wolf

stie cineva sa-mi spuna cum arata si unde este pozitionata mufa in care intra senzorul de temperatura exterioara . Ar fi de ajutor daca poate cineva sa-mi trimita un link de pe realoem ca sa-l identific si sa-l pot comanda.Necesar pentru un e39-523i din 1997.

Esti chiar periculos! Sa vii sa te dai cu mine la 125 kw benzinar si o sa-ti treaca sigur.! Pa!

salut eu am chrysler 300c diesel....merge foarte bine..insa as fi vrut suspensia un pic mai rigida...in rest e foarte ok ca finisaje si tot...si un sistem audio super nu ai suspensie sport?

sonda lambda pret oem si aftermarket. Cod OEM = 11781427884 E 39 523IA din 97.

mai bine vinde masina,cumpara alta cu cutie automata si gata, altfel o sa bagi ceva bani, o sa-ti trebuiasca niste mecanici foarte buni(mi-e greu sa cred ca ai sa gasesti) si nervi de otel.Si cu toate acestea mi-e greu sa cred ca ai sa reusesti ca sa faci sa-ti functioneze cum trebuie cutia.La cea mai mica problema o sa scrii pe aici pagini intregi, ca nu ai sa stii de la ce este problema, o sa iti faci fel de fel de scenarii pornind de la teoria reducerii la absurd ,plus ca vei intampina o sumedenie de pareri de la fiecare dintre noi. Trebuie sa ai mare curaj.Fa un calcul si cred ca vei pierde mai putini bani intr-un schimb de masini. Succes!

Eu nu am pus niciodata conditie pe consumul unei masini atunci cand vrei cai putere si senzatii placute la condus,dar eu am un 2500 benzina (e 39) si nu am scos o medie sub 10,5-11 litri niciodata. Viteza mea de condus extraurban este intre 130-160 km/h dar nu am vazut acul ala sub 8,5 nici pe autostrada cu pilotul activat(oricum nu m-a deranjat asta niciodata). Senzatiile unui motor de 2800 sunt superbe si nici nu trebuie sa te gandesti la consum daca vrei asa ceva, masina arata bine pentru anii ei iar pretul este destul de rezonabil. Spor la vanzare!

Nu vreau sa stric topicul, dar intreb daca cineva a condus un chrysler 300c echipat cu motor diesel de la mercedes 3000 cmc,218 cp? Eu in aceasta masina am vazut eleganta mercedes combinata cu sportivitatea bmw(are suspensie sport si cutie automata). Sunt fan BMW ,conduc in timpul saptamanii un e39(2500 benzina) si un seria 7(motor 3000 diesel) ,dar in aceasta masina ma simt cu totul si cu totul altfel. Cer scuze daca am deranjat pe cineva cu aceasta comparatie.(dar totusi fiind vorba de un motor mercedes...mi-am permis).

Salut! cand mai incepi o lista sa treci si la mine un set de suporti numar , un sticker e39 si unul baby on board de interior.

ma intereseaza scaunul soferului sa-l vad. Pentru el,bineinteles ca le cumpar pe toate. Pretul este rezonabil in conditiile in care scaunul cu pricina nu este rupt.

Se poate inchide. Nu-mi mai trebuie,se pare ca si-a revenit cutia singura. Nu ma intrebati cum, ca nici eu nu-mi explic si nici mecanicii la care am fost. Multumesc pentru oferte.

dar xenon poate fi?

Nu ma pricep si intreb: sunt cu angel eyes original? au si xenon?

S-au dat?

Am rugamintea daca cineva are rabdarea sa citeasca ceea ce voi relata mai jos in legatura cu problema mea de pornire si daca are cunostinta de ce ar putea fi ,rog sa ma ajute cu o parere. Am circulat cu masina vreo 2 luni cu o eroare la senzorul de la axa cu came. Dupa care mi-a aparut eroare si la sonda lambda. Inainte de a veni gerul de acum 2 saptamani am fost cu masina in service,am schimbat senzorul de la axa cu came si am schimbat lichidul de racire ca era la -10 si l-am facut la -30. Dupa ce am pornit masina in service am pus tester-ul si a disparut eroarea de la senzorul axa cu came ,singura eroare fiind cea de la sonda lambda care nu am schimbat-o. Pot sa va spun ca am circulat si a pornit foarte bine iar eroarea de la senzorul respectiv nu mi-a creat probleme(decat de vreo 2 ori in trafic aglomerat in Bucuresti ,motorul fiind cald s-a oprit instantaneu la relanti, dupa care pornea decat daca o lasam cam 10secunde oprita). Dupa ce am fost la service la vreo 2-3 zile am fost la un prieten care are un tester(cu asta se ocupa printre altele) sa vad daca mai exista vreo eroare. Parca presimteam ceva! Si au aparut urmatoarele erori: -camshaft senzor la 750rot /min -crank senzor la oprire -sonda lambda(fuel trim tank 2...) si -VANOS JAMMED(nu stiu ce inseamna) Masina pornea si mergea fara probleme. La vreo 2 zile dupa asta intr-o dimineata mi-a pornit greu dupa 3-4 incercari lungi. A doua zi am parcat masina in spatele blocului cand am ajuns acasa. Pe la 5-6 seara (dupa 4 ore) am coborat sa o mut in fata blocului ca sa nu am surprize noaptea cu spartul masinii ,ca am mai patit-o. Am dat sa pornesc pana aproape am omorat bateria si nu am reusit. Am lasat-o acolo. A doua zi dimineata ,chemasem un prieten sa vina sa-mi dea curent , si pana sa vina el am zis sa fac o incercare. Culmea,cu bateria moarta de abia a invartit de 2 ori (afara fiind -13 grade ), a pornit. Ieri am incercat sa pornesc masina si nu am mai reusit sa o pornesc nicicum. Dau la automat ,invarte si la un moment dat nu se mai invarte si se aprinde faza scurta pentru vreo3-5 secunde si moare. Inauntru se aude un bazait mai intens vreo 2-3 secunde si un bazait mai slab si scurt. Cand reiau sa pornesc si pun contactul ,pana se sting becurile de prin bord ,acul de la turometru se ridica rapid la 1500 de ture si scade brusc. Pornirea este in zadar si de fiecare data se aprinde faza scurta la lumini si se aude un bazait si,, moare".. Este probabil sa fie pompa de benzina defecta , dar ma gandesc ca ar mai putea fi si alte cauze. Am relatat toata istoria asta in speranta ca cineva poate sa-si dea cu parerea mai bine ,eliminand alte cauze care puteau fi doar presupuse. Astept o parere. Multumesc!

Asa este... :)

Gata,m-am lecuit. Ma batea un gand sa-mi pun gpl. Chiar am primit si oferta de la o firma, vreo 1000 de euro. Nu-mi mai trebuie toata viata chiar daca asta nu avea mari sanse sa scape la un asemenea impact. Dar ce te faci daca sare ,,bomba" si la un impact mai mic?

Tu poate ai faruri facelift si atunci e altceva, dar eu la modelul din 97 le-am polishat de 2 ori si pot sa-i pun mama ccfl-ului ca tot aiurea arata.

Un set de faruri oem sunt 1000 de euro. Am facut o socoteala la ddm cu 1000 de euro iau:faruri,stopuri,oglinzi tip M si kit de M exterior fata + spate. Adik am dat pe masina 3000 si sa dau pe faruri 1000 nu se merita la o masina din 97.

DIN CE A SPUS PEDRO CRED CA ESTE CLAR PENTRU TOATA LUMEA. Si parerea mea este ca decat sa arzi ceva fire la instalatie mai bine schimbi siguranta ,ca asta e rolul ei.

Din cate am vazut farurile de la ddm sunt DEPO? Am inteles ca nu-a asa bune firma asta.

nu cred ca se intampla nimic. Si eu am vazut la altii ,chiar si pe alte tipuri de masini Wv, audi.

valabil

Vreau si eu pretul pentru: -bara fata completa cu tot cu instalatia de spalare faruri(instalatia completa) -suport pahare fata si spate(daca se potriveste) ca din foto pare si asta invers -grila de aer(din spate) de la cotiera -duzele (amandoua ) pe ntru spalare parbriz -aparatorile de plastic de la toate rotile(toate)

stie cineva daca cutia de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=24&fg=05 care este de la un e36 se potriveste cu ce-mi trebuie mie? = http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=24&fg=05

Poti sa-i pui castrol sau bmw si poti sa dormi linistit noaptea ,pentru ca e acelasi lucru. Exista si ulei original bmw cu eticheta de grecia. Sunt cativa baieti aici pe forum care aduc ulei si e original. Ai toata increderea ,si eu si multi altii pot sa-ti confirme de aici de pe club, care au luat si este bun.