wolf

stiu ca aici este vorba de ulei dar am si eu o intrebare: piesele pentru directie si articulatii,suspensie,frane,etc produse sub marca Delphi si vandute de marii importatori in reteaua de retail si service unde sunt facute? Stie cineva cu exactitate? Sunt curios la exemplul asta ce vor spune cei din bransa,asta ca exemplu fata de marii importatori.(eu am vazut un ambalaj pe care scria mare India).Asa cum cred ca se pot aduce si de prin Asia destule piese,de ce nu si ulei?

Masina o am de vreun an si jumatate, adusa din Spania,inmatriculata pe Bulgaria si am folosit-o in interes de serviciu mai mult. Nu am vrut sa o pun aici pe forum deoarece dupa cum o sa vedeti din fotografii,nu prea aveam ce sa arat.Acum m-am hotarat sa o aranjez ,,un pic" deoarece din cate masini mi-au trecut prin mana,asta a reusit sa ma faca sa ma atasez de ea. Masina este E39 model 523i fabricata in ianuarie 1997, dotata cu motor M52B25-vanos si cutie automata steptronic. Ca si dotari as putea sa spun ca sunt cele de baza de la vremea aceea: clima dubla,pilot automat,perdeluta electrica,magazie cd,radiocasetofon bmw business,comenzi volan,4 airbag-uri,4 geamuri actionate electric,pachet exterior crom,jante originale stil 31, culoare aspensilber 339 si cam atat! Acum se afla intr-un service auto demontata intr-o proportie destul de mare pentru urmatoarele modificari:am schimbat tot ce inseamna partea de brate,bucsi,bielete, amortizoare, un arc rupt, inclusiv discuri(ATE) si placute de frana(Textar)fata-spate,senzori ABS,etc. Urmeaza sa inlocui urmatoarele: -motor 256S3(M52B25 - crapat) cu 256S4 (M52B25TU) -cutia automata A5S310Z cu cutie automata A5S325Z,inclusiv instalatia electrica aferenta cu tot ce inseamna calculatoare,imobilizator, module,clima,etc de pe o masina adusa din Anglia fabricata in 1999. -de schimbat capota motor, haion portbagaj,indreptat aripa dreapta spate -dezechipare completa si vopsire integrala in culoarea originala 339. Upgrade: -a primit faruri xenon cu angel eyes oem si triple oem facelift (semnal alb) -jante pachet M style 66 dedicat E39 -ornamente exterior-interior shadow (negru) -urmeaza (sunt interesat si astept oferte)pachet exterior M,volan M, ornamente praguri,este posibil sa primeasca interior de M5 negru full electric(inclusiv tetiere),plafon negru de M5,bandouri exterioare M5(pentru astea am o oferta si sunt in negocieri). Mai jos voi pune niste fotografii de anul trecut ,pe unde am fost cu ea la niste lucrari(nu am fotografii dedicate) si cateva cu procesul de dezmembrare la service. Voi mai pune fotografii pe parcurs si bineinteles la final,pana atunci o sa mai cer pareri si de la cei care vor sa aduca un ajutor si un sfat just ,iar pe carcotasi o sa incerc pe cat posibil sa-i lamuresc foarte scurt,(de ce,ce,cum si cand?).

Multumesc si eu pentru link.Asta cautam!

S-a redus de tot!!! Nu recomand nici la dusmanii mei, de o saptamana lipesc la fire de la instalatia electrica, datorita faptului ca am luat motor facut dupa 98 si al meu era din 97. La cum e insirata instalatia,nimeni nu mi-a mai dat sanse ca pornesc motorul achizitionat.

am pus eu metabond in motor si dupa o saptamana am inceput sa caut alt motor. In viata mea nu mai bag asa ceva!

Pune mai multe fotografii cu el ,si din spate.Din ce spui tu cu X si M sa inteleg ca merge pe masini de generatie noua. Pe mine ma interesa ptr un E39.

Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 sau MAGNATEC 10W-40 A3/B4 sunt compatibile la motorul tau. Deja suntem pe un topic al altcuiva care se refera la cu totul altceva si o sa fim avertizati probabil de moderatori. Deschideti un topic separat cu problema ta. Parerea mea este ca suntem off-topic, de la cutie am ajuns la motor.Toata stima,nu vreau sa ma intelegi gresit.

Pe ce model merge?

Faptul ca scoate fum ,asta pot fi mai multe cauze. Vezi cum e uleiul,daca si-a schimbat culoarea,daca mai este la semn.Verifica lichidul de racire daca scade. Daca ceva din toate astea nu sunt in regula,avand in vedere motorul care il ai,plus ca ai si incins-o, sunt mai multe variante:segmenti dusi,garnitura chiulasa arsa,etc. Eu am incins-o odata si am gasit un cilindru fisurat. Nu vreau sa te sperii dar vezi cum evolueaza si dupa aia mergi la un mecanic ca aici ai sa gasesti multi ingineri ca mine care isi vor da cu parerea si nu o sa mai ai somn noaptea.

Poate ne mai zici inca o data in alte cuvinte ,ca n-am inteles nimic.

In principiu Dexron II cat si Dexron III sunt uleiuri recomandate pentru transmisii automate si servodirectie,in general cutiile produse de GM.Uleiul recomandat pentru servodirectie la E39 este ok daca este un ATF 2 de la Castrol(practic asta este si in bidonul de bmw original). Eu am avut mai demult pierderi pe la furtunele din vasul de umplere si odata pe autostrada spre Constanta nu mai aveam presiune de ulei si am completat cu un ATF imbuteliat de OMV si nu am patit nimic.Faptul ca e dexron 2 sau 3 conteaza mai putin mai ales ca ai folosit un produs ambalat sub sigla BMW(adica e ceva recomandat de BMW) nu cred ca ar trebui sa-ti faci probleme. In alta ordine nici nu poti sa bagi chiar orice ca se distrug garniturile din pompa servo. Asa ca stai linistit.Iar pentru grup,la tine este recomandat Syntrax W75Limited Slip-140.

Si eu am avut genul asta de simptome si am avut carbunele de la toba de mijloc fisurat si o bucata din el obtura evacuarea. Ca sa nu dai bani degeaba pe evacuare ,pune un mecanic sa-ti slabeasca evacuarea din suruburile unde se cupleaza serpisorii cu cele doua conducte ce se duc spre toba de mijloc. Daca trage asa,atunci acolo poate fi o problema.

multumesc,se poate inchide.

multumesc,se poate inchide.

eu am dat jos de pe masina tot ,a ramas doar caroseria pe roti(intra la vopsit,inlocuit motor,cutie,instalatie electrica,etc). La momentul respectiv voi face si schimbul de ulei ,filtru si garnitura la cutia zf. Ptr cine are dubii va voi tine la curent. Voi schimba uleiul inclusiv din convertizor,conducte,etc. Uleiul este ESSO LT71141 (35 ron /litru direct de la importator) iar filtrul Meyle(Germania).

poti sa spui ce ET (IS) au fiecare(fata-spate)?

capota motor?

capota fara grile la ce pret o dai si in ce stare este?

nu are rost sa ne contrazicem aici,stricam topicul omului.Fiecare cu parerea lui.Farurile aftermarket hella care se fac acum nu sunt la fel cu cele oem de la vremea aia. Acelasi lucru este si cu farurile,discutia e prea lunga si nu are rost.Iar eu am si spus,,daca sunt oem pretul e super bun".

NU CRED CA AI LUAT ORIGINALE NOI LA BANII ASTIA.Asta e pret de tunning,cere tu un pret pe triple oem si ai sa te minunezi.

700 ron.OEM sh cu semnal alb.Oricum noi, costa dublu fata decat am dat eu. Deci pretul e OK.

nu te supara dar pe seria 5 nu merg decat cu flanse distantiere, care mai costa cu tot cu prezoane inca 100 euro. Bafta multa!

daca sunt oem pretul e super bun. Eu am dat mult mai mult de curand pentru un set!Bafta la vanzare!

daca te mai intereseaza iti dau un nr.tel al unui prieten care stie asa ceva. Imi dai PM daca vrei!

si eu m-am interesat de uleiul pentru cutie. Daca e cutie ZF si are eticheta verde,unde mai scrie lifetime oil,atunci uleiul este ESSO LT 71141 il gasiti http://www.starlubricants.ro/ro/produse/lubrifianti-auto/uleiuri-pentru-transmisii-automate/esso-atf-lt-71141 si costa 35 roni/litru inclus TVA. Daca e cutie GM merge un ulei Texaco 7450 iar la zf cu eticheta neagra nu mai stiu sigur este un ulei Dextronic III,cam asa ceva.