cabron

uppp pentru e90 faruri ceata, unul are o aripioara de sustinere lipita, se dau cu becuri 250ron pragul din stanga este zgariat in partea spate dedesupt si este retusat cu vopsea 200 ron cel din dreapta este zgariat pe lateral partea de jos in jumatate pe o portiune cat o palma, trebuie revopsit 150 ron bara fata julita se poate repara 100 ron coltare sustinere bara spate 75 ron grile bara fata partea de jos 125 ron grila bara fata radiator dreapta 70 ron grila bara fata radiator stanga fara marginea nichelata 40 ron burdufuri caseta directie trw 40 ron stare foarte buna toate originale claxon fiamm, nu este de la e90 50 ron

upp cu stopurile blackline

uppp

uppp

Pfff, sunt ceva ani,nu mai stiu,oricum nu a fost original si tine si acum.

Eu am incercat cu o gramada de oringuri tot pierdea,,pana la urma am luat furtunul nou . Oring identic nu am gasit nicaieri,erau putin mai subtiri.

Nu lua in seama,postare gresita.

acum cativa ani am patito si eu cu benzina ,mergea neregulat motorul, pe tester mi-a dat eroare de injector sau bobina bujie,m-au trimis sa bag benzina buna peste ce aveam in rezervor si sa-i dau talpa pe autostrada,dupa cateva zeci de km si-a revenit motorul,am sters eroare sa se stinga becul de la check engine si nu am mai avut treaba cu benzina,de atunci bag numai de la rompetrol.inainte bagam de la petrom. vezi ce eroare da pe tester ca in mod normal ar trebui sa creasca consumul daca sonda e pe duca.poate gasesti pe acolo tester cu osciloscop sa iti spuna daca este sigur sonda defecta sa nu o schimbi degeaba ca este cam scumpa.

ms. la fel.

motorul este n46, sonda bosch 495 ron.

upp

a mai trecut o saptamana si nu am mai vazut fum deloc,becul nu sa mai aprins si scade si consumul deci am nimerito.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177115-318i-e90-check-engine-aprins-si-scoate-fum-la-cald/ vezi aici ca si eu am patit ceva asemanator,poate te ajuta.

Nu,le-am luat deja. Acum caut stopurile,pres fata sofer si plutitorul vas antigel.

cumpar stopuri blackline fara defecte,FARA LED,sau de preferat dau la schimb pe ale mele normale plus diferenta.

am schimbat sonda acum o saptamana,de atunci nu sa mai aprins check engine deloc si am mers cu ea toata saptamana numai in oras si nici fum nu am mai observat sa dea deloc,parca si consumul a mai scazut un pic acum imi arata 8,2 l combinat,acum cateva saptamani urcase peste 10 l,dar de asta nu sunt convins pt ca resetasem calculatorul cand a inceput sa se aprinda eroarea si la inceput de obicei arata mai mult dupa un timp mai scadea. sonda veche are o depunere ca de de calcar pe ea de culoare gri deschis,deci cam ea ar fi fost cauza, acum o mai urmaresc un timp.

Doar ce este in lista.

La fel am patit si eu la e46 le-am lipit cu silicon normal a tinut un an cel mult si iara baga apa ,am pus pe cineva sa dea cu apa cu furtunul pe o usa si eu am stat in masina ,apa intra tot pe sub fata de usa,siliconul ala se dezlipise de pe usa,am dat cu dala negru de se da la termopane si nu am mai avut treaba,verifica si tu asa ca trebuie sa se vada pe unde intra,ar mai putea intra pe la filtru de polen daca ai ceva plastice crapate pe acolo dar mai greu cred.suportul ala de filtru polen parca avea doua scurgeri de apa pe sub el,vezi sa nu fie infundate.

Cel mai probabil pe la termoflot,chiar daca este nou,ai pute sa anulezi sa mai treaca antigelul prin el asa macar esti sigur ca este ceva la motor,trebuie doar scoase cele doua furtune de la circuitul de racire ce intra in el si unite cu un cap de teava si stranse bine cu doua coliere,cureti istalatia bine de tot dupa mergi cu ea asa cateva zile si vezi daca mai apare ulei in vas. asta merge la benzinar la diesel nu stiu sigur

uppp pentru e90 faruri ceata, unul are o aripioara de sustinere lipita, se dau cu becuri 250ron pragul din stanga este zgariat in partea spate dedesupt si este retusat cu vopsea 200 ron cel din dreapta este zgariat pe lateral partea de jos in jumatate pe o portiune cat o palma, trebuie revopsit 150 ron bara fata julita se poate repara 100 ron coltare sustinere bara spate 75 ron grile bara fata partea de jos 125 ron grila bara fata radiator dreapta 70 ron grila bara fata radiator stanga fara marginea nichelata 40 ron burdufuri caseta directie trw 40 ron stare foarte buna toate originale claxon fiamm, nu este de la e90 50 ron

upp

uppp

dupa schimbatul sondei daca nu se rezolva urmeaza semerigurile de la supape,sonda o schimb pt ca nu am auzit pe nimeni sa se aprinda check enginul de la consum de ulei si mie la un schimb de ulei pe care il faceam la 15000 imi manca cam o jumatate de litru care nu prea cred ca este mult,si din cate stiu si eu atunci cand mananca ulei mult trebuia sa se vada un pic de depunere unsuroasa la esapament in schimb la mine abia te murdaresti un pic pe deget de negreala. eu sper sa scap de becul ala aprins ca ma streseaza de cate ori il vad ca se aprinde si daca o fi sa dea in continuare fum o sa ma duc la un mecanic recomandat de cineva sa vad ce mai zice si el,sau schimb tipul de ulei ca mi se pare ciudat ca pana acum sa nu scoata fum si de cand am schimbat tipul de ulei sa scoata.in cateva zile o sa ma lamuresc daca am dat bani degeaba sau nu.

este un service destul de bun in pitesti la care am fost, acum nu stiu daca se inseala sau nu, oricum au zis ca dupa ce o schimba nu garanteaza ca se si repara defectul,asa ca am luat sonda din alta parte si o schimb eu ca la ei era mai scumpa aceias sonda + manopera ajungeam la 7 mil asa o schimb cu 5 mil. au zis ceva de o rezistenta din sonda care se strica ,ceva de genu nu mai retin exact, fum scoate uneori cand este cald motorul doar dupa ce o opresc si o las putin 10 20 min iar cand o pornesc scoate un fum negru cu miros intepator de gaze nearse,plec cu ia si cam un km doi o tine tot asa din ce in ce mai putin pana nu mai scoate de loc. la service mi-au zis ca sonda aia nu mai citeste corect gazele si calculatorul ar baga mai mult combustibil decat trebuie,dar nu ereau nici ei siguri,asa ca o iau si eu prin eliminare ca nu prea am ce face. tot in perioada cand a inceput sa dea fum am schimbat si uleiul,am trecut de la original bmw la castrol aceleas tip de ulei 5 w 30 parca erea,acum nu stiu daca are legatura,la alt service fara macar sa se uite la masina mi-au zis ca sunt garniturile de supape.mecanici de te doare capul.

am puso pe tester de doua ori si de fiecare data a dat temperatura sonda lambda inainte de catalizator,are doaua sonde una inainte si una dupa catalizator,dar sunt diferite la conectori sau poate te referi daca are doua inainte de catalizator,nu are.sonda oricum am comandato si platito doar ca mai intarzie sa apara,o sa o schimb oricum, asa scap de eroarea aia si poate si de becul de la check engine din bord care se tot aprinde cand are chef si poate si de fumaraie.