alex230ro

ehee,sunt dar a murit acum cativa ani rallycrosul,cel putin in Bucuresti se mai faceau pe un stadion <_<

Daca ai vreo 3-4000 de euro de aruncat in el da,a si daca ai si un tinichigiu+vopsitor care sa stie meserie

Sau debitmetru sau vreun furtunas de la vacuum dus <_< oricum de verificat si delco si ce mai e pe acolo bujii furtune vacuum etc.. au personalitate dubla cazanele astea :)

are cineva idee daca puntea spate de compact e aceasi cu cea de pe celelante E46?as vrea sa iau alte bari stabilizatoare si pentru compact nu prea gasesc

foarte frumoasa

@mikken -corect,acum m-am prins au ai mei ceva teren problema e ca nu stiu ce diferenta ai putea sa dai tu e cam maricica parcela 900 metri

schimburi cu ce mai exact?325 compact te pasioneaza <_< ?

ok,nu stiu daca a gasit cineva linkul+postul asta dar daca nu a gasit nimeni inseamna ca merit o bere:P http://usuarios.lycos.es/katraska/elev_e46.htm odata pentru cine albla espaneol? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...post&p=3103

valabil <_<

hmmm depinde la mine avand suspensie sport de fabrica cu 50/35 nu a coborat foarte mult <_< daca ai avut suspensie stock intradevar se vedea destul de bine diferenta,banuiesc ca la mine e si un pic mai rigida fata de ce ai tu.la 50/35 fata coboara dramatic practic nu prea mai poti sa urci bordurile spatele mi s-a parut la fel poate un pic mai sus.

de ce nu ai luat 50/35?coboara cam identic ,tu ai avut suspensie sport?mie imi pare un pic mai confortabil H&R ,intradevar la bumpere si denivelari mici e dezastru

nu cred ca o sa avem ce face drumurile ne omoara,cu suspensie M tech aveam asa bocanit ceva pe spate pe piatra cubica(hayon sau capacul de la portbagaj) cu H&R mai am scartait clapete reglaj scaun dreapta si suport centura sofer,deja incerc sa ma acomodez cu ele.BMW 325 compact masina 2001 an de fabricatie si de vreo 6-7 ani in Romania <_<

anunt valabil,se vand doar toate 4 - 400 ron

valabil,nu vrea nimeni arcuri sport oem?<_<

sa spui ce si cum am 325 M54 si face cam la fel <_< o sa mai verific dar stiu ca a avut momente in care facea fix cum face la tine in filmulet

Ai A2 daca vrei sa alergi dar primii km e cam neplacut,DN1A Valenii de Munte - Brasov e frumos dar daca prinzi 3 tiruri se complica problema,mai e Brasov-Sibiu dar sunt semafoare,Pitesti Ramnicu Valcea e ok ca ai si cate 2 benzi pe urcare dar e aglomerat,Brasov Balvanyos cred ca e ok(acum 2 ani era bun si destul de putin aglomerat).

225/50/16 as vrea sa stiu si DOT-ul lor:) 2 bucati mi-ar trebui Multumesc

valabil,sau schimb cu 2 cauciucuri 225/50/16 in stare buna

bagati si voi search e un topic cum se repara schema asta prin 2005 facut aici pe forum:)

eu stiu doar unde am facut itp ca au stand de amortizoare sigur,e undeva in sectorul 1 zona Bucurestii Noi da-le un mail poate au si stand de frane http://www.mdm2002.ro later edit:Augsburg Colentina mai e o solutie cred

anunt valabil <_<

multumesc,a fost chinul destul de mare sa ajung acolo (am atins cu bara si cu aparatorile de noroi de la roti ) dar pana la urma am intrat,poza e facuta undeva pe drumul Brasov-Cheia nu prea aveam unde sa las masina pe marginea soselei <_<.

ceva poze mai recente

hai sa va traduc saracii de Escorturi din astea am avut pe la firma si mecanicii nu erau foarte bucurosi de ce?caseta de directie pica destul de des si pe vremea aia nu existau kituri de reparatie regulatoarele de relanti picau si ele destul de des pe partea de suspensie iar ceva probleme. E30 bun =motorul pana in 200 mii km sa nu dea cu fum sa nu bata bla bla,fara rugina,oalele de la amortizoarele fata la locul lor,interior si bord intregi,diferential care sa nu miaune. Daca E30-ul care vrei sa il iei este in starea asta parerea mea este ca se merita sa il iei.Inca o treaba daca vrei o masina de mers zi de zi E30ul nu este asa ceva ramai la Ford. apropo de ce zice colegul de mai sus:cam orice BMW e o gaura neagra <_<

ca optiuni Fordul e mai atractiv ca si fiabilitate BMW-ul e in fata,am mers ceva timp cu un Escort ca al tau doar ca 4 usi ,nu e cine stie ce masina,personal as lua E30-ul daca ar fi in stare buna de functionare.