cabron

inele cu smd si cob aveua la contact electric in pitesti, dar o sa fie diferita lumina de celalant far. solutia ar fi sa le schimbi la ambele faruri si pui smd sau cob care arata si mai bine zic eu. acum depinde ce iti place tie pt ca o sa fie cam greu sa gasesti inel angel original, poate ai noroc de freun far spart si sa nu fie atins inelul care il vrei. eu am cob si se vede destul de bine,si as vrea sa pun dtm acum.

au aparut de cand ai tu masina sau asa ai luato ? mai repede as crede ca a fost revopsit pe acolo,nu am vazut sa ia rugina de sub vopseaua originala la nici un bmw mai ales ca aia nu este o zona expusa.

vezi sa nu ai bateria slaba,eu am patito la e90,cand vede ca nu mai are amperajul care trebuie taie din consumatori, pune redresorul pe masina o zi si dupa vezi daca merge sigur este bateria. la mine tot asa din tester pornea,dupa ia dat ca am pus baterie noua si a mers o zi,am schimbat bateria si nu am mai avut probleme. bateria mea erea cea originala si merge si astazi pe un clio. atunci la mine pornea bine masina. nu mai spun ca am verificat si eu buton, sigurante, releul,masurat rezistenta din luneta toate ok,abia dupa am ajuns la tester.

stie cineva daca se potriveste bara spate de la e90 facelift pe nonfacelift,vreau sa schimb bara mea de spate si am gasit una pe net dar este facelift,inainte de a o comanda as vrea sa stiu daca se potriveste,pt ca din poze par la fel. ms.

ti-am lasat un mesaj pe privat cu adresa acum ceva timp,mai ai la vanzare?

cum am spus mai sus am mai avut masini cu ac si clima, la e 46 o tineam pe 19 grade toata vara nu ii opream clima niciodata si nu a scos pic de miros urat, si la celalante nu opream clima mai inainte de a opri masina niciodata pt ca nu a fost nevoie,doar asta este mai pretentioasa daca pot spune asa.

si eu aveam aceias problema si am facut 2 igenizari cu un aparat cu o teava ce o baga ceva spuma pe gaurile pe unde sufla aer, am luat cred ca 4 sprayuri de marci diferite si degeaba tot mirosea dupa ce foloseam clima de cateva ori.schimb si filtul de polen anual. solutia a fost sa opresc aerul conditionat inainte cu putin timp sa opresc complet masina, sa mai mearga putin doar cu ventilatia sa se usuce oarecum radiatorul de sub bord ca ala cica ar face condens si de acolo ar veni mirosul,asa ma invatat si pe mine cineva si de atunci nu am mai avut miros urat in masina. pana la e 90 am mai avut ceva masini cu ac dar nu faceau miros deloc. am verificat si daca mi-se scurge condensul sub masina cand tin clima pornita crezand ca este scurgerea infundata si picura sub masina apa tot timpul cand foloseam clima stand parcat. acum nu stiu daca este ceva ce se poate elimina schimband o piesa anume sau este inca un defect printre multe altele care sau facut la masina asta.

tragerul nu cred ca trebuie schimbat, mai repede scutul motor si contra aripile,partea din fata dinspre bara. cel mai simplu te poti uita pe realoem si vezi daca sunt diferente la piesele respective intre codurile de pachet M si cele normale.

caut de ceva timp pe cineva care aduce autoturisme din america si nu reusesc sa gasesc pe nimeni in zona mea 200-300km. daca stiti pe cineva,de incredere bineinteles, lasti-mi si mie un nr. contact. am tot sunat pe la cateva nr de tel gasite pe net si nu am gasit nici unul care sa se mai ocupe. ms.

la mine dupa ce ii puneam borna se ridica in etape de cate 3-4 cm pana ajungea sus ,ii dadeam iar borna jos pana il nemeream sa mearga bine, dar nu mi-a facut nici odata cum iti face tie,inca.

daca sa auzit ceva trosnind sigur sa rupt macaraua,daca nu incearca si scoate borna de plus de la baterie o pui inapoi si incerci sa il ridici,si la mine mai face cateodata si asa rezolv. am patito si cu macaraua sa se rupa plasticul ala care culiseaza geamul pe sina,chiar cand ploua afara,le-am schimbat pe ambele parti ca nu mai tinea mult nici cel de pe partea cealanta.

12 mil cu tot cu semeringuri si garnitura de la capac,au fost schimbate pe sus.

si mie i-mi manca si scotea fum dupa ca stateam cateva minute cu ea la relanti,am fost la mecanic si a zis ca sigur sunt semeringurile de supape. le-am schimbat si am scapat de fum, deocamdata vad ca nu a mai mancat picatura de ulei.are cam jumatate de an de cand le-am schimbat.

ala care a vrut sa o cumpere a luat seria masini,erea tot din pitesti, dupa la cateva zile ia aratat astuia poze cu masina lovita de pe anuntul din sua,cu pretul la care sa vandut acolo si alte detali. eu cu seria masini la asta de am vrut sa o cumpar am bagato pe google si mi-a aparut anuntul din america unde scrie in descriere ca este lovita in fata si avea dauna si la mecanica si ca se vinde pentru piese,anuntul erea pe un site de masini lovite si apare si astazi la vandute,si tot acolo am vazut ca poti plati pt mai multe informati despre masina.

si eu gasisem un f30 328i de america acum cateva zile pe olx si cand l-am verificat dupa serie fusese dauna totala in usa,deci si ai nostri aduc zobite si le vand ca find tipla. si am inteles ca este o problema ca nu prea au acelas euro cu una similara din europa, unele ies cu un euro mai jos,asta din auzite. cat despre cele de lituania am un prieten care aduce masini,el a luat acum un an de acolo un audi a6 de america si cand a vrut sa il vanda un client a decoperit ca a fost dauna totala in usa. pana la urma tot a vanduto.

parca ala indica ca nu ai antigel in radiator, verifica antigelul. cred ca vrei sa zici lichid racire nu ulei,si daca ai lipsa inseamna ca ai pierdere pe undeva,asta daca vb de acelas lucru. cred ca nu ai pus ceva ulei in radiator?

In spate la Kaufland pe Craiovei la Ionut. consumul de ulei nu ma deranja dar ca incepuse sa dea si cu fum,asta nu am putut sa ii accept.

pe mine ma costat 1200 ron cu tot cu semeringuri si garnitura de capac, asta acumm cateva luni.am facuto in pitesti fara sa dea _chiulasa_ jos. i-mi consuma c-am 700- 800 ml intre schimburile de ulei pe care le fac la 10000 km,incepuse sa scoata fum cand o acceleram brusc dupa ce statea putin la relanti.masina are acum 150000km reali,cand am cumparato eu km care ii avea i-am putut verifica la bmw pt ca avea toate revizile la ei cu carte service deci km reali si totusi incepuse sa piste ulei . baiatul la care am schimbat semeringurile a zis ca este normal ca pe la km astia sa inceapa sa consume ulei.

cred ca ai avut noroc de o vopsitorie buna,eu saptamana ce vine duc masina sa i-mi vopseasca bara fata la bmw pitesti dupa ce mi-a atinso cineva in parcare si tot stau cu frica dupa ultimele experiente avute cu diversi vopsitori prin servisurile din pitesti. sper ca la ei sa iasa cum trebuie.

este complicat sa cumperi vopsea gata facuta dupa cod pt ca nu prea se potriveste nuanta. cel mai bine te duci la o vopsitorie auto care au un vopsitor bun si ala cu paletarul de culori ce il are si codul de vopsea care este undeva pe stalpul din jumate al masini sa iti faca vopseau. si daca este meserias cu adevarat puate lua in considerare si decolorare vopselei de pe masina datorata treceri timpului. oricum este destul de greu de facut culoarea ca sa nu se cunoasca dupa ce vopsesti un element al masini. eu in pitesti in ultimi ani nu am mai gasit pe cineva care sa i-mi vopseasca ceva si sa nu se cunoasca diferenta.

pune un tester pe ea ca ar trebui sa ramana eroare memorata daca sa aprins becul de check engine si vezi ce eroare este, dupa vezi in functie de eroare ce este de facut

se poate schimba inelul acela daca este ruginit, am vazut la un service in pitesti cum se face si nu este complicat deloc doar trebuie data planetara jos ca el vine bagat pe capul planetarei. ca in filmulet

am patit la fel si eu acum ceva ani si era din benzina,noroc ca aveam putina in rezervor,m-au trimis de la service sa fac plinul de la rompetrol cu benzina aditivata,ia stins eroarea cu testerul si m-au pus sa ii dau talpa pe autostrada,imediat si-a revenit nu a mai facut pana anul asta cand veneam de la mare si am bagat benzina de pe centura bucurestului nici nu am apucat sa ajung pe autostrada ca mi sa aprins check enginul si mergea neregulat motorul si abia tragea,in prima parcare am pus testerul pe ea tot pe cilindru 4 aveam eroare si eu,am stins eroarea si cand am pornito motorul mergea normal am forjato toata autostrada pana la pitesti unde i-am facut plinul cu benzina buna si deocamdata nu am mai avut probleme cu ea. am mai auzit cateva persoane care au avut aceias problema pe tipul asta de motoare cu benzina si la service mi-au zis acelas lucru. deci eu zic sa bagi benzina buna dupa stingei eroare din bord si vezi daca se schimba ceva. abia dupa inverseaza injectorul 4 cu unul de pe alt piston si vezi daca se muta si eroarea acolo,daca se muta atunci clar este injectorul care costa destul de mult,daca nu se muta eroarea urmeaza un test de compresie eu cam astia ar fi pasi care i-as face la 3-4 plinuri de benzina normala bag unu de aditivata doar de frica sa nu mi-se mai intample problema asta si aproape mereu de la rompetrol,si tot am patito in vara. asta este benzina romaneasca

lasa cheia in pace ca nu intra apa in ea,a mea a ajuns in masina de spalat cu o geaca dupa a stat pe culme la uscat freo doua zile si abia la cateva zile cand am luat geaca pe mine am gasito si functioneaza ok si acum,daca erea sa intre apa in ea sigur nu mai functiona de atunci.asta a fost acum freo doi ani asta a patit cheia originala,a doua cheie care o am are un fel de capac in dreptul bateriei este o cheie facuta la bimmer service,parca,asta nu stiu daca o sa reziste ca nu am incercato inca.

la fel patesc si eu din cand in cand cu geamul stanga spate la e90,nu mai vrea sa urce si la fel ii scot bornna cateva minute si dupa merge.cam de un an i-am schimbat piesele de plastic de pe macarale ca se rupsesera, dar la mine se mai bloca si inainte sa umblu la macarale. cineva mi-a zis ca ar fi ceva pe la modulul confort care se mai blocheaza dar nu prea parea sigur de el.