cabron

Daca ar fi asa ar trebui sa plece cand este pe maxim setata.Am masurat si la iesirea din modul si nu scoate nimic,daca ar fi cum zici tu ar trebui sa imi arate tensiune acolo dar nu da nimic.O sa o dau jos si o sa o pun la un transformator cu voltaj reglabil,si o si curat.

Problema a inceput odata cu venirea frigului,aeroterma nu mai porneste,are perioade cand merge cateva zile dupa o apuca si nu mai vrea sa porneasca,am demontat sub bord la aeroterma si am pus aeroterma pe direct fara sa mai treaca prin modulul ala de pe aeroterma si a pornit de fiecare data,deci aeroterma este buna ,am masurat pe mufa de intrare in modul pe cele doua fire groase sunt 12 v, pe al treilea cel subtire imi da intre el si plusul de la alimentare 4v si urca pana la 8v, tensiunii aproximative,atunci cand cresteam treptele de turatie din butoane,cred ca asa trebuie sa fie,doar ca pe firele ce duc la aeroterma nu scoate nimic.acum intreb daca a mai avut cineva probleme cu modulul respectiv si a reusit sa il repare si ce a avut,eu l-am desfacut si m-am uitat pe placuta aia sperand sa vad un contact imperfect,dar totu pare ok. Daca stie cineva un electronist bun in pitesti sa imi lase si mie nr de tel sau o adresa ca poate merge reparat. Este piesa din poze si ar fi cam acelas rahat cu piesa cu tepi de la modelele mai vechi. Daca are cineva de vanzare astept oferte.

Upp

Upp

Ai taiat radiatorul vechi sa vezi ce este in el ? Pe unde l-au scos daca nu au dat bordul jos ? Te intreb doar din curiozitate. ms.

Cel mai sigur ca nu sunt puse bine contra aripile alea de plastic,uitate la imbinarea dintre ele,au o ordine in care se aseaza ca apa sa nu intre cand o arunca roata,sau sunt crapate.

uleiul in antigel arata altfel si ramane in vas si dupa ce se raceste instalatia,am vazut la mine cand sa dus termoflotul. la el parca ar fi bule de detergent,sa nu fi bagat ceva sa curete instalatia inainte,sau o fi doar bule de aer dar nu cred.

Eu le-am colantat cu negru mat,le-am avut vopsite si dupa un timp a inceput sa se cojeasca vopseaua. scoti partea nichelata dupa grila sa o poata colanta bine unu care se pricepe cu adevarat,si ai si avantajul ca poti da colantul jos cand vrei crom iara.

uppp pentru e90 faruri ceata, unul are o aripioara de sustinere lipita, se dau cu becuri 250ron pragul din stanga este zgariat in partea spate dedesupt si este retusat cu vopsea 200 ron cel din dreapta este zgariat pe lateral partea de jos in jumatate pe o portiune cat o palma, trebuie revopsit 150 ron bara fata julita se poate repara 100 ron coltare sustinere bara spate 75 ron grile bara fata partea de jos 125 ron grila bara fata radiator dreapta 70 ron grila bara fata radiator stanga fara marginea nichelata 40 ron burdufuri caseta directie trw 40 ron stare foarte buna toate originale claxon fiamm, nu este de la e90 50 ron

upp cu stopurile blackline

uppp

uppp

Pfff, sunt ceva ani,nu mai stiu,oricum nu a fost original si tine si acum.

Eu am incercat cu o gramada de oringuri tot pierdea,,pana la urma am luat furtunul nou . Oring identic nu am gasit nicaieri,erau putin mai subtiri.

Nu lua in seama,postare gresita.

acum cativa ani am patito si eu cu benzina ,mergea neregulat motorul, pe tester mi-a dat eroare de injector sau bobina bujie,m-au trimis sa bag benzina buna peste ce aveam in rezervor si sa-i dau talpa pe autostrada,dupa cateva zeci de km si-a revenit motorul,am sters eroare sa se stinga becul de la check engine si nu am mai avut treaba cu benzina,de atunci bag numai de la rompetrol.inainte bagam de la petrom. vezi ce eroare da pe tester ca in mod normal ar trebui sa creasca consumul daca sonda e pe duca.poate gasesti pe acolo tester cu osciloscop sa iti spuna daca este sigur sonda defecta sa nu o schimbi degeaba ca este cam scumpa.

ms. la fel.

motorul este n46, sonda bosch 495 ron.

upp

a mai trecut o saptamana si nu am mai vazut fum deloc,becul nu sa mai aprins si scade si consumul deci am nimerito.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177115-318i-e90-check-engine-aprins-si-scoate-fum-la-cald/ vezi aici ca si eu am patit ceva asemanator,poate te ajuta.

Nu,le-am luat deja. Acum caut stopurile,pres fata sofer si plutitorul vas antigel.

cumpar stopuri blackline fara defecte,FARA LED,sau de preferat dau la schimb pe ale mele normale plus diferenta.

am schimbat sonda acum o saptamana,de atunci nu sa mai aprins check engine deloc si am mers cu ea toata saptamana numai in oras si nici fum nu am mai observat sa dea deloc,parca si consumul a mai scazut un pic acum imi arata 8,2 l combinat,acum cateva saptamani urcase peste 10 l,dar de asta nu sunt convins pt ca resetasem calculatorul cand a inceput sa se aprinda eroarea si la inceput de obicei arata mai mult dupa un timp mai scadea. sonda veche are o depunere ca de de calcar pe ea de culoare gri deschis,deci cam ea ar fi fost cauza, acum o mai urmaresc un timp.

Doar ce este in lista.