alex230ro

@LEOZRX -masina ieftina si buna mai greu gasesti nu inteleg de ce te axezi pe 320i?si nu te uiti macar dupa 325i ?

200 eur si rezolvi si scaun si capota.subscriu si eu la ce zice colegul mai sus. daca restul e ok scazi 200 eur si aia e,vorbim totusi de masini sh cu 10-11 ani vechime.de ex si capota mea e praf de la pietre si mai nou am lovit-o si eu.

probabil ca de vanos e vorba?altfel poti incerca intai sa schimbi senzorul axa cu came(sau sa faci proba cu unul bun)

eu mai am sa o platesc la urs,dar cum masina o sa mai stea 7-8 luni bune la vopsit si prin service nu ma grabesc,doar a fost trecuta la fiscal.dar daca merge inmatriculata fara taxa as face si eu actiune ca nu am ce pierde .

foarte interesant,sa ne tii la curent cu ce se intampla.

pe noua lege cam slabe sanse de castig din cate am inteles.in ce sens ai dat statul in judecata pt evitarea taxei?

dubios,la NFL fara xenon tin minte ca spalatoarele erau la locul lor,nu doar capacele )

up: chedere usi(coupe) + portbagaj in stare buna.

up

uitasem de ceva,mai pica VANOS-ul garniturile mai exact,la noi nu prea am auzit multe dar daca masina are km multi sunt sanse sa fie pe moarte/picate

super,so dai toti banii+ceva imprumut pe masina asta...

0W40/5W40 mai merge si 5W30 si 0W30 daca nu ma insel de acord doar ca merge LL01/LL04 fara probleme,eu am pus Motul/OEM BMW/Liqui Molly.oricum cat timp schimbi uleiul in 10.000 km nu ai probleme.

cu placere,pentru informatii mai complete despre M54 vezi E46fanatics acolo gasesti tot ce vrei si ce nu vrei legat de motoarele astea aici e cam tot ce te-ar interesa pe tine acum http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1007722

330i daca ai bani de impozit,daca nu 325i,de picat pica: -bobine -rar -valva PCV- in general daca se fac drumuri scurte iarna ,altfel e de noroc -garnitura capac culbutori-asta pica dupa 100.000 km -DISA depinde in general se pare ca dupa 150.000km -senzor axa cu came -diferite furtune(din cauza vechimii) de ex burduful de la debitmetru la admisie -garnitura de la filtrul de ulei -treburile obisnuite:radiator,vas expansiune,piesa cu tepi,bascule etc ..

incearca sa vezi masini mai aproape de casa.

nu se poate.

ala s-a dat cu vreo 7-8.000 acum 6 luni, nu cred ca ai da cineva 13.000 pe el.

arata bine,in poze pare ca argintiul e mai "deschis" fata de trimuri probabil ca asta pare ciudat multora,pe intuneric aprinsa arata de nota 10 .Mi se pare mie sau pielea de pe cotiera are o problema? cum zice colegul conteaza sa iti placa tie ca tu o vezi/folosesti.

debitmetru senzor ,axa cu came ,mai pe scurt fa un test.

ideea e ca pentru ce vrei tu sau ma rog de la ce ai plecat-joaca-E30 cabrio (cam orice cabrio de altfel) este o alegere nefericita.altfel ce sa zic bafta Cabrio-ul e o masina de crusing ,nu de cercuri si drifturi,sau ma rog asa stiam eu.

valabil .

ha ha testez azi.

poti sa iei linistit tot pe producator.la radiatoare mai ai si Nissens care e ok.

eu zic sa verifice busonul prima oara.din motive care imi scapa cazanele astea fac din cand in cand suprapresiune in sistem.

cauta codurile pe realoem sau pune-le aici,posibil ca una din ele sa fi iesit din fabricatie si a 2-a sa fie inlocuitoarea ei.