.Bogdan

Ultima pornire a "tras" tot amperajul de care mai era in stare bateria.... combinat cu faptul ca nici n-ai lasat alternatorul sa o incarce un pic (ai mers doar 10 m). De obicei amperajul necesar pornirii e suplinit de alternator in cca 4-6 minute de mers... Poti sa testezi asta prin masurarea voltajului la borne. > 12,65 v - incarcare 100% ~ 12,5 v - incarcare 75% Mai jos de atat nu porneste masina... dar ti se aprind auxiliarele.

Scrie pe cutie.

...ar mai ramane: 1. releu pompa 2. pompa (in sine) 3. bujii ude 4. electromotor (perii etc) 5. un contact slab pe undeva (masĂŁ) ...ca sa le verifici, in ordine: localizezi siguranta de la pompa, o scoti si cu un multimetru verifici daca exista tensiune la pini. Daca da, treci la verificarea pompei, daca nu inseamna ca e releul dus; pompa o poti verifica simplu: scoti bancheta, pui contactul si asculti daca se aude bazaitul specific... sau daca iti e greu de identificat acel zgomot specific, masori tensiunea de alimentare a pompei. Faza cu ascultatul bazaitului poti s-o faci din prima si astfel poti diagnostica si releul si siguranta... daca n-ar fi bune, nu ar mai bazai pompa. Bujiile le verifici prin indepartare de pe motor... in caz ca sunt ude, le cureti usor cu o carpa (sau perie de sarma mai fina, daca ai la indemana), dupa care le "usuci" un pic pe aragaz. Pentru electromotor trebuie sa ajungi la service... Iti urez sa fie bujiile, sunt cel mai simplu de rezolvat si nu costa nimic. PS: Ai mai putea sa incerci sa o pornesti impinsa...

.... si obligatoriu alea autorizate pentru ITP

ce ziceti de baiatul asta ? http://www.corneliugroup.ro/e107_plugins/s...ry.php?list.1.1

pai atunci verifica aerisirile... imposibil sa nu se evapore, daca are pe unde...

o fi pentru E46, dar are design de audi...

esti sigur ca sunt vapori de apa si nu de la Picatura/Poxipol ?... s-au mai vazut cazuri in care - din cauza solutiei folosite - interiorul farului s-a acoperit cu un strat rezultat in urma reactiiilor chimice ale lipiciului cu plasticul...

dai la o parte chederul si vei observa ca sunt prinse in niste suruburi... daca imi mai amintesc eu bine.

dai chederul jos si o sa vezi suruburile cu care este prins...

atentie, ca la M54Bxx DISA arata si functioneaza in alt mod; asadar ceea ce spune si modul de reparatie al lui Calin78 nu se prea aplica... cei cu motoare de la E46 320i in sus, mare atentie pe ce va bazati presupunerile.

flanse amortizor MEYLE HD (spate) ? cod original 33521092362

pfff.... ma dau batut; comparati poza de mai sus cu asta:

facem asa: cobori la masina, te uiti la oala ta, urci sus te uiti la poza, iar cobori la masina, iar urci sus si tot asa pana te prinzi ce e in neregula...

esti sigur ca n-ai alta problema ?

vinde-le cuiva care stie sa le aprecieze, nu vezi ca sunt pentru 5-ar ?

esti mic copil pe langa ce-au patit altii.....

o intrebare pt cunoscatori: desi placutele si discurile au acelasi producator (ATE), am observat ca se formeaza santuri de cca 1,5-2mm pe marginile suprafetei de franare a discurilor, ca si cum placutele ar fi mai mici... nu cred ca e normal procesul asta, multe masini nu au acest "sant"... daca erau producatori diferiti, mai intelegeam sa nu fi nimerit exact dimensiunea, dar nici chiar ATE pt produsele proprii?

Noul sef BMW: Romania are mai mare nevoie de service-uri decat de centre de vanzare Austriacul Stephan Breschan, 45 de ani, a preluat la data de 14 septembrie conducerea filialei locale a BMW Group Romania, importatorul pe piata locala al marcilor BMW si Mini, de la Bernd John, care a fost numit pe aceasta pozitie in ianuarie. ................................... Automobilele BMW inregistreaza printre cele mai ridicate importuri second-hand la nivel national, ocupand un loc in top trei aproape in fiecare luna, ceea ce a dus la cresterea parcului marcii germane. Acest lucru genereaza si o cerere ridicata pentru activitatea de service. ...................................... "Spre deosebire de alte tari din Europa, in Romania avem mai multa nevoie la nivel national de service-uri decat de showroomuri, deoarece s-au importat second-hand foarte multe automobile BMW, care acum trebuie intretinute", a spus Stephan Breschen. tot articolul: http://www.zf.ro/companii/noul-sef-bmw-rom...vanzare-4908687

wtf, ce vopsitor e ala care iti vopseste bara pe masina ? :)

ati insistat doar asupra temperaturii motorului; conditia este necesara, dar nu si suficienta...

Comisariatul JudeĂžean pentru ProtecĂžia Consumatorilor Dolj Adresa: Str. Gh. ChiĂžu nr.58, Craiova, cod 200541 Tel.: 0251/510.400 Fax: 0251/510.666 Email: reclamatii.dolj@opc.ro + http://csa-isc.ro/fr/

....franele opresc roata, cauciucurile opresc masina.

nu m-am referit la cauza, ci la conditia actuala... nu rezolvi nimic prin aplicarea unor adezivi... NU vor rezista.

... n-ai invatat pana acum ca nu temperatura e problema ci presiunea ? ... toate astea sunt frectie la piciorul de lemn... ori cumperi alt radiator, ori o sa cheltui dublu cu solutii minune, iar in final tot la alt radiator ajungi..