.Bogdan

Aveti idee daca balastul in sine trebuie legat la masa masinii (suplimentar fata de firul de masa care vine in mufa de alimentare) ? Balast-urile mele sunt plasate in asa fel incat sunt izolate (nu ating in nici un moment vreo parte metalica a masinii) si as vrea sa stiu daca aceasta "impamantare" este necesara...

Punem mana de la mana si cumparam un elevator ? Asta-i tot ce ne trebuie :)

Nu mai amorseaza pompa si circuitul nu mai e sub aceeasi presiune => pierzi mai putina benzina. + ti se poate intampla asa ceva :) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=37343&hl=

Mda, s-au dus dreaq si astia. Incearca sa se autorizeze si pe langa faptul ca au marit ora de manopera, nu mai accepta nici piesele tale. Ar mai fi Dormag, dar nu am auzit multe lucruri bune. Pentru revizii, orice service la care ai o cunostinta sau recomandare e bun.

Siguranta 54, de la pompa. Altfel, pierzi toata benzina ce se afla pe conducte in acel moment (0,5-1 l)

Completeaza cu antigel cand motorul este rece.

Sticla e lipita sau sta in cleme ?

Eu mi le-am vopsit pe ale mele asta-primavara cu vopsea pe baza de ulei (cred ca era policolor la cutie normala, de metal), cu o periuta de aia mica pentru pictat :) . Vopseaua arata ca in prima zi, n-am folosit nici primer, nici nimic, amm curatat doar rugina cu o perie de sarma. :)

Am uitat ce era mai simplu: siguranta (cred ca e nr 12 si 42).

Mai clar:

Ca sa se inteleaga mai bine ce apare in pozele de mai sus, am facut o explicatie mai in detaliu - bucatica de metal ce iese printre cureaua de la servo este parte din intinzatorul hidraulic. Sub acea bucata de metal se afla rola intinzatorului. http://img218.imageshack.us/img218/1386/cnvmcy2ql9.th.jpghttp://img218.imageshack.us/images/thpix.gif

La M43TU nu sunt decat mecanice, din ce vad pe realoem. Ce ziceam eu mai sus se aplica doar la M54.

Din cauza formei, am crezut ca sunt doua piese. Ceva in genul celei de mai jos... Stii sigur ca E60 si E39 au aceeasi distanta intre oale ?

E din doua bucati la E60, se prind la jumatatea masinii.

Da jos scaunul si vezi ce se intampla... poate ai vreo mufa iesita.

Si acum intrebarea-capcana: cum va dati seama ce fel de intinzator aveti - hidraulic sau mecanic ? :) Pasul 1: - ridicati capota Pasul 2: - din pozitie verticala, va aplecati la 45 grade asupra compartimentului motor, astfel incat privirea sa cada intre radiator si motor Pasul 3: - o sa va stea in cale un furtun mare si gros, ignorati-l, nu asta cautati :) Pasul 4: - sub furtunul respectiv o sa gasiti mai multe rotite ;) http://img204.imageshack.us/img204/9233/step05airintakeremovedsxp7.th.jpghttp://img204.imageshack.us/images/thpix.gif Pasul 5: - verificati daca motorul dvs. are chestia din pozele de mai jos http://img255.imageshack.us/img255/6428/step19abouttodetenaltsmga7.th.jpghttp://img255.imageshack.us/images/thpix.gifhttp://img254.imageshack.us/img254/6342/step18alttensionercaprefq3.th.jpghttp://img254.imageshack.us/images/thpix.gif Pasul 6: - daca o aveti, puteti fi fericiti, ati economisit vreo 300 lei; daca nu, shit happens :) Pasul 7: - desfaceti o bere si va puteti felicita pentru munca grea depusa :)

Buuun, am aflat ce ma interesa. Pentru M54 cu intinzator hidraulic (iar daca nu aveti hidraulic, aflati ca nu se mai fabrica cel mecanic, deci trebuie sa treceti pe hidraulic), trebuie urmatoarele piese. N-o sa va stric ziua cu pretul lor total :) Am pus si suruburile (+protectia rolei) si e bine sa le luati in considerare din doua motive: 1 - pretul lor e insignifiant comparativ cu celelalte 2 - cele vechi se uzeaza de la vibratii si n-ati vrea sa va treziti cu vreunul retezat :) PS: Daca pe langa cele de mai sus vreti sa schimbati si pompa de apa + fulia aferenta, mai adaugati: De mentionat ca pompa actuala este o versiune imbunatatita, cu pale din metal (cea veche avea palele din plastic - pana in 04/2003).

Astea erau preturile cand le-am cumparat eu. Cat poa' sa coste o garnitura de cauciuc de nici 1 cm diametru ? :)

Habar n-am daca poti gasi la orice magazin de piese, dar fiindca tot ai o reprezentanta in oras, zic eu ca ar fi pacat sa nu le comanzi pe original. E vreo 0,5 lei garnitura si 2 lei clema, parca.

Nuuuuuuu.... trage de ele ca raman strambe, mai ales alea de pe usi. E destul de simplu de scos, dar in acelasi timp complicat: - cele de pe bare se scot cu o surubelnita - faci parghie intre bandou si bara si impingi in afara - insa trebuie mare atentie ca risti sa zgarii bara / sau sa indoi marginea santului ce tine bandoul; astea de pe bara sunt din 3 bucati, deci cel mai greu e s-o scoti pe prima - dupa aceea toate celelalte ies prin tragere (usoara) pentru ca stau prinse in cleme in forma de L (sus/jos). Iti recomand sa scoti capacelul de la carligul de tractare si sa incepi de acolo extractia bandourilor pe fata. - la cele de pe usi e nasol rau: incepi de la marginea usii (stalpul central), acolo unde bandoul iese cativa mm in afara si il poti apuca. Sa nu cumva sa te apuci sa il desfaci din spate (dinspre portbagaj) la usile spate ! Dupa ce apuci bucatica care iese in afara usii, tragi USOR catre tine, incercand in acelasi timp sa tii bandoul cat se poate de drept ; daca nu vrea sa iasa dintr-un clips, nu forta ca se indoaie in unghi drept si poti sa il arunci dupa aia ! Trebuie sa retii ca odata scoase bandourile, nu mai poti refolosi garniturile din spatele lor si care impiedica apa sa intre in usa: trebuie cumparate alte garnituri si daca tot esti acolo, eu iti recomand sa cumperi si alte cleme - sunt foarte ieftine si nu merita efortul in a le refolosi pe cele vechi.

PS: Am gasit - se poate inlocui cel mecanic cu cel hidraulic... de fapt, e chiar indicat :) http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=410372

Mdap... ideea e ca tre' sa aflu ce intinzator am: mecanic sau hidraulic. :) Inca ceva: se pot inlocui cele mecanice cu hidraulice ? Sau nu sunt compatibile ?

Daca nu te dai pe Nurburgring, si alea mai scumpe sunt de decor :)

Care lista ? :) Tre' sa dau comanda si nu stiu ce role imi trebuie... din linkurile anterioare, stie cineva exact care dintre cele role trebuie comandate (data fiind diferenta dintre intinzator hidraulic si mecanic) ? Sau cum aflu ce tip are masina mea ?

PS: Fa si niste poze, poate iese de un DIY :).