lica

salut!mi-ar trebui pt E39 525d 163cp an 2000. -filtrele de polen; -si un plastic din compartimentul motorului.nu l-am gasit pe real oem,poate nu am stiut sa il caut.dar sper sa iti explic bine unde e: cum te uiti din fata masinii spre parbriz,acel plastic e situat in spatele motorului.e la nivel cu galeria de admisie , intre parbriz si motor.e prins cu ceva suruburi din plastic si prin el trece un tub de plastic cu diametrul de vreo 2,5cm care intra undeva in bord.acel plastic s-a copt de la caldura si acum se cam descompune.te sun maine sa imi spui daca mi-l poti aduce si la ce pret si filtrele bineinteles.ms.noapte buna!

up

probabil ai elementele de reglaj din far rupte uite un linc care s-ar putea sa te lamureasca http://www.bmwclub.ro/forums/topic/102604-schimbat-reglaje-faruri-e39-fl/

up pret 1200ron negociabil

up

up

jante massitaly r17 et 18.jantele sunt incaltate cu 2 cauciucuri dunlop sp9000 noi luate in iulie 2010 si folosite pana in septembrie 2010, vreo 4000km si 2 goodyear excelence uzate,dar ar mai merge vara asta. nu sunt crapate si nu au fost sudate,insa inevitabil au fost indoite si indreptate.sunt echilibrate si nu produc vibratii. pret 1300ron.le vand pt ca am pus pe 15 din cauza drumurilor groaznice pe care le practic.

da e CD original merge bine doar ca e din 2004 si s-au modificat multe de atunci. as scoate un cd mai actualizat care sa aiba macar vecinii romaniei deca romania nu se poate dar nu stiu daca merge pe mk2.stiti careva?

nu stiu.nu am incercat,dar ma tem ca este codat,parolat ca sa nu se poata multiplica.pot sa incerc maine sa il bag in laptop sa vad ce imi spune

am eu asa ceva, dar e doar cu harta Italiei si a vecinilor. a meu este luat de la reprezentanta.

poate te inspira...

probabil asa e.am luat o singura piesa marca asta asa ca nu m-am obosit sa retin cum se scrie exact numele.important e sa isi faca treba

cand e noua,se aude putin bazaitul dar foarte fin si numai la pornire(cand pui contactul).cand are uzura bazaie destul de tare si se aude si cu masina pornita,la relanti.cand deja incepe sa taie alimentarea e pe duca si ar trebui schimbata urgent. BmWio -cat ai dat pe pompa sh?vezi ca sunt noi la 700ron pitburg si mai ieftina in jur de 350ron un alt producator.eu am pus pitburg

cred ca toti ce au postat aici stiu asta!

mie prima simptoma mi-a dat-o in mers pe autostrada.eram in drum spre ro din it,am mai facut vreo 500km apoi m-a lasat in mers pe la 140km/h s-a oprit motorul si gata...trailer cam scumpa la 1200ron e originala?eu am luat pitburg la 700ron de la @grozadan eu nu as risca sa ma pornesc la un drum de 200km

99,9% e pompa de sub scaun sofer.iti poate confirma un simplu test. exact aceleasi simptome au fost si la mine inainte sa moara de tot.de la prima problema eu am mai mers cam 500km.ai grija sa nu te lase in drum,eu asa am patit:(

mastic din ala am folosit si eu.i-am zis silicon pt ca nu imi venea "mastic" atunci cand am postat. acolo sub filtrul de aer am curatat fara ca sa stiu de acea problema generala a seriei5 e39.am dat de ea umbland sa repun bratul de la stergator la loc...era ceva mizerie pe scurgere dar nu era obturat complet.

ani- nu are rost sa ne contrazicem!eu am scimbat atat pompa din rezervor cat si pompa de sub scaun.deci vorbesc din experienta nu din auzite sau citite ca si tine.stiu ce rol are fiecare. iar faza cu scos furtunul de la filtru si pus contact,chiar dat la automat am facut-o cand m-a last pompa de sub scaun.degeaba...nu a venit gram de motorina.is curios daca tu ai facut asa ceva sau de unde sti?

pe langa stopuri intra.e probelema generala la e 39.si la mine a intrat pe langa amandoua. nu mai etansaza bine garnitura aia de pe stop. eu am rezolvat problema punand pe garnituri un strat de silicon din ala de cauciuc (negru la culoare). ca sa fi sigur ca asta e problema mergi cand e uscata masina la spaltorie,o speli normal,eventual le zici sa insiste in zona stopurilor si cand e gata deschizi portbagajul si usitele alea ce permit accesul la stopuri si te uiti dupa picaturi de apa

uitativa la pomapa rezervor 525d aici si aici 520d vedeti vreo diferenta?eu nu.la 525d acea pompa doar trimite motorina dintr-un compartiment in altul al rezervorului. atunci de ce pompa de la 520 ar avea rol si de a trimite motorina spre filtru? ar fi bine sa si argumentati cand afirmati ceva.altfel induceti lumea in eroare. @BN27USD-nu strica sa ii faci o revizie la electromotor.nu e nici tare scump.eu i-am facut desi imi pornea binisor,insa se simte mai vioi de atunci. daca e dus releul de la bujii trebuie sa iti apara eroare de bujii arse ,chiar daca ai pus buji noi.asta verici usor cu un test de 30ron.

jante 17 mass italy et 18. 2 cauciucuri dunlop noi folosite 3000km si 2 goodyear excelence ce mai merg o vara.jentile nu sunt crapate sau sudate,insa 2 au fost indreptate.pret 1200ron

in cazul asta nu stiu daca merita deranjul sa schimbi plasa.o plasa noua e mai scumpa ca un airbeg pasager second...sigur mai ramane parbrizul,dar cum am mai spus asta se poate sparge si de la airbagul sofer.

cel care mi-a zis asta e mecanic electronist cel mai bun din judet.se ocupa in special de mercedes si bmw,dar si restul.pana si din salaj vin multi la sm cu probleme electonice.poate a vrut sa isi vanda "pacaliciul",dar ma indoiec pt ca desi stia de problema nu s-a oferit sa imi vanda,doar dupa ce l-am intrebat eu daca nu cumva are asa ceva ,a zis ca are(si avea vreo 5buc) pt un caine lovit la 50-80km/ora nu cred ca sare airbagul.parbrizul oricum se poate crapa si de la airbegul de la sofer care oricum sare daca trebuie. eu am lovit o masina in spate de i-am distrus tot portbagajul si nu mi-a sarit nici un airbeg.aveam becul aprins,dar poate nici impactul nu a fost suficient ca sa declanseze airbegurile. nu sunt deacord cu second pt piese care sunt consumabile cum e si acea plasa,sau un modul de abs.un airbeg second e la fel de bun ca unul nou.de parbriz nu imi bat capul ca oricum e destul de matuit de pietricele.deci nu ar strica schimbat.asa ca am mers pe varianta cea mai simpla si mai ieftina.acum fiecare face cum vrea

de ce esti asa sigur ca sar?ai patit tu? mie mecanicul mi-a zis ca nu sare nici un airbeg in caz de accident cat timp ai becul de la airbeg aprins.si ma gandesc ca stie mai bn de ce. nu sunt deacord cu idea de a pune o plasa second...poata sa tina 1luna sau 1zi. o plasa noua costa vreo120-150e+deranjul cu schimbatul.pe urma si asta poate sa tina pana se arunca unu de 100kg pe ea si gata o iei de la capat. eu unul sunt pentru pacalici.