cabron

ala care a vrut sa o cumpere a luat seria masini,erea tot din pitesti, dupa la cateva zile ia aratat astuia poze cu masina lovita de pe anuntul din sua,cu pretul la care sa vandut acolo si alte detali. eu cu seria masini la asta de am vrut sa o cumpar am bagato pe google si mi-a aparut anuntul din america unde scrie in descriere ca este lovita in fata si avea dauna si la mecanica si ca se vinde pentru piese,anuntul erea pe un site de masini lovite si apare si astazi la vandute,si tot acolo am vazut ca poti plati pt mai multe informati despre masina.

si eu gasisem un f30 328i de america acum cateva zile pe olx si cand l-am verificat dupa serie fusese dauna totala in usa,deci si ai nostri aduc zobite si le vand ca find tipla. si am inteles ca este o problema ca nu prea au acelas euro cu una similara din europa, unele ies cu un euro mai jos,asta din auzite. cat despre cele de lituania am un prieten care aduce masini,el a luat acum un an de acolo un audi a6 de america si cand a vrut sa il vanda un client a decoperit ca a fost dauna totala in usa. pana la urma tot a vanduto.

parca ala indica ca nu ai antigel in radiator, verifica antigelul. cred ca vrei sa zici lichid racire nu ulei,si daca ai lipsa inseamna ca ai pierdere pe undeva,asta daca vb de acelas lucru. cred ca nu ai pus ceva ulei in radiator?

In spate la Kaufland pe Craiovei la Ionut. consumul de ulei nu ma deranja dar ca incepuse sa dea si cu fum,asta nu am putut sa ii accept.

pe mine ma costat 1200 ron cu tot cu semeringuri si garnitura de capac, asta acumm cateva luni.am facuto in pitesti fara sa dea _chiulasa_ jos. i-mi consuma c-am 700- 800 ml intre schimburile de ulei pe care le fac la 10000 km,incepuse sa scoata fum cand o acceleram brusc dupa ce statea putin la relanti.masina are acum 150000km reali,cand am cumparato eu km care ii avea i-am putut verifica la bmw pt ca avea toate revizile la ei cu carte service deci km reali si totusi incepuse sa piste ulei . baiatul la care am schimbat semeringurile a zis ca este normal ca pe la km astia sa inceapa sa consume ulei.

cred ca ai avut noroc de o vopsitorie buna,eu saptamana ce vine duc masina sa i-mi vopseasca bara fata la bmw pitesti dupa ce mi-a atinso cineva in parcare si tot stau cu frica dupa ultimele experiente avute cu diversi vopsitori prin servisurile din pitesti. sper ca la ei sa iasa cum trebuie.

este complicat sa cumperi vopsea gata facuta dupa cod pt ca nu prea se potriveste nuanta. cel mai bine te duci la o vopsitorie auto care au un vopsitor bun si ala cu paletarul de culori ce il are si codul de vopsea care este undeva pe stalpul din jumate al masini sa iti faca vopseau. si daca este meserias cu adevarat puate lua in considerare si decolorare vopselei de pe masina datorata treceri timpului. oricum este destul de greu de facut culoarea ca sa nu se cunoasca dupa ce vopsesti un element al masini. eu in pitesti in ultimi ani nu am mai gasit pe cineva care sa i-mi vopseasca ceva si sa nu se cunoasca diferenta.

pune un tester pe ea ca ar trebui sa ramana eroare memorata daca sa aprins becul de check engine si vezi ce eroare este, dupa vezi in functie de eroare ce este de facut

se poate schimba inelul acela daca este ruginit, am vazut la un service in pitesti cum se face si nu este complicat deloc doar trebuie data planetara jos ca el vine bagat pe capul planetarei. ca in filmulet

am patit la fel si eu acum ceva ani si era din benzina,noroc ca aveam putina in rezervor,m-au trimis de la service sa fac plinul de la rompetrol cu benzina aditivata,ia stins eroarea cu testerul si m-au pus sa ii dau talpa pe autostrada,imediat si-a revenit nu a mai facut pana anul asta cand veneam de la mare si am bagat benzina de pe centura bucurestului nici nu am apucat sa ajung pe autostrada ca mi sa aprins check enginul si mergea neregulat motorul si abia tragea,in prima parcare am pus testerul pe ea tot pe cilindru 4 aveam eroare si eu,am stins eroarea si cand am pornito motorul mergea normal am forjato toata autostrada pana la pitesti unde i-am facut plinul cu benzina buna si deocamdata nu am mai avut probleme cu ea. am mai auzit cateva persoane care au avut aceias problema pe tipul asta de motoare cu benzina si la service mi-au zis acelas lucru. deci eu zic sa bagi benzina buna dupa stingei eroare din bord si vezi daca se schimba ceva. abia dupa inverseaza injectorul 4 cu unul de pe alt piston si vezi daca se muta si eroarea acolo,daca se muta atunci clar este injectorul care costa destul de mult,daca nu se muta eroarea urmeaza un test de compresie eu cam astia ar fi pasi care i-as face la 3-4 plinuri de benzina normala bag unu de aditivata doar de frica sa nu mi-se mai intample problema asta si aproape mereu de la rompetrol,si tot am patito in vara. asta este benzina romaneasca

lasa cheia in pace ca nu intra apa in ea,a mea a ajuns in masina de spalat cu o geaca dupa a stat pe culme la uscat freo doua zile si abia la cateva zile cand am luat geaca pe mine am gasito si functioneaza ok si acum,daca erea sa intre apa in ea sigur nu mai functiona de atunci.asta a fost acum freo doi ani asta a patit cheia originala,a doua cheie care o am are un fel de capac in dreptul bateriei este o cheie facuta la bimmer service,parca,asta nu stiu daca o sa reziste ca nu am incercato inca.

la fel patesc si eu din cand in cand cu geamul stanga spate la e90,nu mai vrea sa urce si la fel ii scot bornna cateva minute si dupa merge.cam de un an i-am schimbat piesele de plastic de pe macarale ca se rupsesera, dar la mine se mai bloca si inainte sa umblu la macarale. cineva mi-a zis ca ar fi ceva pe la modulul confort care se mai blocheaza dar nu prea parea sigur de el.

aceleas garnituri le-am schimbat si eu.

Sigur cablurile sunt proaste.Nu te uita cat de gros este cablul, importanta este grosimea firelor de cupru din cablu,trage izolatorul de pe cleste si vezi firele de cupru ce grosime au,mai conteaza si clesti.La 45 ron sigur sunt cabluri chinezesti din alea de se vand intrun ghiozdanel transparent,am vazut unele la un prieten,sunt niste porcari.niste cabluri bune se vand de la un mil in sus cu grosimea firului de minim 16 mm. eu am dat 120 ron pe un set de cabluri de 16 cu clesti buni,numai clesti costa 40 ron

La senzor nu trebuie sa ajunga antigel. Verifica termostatul daca zici ca nu urca ceasul de temp la jumate,vezi cu motorul pornit daca trece apa calda de termostat spre radiator, pui mana pe furtunu ce iese din termostat spre radiator daca este cald inseamna ca este defect termostatul.

50 litri? poate 5 litri, dar chiar si atat pare mult.

ornamentele de la praguri,cele nichelate, la ce pret sunt?

Vreau eu carligul de remorcare daca mai este valabil. Las adresa pe pm ?

se poate monta dar nu o sa functioneze,pt asc trebuie sa fie cu mufa gri,eu am patito la e 46 ca imi pusase senzori de dsc pe spate cei cu mufa albastra si nu putea sa stearga eroarea din bord si nu mergea nici torometru.pana si/a dat seama de greseala mecanicul a mesterit o zi la masina.

Da,dezaburirea lunetei nu mai merge cand bateria este pe duca,eu am patito, ciudat ca bateria veche inca merge de doi ani pe un logan,si chiar si la mine pana in ultima zi pornea fara probleme doar ca dupa cateva minute de ascultat muzica cu motorul oprit aparea bateria in bord si se oprea,si dezaburirea nu mergea in rest nu dadea semne ca ar fi pe duca.

doar ca pana acum nu am intalnit un asemenea senzor. si pana ajunge la senzor cine face numarare km,ca odata montate placutele km incep sa scada,ca senzorul ala nu este nici pe jumatate din grosimea placutei. sa inteleg ca si la e90 ar fi acelas tip de senzor ? si sa inteleg ca in cazul meu am avut noroc ca am schimbat placutele inainte pt ca ma enervau ca fluierau, si de aceea au mers refolositi senzori.