cabron

da-i curelele jos si dai o cheie asa si vezi daca se mai aude,suna mai mult a role. daca nu se mai aude asa elimini motorul. garniturile chiar si noi eu le pun un strat subtire de silicon negru pe ambele parti asa tine mai mult pana incepe sa piarda.

a ajuns si la mine erorile de abs,am si eu aprinse pe bord cele trei becuri la un e46 din 1999 318i. problema a inceput acum 2 saptamani,am fost la doua atelire bune din pitest ambi nu au putut sa se conecteze la modulul abs,ei se conectau la mufa OBD de sub bord,acum cateva zile am aflat de pe net ca la modelele pana in anul 2000 trebuie sa te cunectezi la mufa de sub capota cea cu 20 pini pentru a vedea modulul ABS.Satul de nervi pe la ateliere, ca am mai intrebat pe la cateva si habar nu aveau, am cumparat un tester de pe net, asta este aparatul: intre timp m-am uitat la toti senzori si am incercat sa il scot pe cel de pe stanga fata care sa crapat,asa ca am pus unul nou. m-am conectat cu un adaptator de la OBD la mufa cu 20 PINI la conectorul de sub capota si mi-a dat urmatoarele erori 31 speed signal rear left (electrical fault) 41 speed signal rear right (electrical fault) 11 speed signal front left (electrical fault) acum va intreb este posibil sa se strice 3 zenzori dintro data si de ce il da si pe cel de pe stanga fata care este nou si nu imi merge nici instantul si kilometrajul daca a mai patit cineva ceva asemanator sau are idee ce ar putea fi m-ar ajuta mult cateva sfaturi,ca daca nu mi la-ar fi dat si pe cel nuo as fi mai cumparat unul pt spate si as fi facut iara un test sa vad daca dispare eroare de la el,dar ma gandesc sa nu fie altceva pe la modul sau eu mai stiu ce, ca ma zapacit .

am comandat modelul asta ista este pt laptop,pe mine ma intereseaza ceva mai simplu,pt probleme mai grave tot la service ajung.

sau modelul asta dedicat bmw

are cineva marca asta de tester Maxiscan MS 509, ma intereseaza doar sa pot citi si sterge erorile, il iau in special pt e46 si e90 . sau daca stie cineva ceva asemanator,nu ma intereseaza varianta de prog pe laptop,mi se pare mai comod genul asta de aparat. cateva pareri inainte sa il comand ar fi bine venite. ms.

aliniamentul l-ai facut ?

amortizoarele se pot reconditiona, deci se pot vinde.

chiar nu am mai auzit cum dracu poate sa verifice daca de exemplu capota este furata,sau volanul asta ar insemana sa aiba fiecare o serie care sa corespunda seriei de caroserie si nu este asa,atata timp cat piesele sunt originale nu este nici o problema la rar. pe el la oprit ca nu este cum a iesit din fabrica adica NFL si o verifica mai amanuntit,dar de aici pana la ati confisca masina sunt aberati. eu am pachet M original luat de la dezmembrari,acum daca aia aveau masina furata si eu am cumparat furaciuni asta nu inseamna ca cineva poate dovedi ca astea sunt barile de la masina furata sau ca sunt la mine. sunt stantate pe ele data in care au fost facute dar nu au coduri individuale, eu asa stiu.

uppp pentru e90 faruri ceata, unul are o aripioara de sustinere lipita, se dau cu becuri 220ron pragul din stanga este zgariat in partea spate dedesupt si este retusat cu vopsea 150 ron cel din dreapta este zgariat pe lateral partea de jos in jumatate pe o portiune cat o palma, trebuie revopsit 100 ron grila bara fata radiator stanga fara marginea nichelata 40 ron burdufuri caseta directie trw 30 ron stare foarte buna toate originale claxon fiamm, nu este de la e90 50 ron

eu am compresor cu spuma original de bmw,nu am facut pana pana acum ca sa il folosesc dar cred ca este suficient sa ajung la o vulcanizare,am rft pe masina.

Verifica bine partea de alimentare motor,pe la rampa injectoare,returul din rampa, ai grja ca pote sa iti ia foc masina. cu capota ridicata nu se vede fum pe nicaieri pe la motor cand o ti pornita ? In locul tau nu as pleca la drum cu ea pana nu as gasi pe unde pierde.

Da

Alea sunt becuri cu led care se pun la farurile care au engel de fabrica,sunt sa se vada inelele albe. La tine trebuie desfacut farul si se pun inele cu leduri pe ele ,cam asa arata https://de.aliexpress.com/item/Super-bright-7000K-white-3528-smd-led-angel-eyes-halo-rings-car-styling-For-BMW-3/32705803631.html?spm=a2g0x.search0304.4.42.PnwfA9 Toata smecheria este sa dezlipesti farul fara sa-l strici,vezi pe you tube ca sunt niste clipuri cum se face. Iti trebuie pistol cu aer cald neaparat Sau le vinzi pe ale tale mai pe nimic ca nu prea se cauta pui diferenta si ei cu engel de fabrica

Se poate pune inele cu led dar trebuiesc dezlipite si daca tot le desfaci punele si lupe,oricum este c-am greu de dezlipit,pe la constanta este cineva care se pricepe.

Am si eu acelas motor si eu bag 5w30 castrol long life,inainte bagam original bmw 5w30 pt ca vechiul propietar asta a bagat,de cand bmw a inceput sa ia uleiul de la shell am inceput sa bag castrol.am 130000 km reali si la un schimb de ulei pe care il fac la 10000 imi mananca cam 700 ml pe care ii bag dupa 7000 km asta ca sa fiu cu uleiul pe maxim pana in ultima zi cand il schimb,fum nu scoate daca o accelerez cand este calda. Cineva zice mai sus ca recomandat ar fi 0w40.Este mai bun decat 5w30 ? Care ar fi diferenta intre ele,credeti ca ar mai reduce din consumul de ulei 0w40. Asta ca luna viitoare vreau sa fac schimbul de ulei. Ms.

Si astea pe benzina au bube pe la distributie? chiar dupa un 328i sau 320i ma tot uitam si eu.

Upp

Am proiector original cu bec in stare ft. buna la 130 ron .

eu am schimbat amortizoarele la e90 si nu am scos boltul ala de acolo,la aliniament nu a fost nici o problema,masina nu trage in nici o parte. la e46 daca imi aduc aminte la fel le-am avut si lasat acolo si nu am avut nici o problema cu directia.eu cred ca in afara de a ghida flansa amortizorului in oala boltul ala nu mai are nici un rol, cel putin la mine merge ok cu el.

tot pe un site de afara am vazut si eu ,am crezut ca ai gasit in tara la cineva care are asa ceva. ms.

dungile ale portocali de la usi sunt fibra optica sau ceva de genu care se aprinde,au o margine ceva ca sa se prinda acolo,am vazut ceva asemanator pe net dar nu am reusit sa gasesc sa cumpar.daca este ce zic eu da-mi si mie o adresa sau nr de tel de unde le-ai luat. ms.

Mda,asta ar insemna sa nu mai fac nimic ca nu sunt de specialitate si nu am scule profesionale. Toata chestia asta cu inlocuitul unui arc o faceti sa para ce nu este,in opinia mea nu este mare inginerie sa schimbi niste arcuri, si aici m-am oprit ca m-am gandit mai bine si imi ajunge un minus.

Daca ai doua manute de stanga orice este posibil,poate sa iti sara arcul in cap si sa te omoare chiar si cu presa la 100 ron,acum am o presa din asta. Ideea este ca daca habar nu ai de putina mecanica aproape toate operatiunile par periculoase, mai ales daca le faci fara scule dedicate operatiuni respective.si ca sa no mai lungesc mult daca esti prost poti sa iti apuci degetele cand schimbi cureaua de accesori,cunosc caz,si avea inelara cu cot.apropo cati de pe aici au schimbat cu mana lor un arc,multi nu sunt in stare sa schimbe niste amarate de placute nu mai zic de discuri,astea trebuie facute neaparat in servis specializat ca tine de siguranta. Si acum sa vina minusurile.

Se pot monta si pe fata fara presa,eu am facuto doar ca mai trbuie doua persoane sa te ajute cand comprimi arcul,iti trebuie patru chingi mici,un lemn lung si gros gen grinda de acoperis,sa ai pe langa tine un stalp de retea electrica cel gros care are carligul ala metalic pe la nivelul genuchiului,sau merge si altceva greu sub care se poate baga grinda. cu toate astea eu am schimbat arcurile pe fata la un opel calibra acum multi ani,si erea pt prima data cand desfaceam o suspensie la o masina.deci se poate.