diametru 74,1mm. Ori daca tu l-ai strunjit pe oval sau ai depasit maximum de 74,1mm, degeaba te duci si le rectifici - diametrul probabil il vei mari peste limita mentionata. In cazuri pe care nu le recomand, unii folosesc inele de centrare din plastic pentru adaptarea diametrului 74,1mm(E39) la 72,6mm (E46, de exemplu). Daca nu vrei sa renunti la ele - du-te la un atelier specializat si strunjeste butucul, urmand sa folosesti inele de centrare (dar nu de plastic, poate gasesti unele din metal). http://www.titantalk.com/forums/attachments/titan-general-discussion/120602d1304371339-passenger-cv-shaft-closer-shock-than-driver-side-img_0442-vi.jpg http://i82.photobucket.com/albums/j272/robola/DSC02058_resize.jpg Uite ce inseamna janta de E39 pe e46: PS: Inelele vor trebui facute pe comanda, pentru ca probabil vei depasi 74,1mm ca diametru. In cazul asta trebuie sa te gandesti si la rezistenta structurala a jantei...

E de la butucul jantei, nu l-ai strunjit uniform.

Pentru a functiona nu ai nevoie si de amplif ? De genul celui de aici: http://www.4tuning.r...0-0-0-0-0-0.jpg

Ai PM.

Cel vechi era single stage (se deschidea tot dintr-o data), cel nou e dual-stage (se deschide in 2 trepte). Nu am inteles daca ti-a aparut martorul de airbag aprins in bord ?

Niste poze reale ?

Piesa 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=32_0937&hg=32&fg=15