lica

mergi cu ea la un tester.iti vor spune exact care e problema.

salut!eu am probleme cu modulul de sunet cred.la masina din semnatura.am navi mic si tv.la gropi mi se intrerupe sunetul,iar daca opresc si repornesc radoicasetofonul isi revine.nu a fost desfacut insa cred ca a ajuns ceva apa pe la el pana sa obesrv ca am o infiltratie pe la stop. se poate repara?contracost bineinteles.

oricat de verificata ar fi masina sunt cazuri in care eu zic ca e buna si harta asta.un exemplu simplu:intorcandu-ma de la munte,de la Borsa noaptea pe la 2 fiind orbit de farurile unei masini ce venea din sens opus,am luat o groapa urata (avea marginea taiecioasa) si am indoit buza din interior la ambele jante de pe stanga,suficient cat sa piarda aerul in 5km. bineinteles ca avem doar o rezerva(sub 2 tone de bagaje)...am schimbat roata din fata dar mai ramanea cea din spate.afara -20 grade,se lipea mana de cheia de roti. noroc ca asta s-a intamplat la 50km de casa si mi-am sunat un prieten sa imi aduca 2roti(in caz ca mai ceda si alta). la Satu Mare vad ca nu e nimeni.cat sunt prin zona ma ofer sa ajut eu cu ce pot.in special cu roti:D am vreo 3 seturi.e dezastru la noi cu gropile. daca nu sunt in zona eventual va pot recomanda diversi mecanici in functie de problemele intampinate. 0742814756 Claudiu

am citit prin ceva topic ca e o solutie sa o sudezi ,dar nu cea mai buna,pt ca va crapa din nou in alta parte. solutia cea mai buna ar fi sa o inlocuiesti cu una de E39.probabil iesi si mai ieftin.

sincer nu stiu.nu l-am vazut desfacut.asa ceva mi-a zis electricianul ce s-a ocupat de el,ca ar avea ceva bucse.in plus la mine mai era crapata piesa 4 "solenoid swich" http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=25 nu stiu ce i-au facut ca nu am stat langa ei.cert e ca nu am probleme cu electromotorul si alternatorul si ma pot porni linistit la un drum lung din privinta asta.

aveam cele doua bucse care sustin esapamentul in zona racordurilor flexibile,rupte de ceva vreme.acest lucru a ajutat la distrugerea lor,prin jocul nepermis de mare ce il avea ansamblul in acea zona. nu erau in stare jalnica atata doar ca scapau gaze si scoteau un zgomot gros ca de toba sparta care nu imi placea deloc. initial am vrut sa le repar prin metoda tipic romaneasca:taiat jos racordurile cu flexul cumparat racorduri noi si sudat pe baza de argon.insa e destul de costisitoare si metoda asta. ar mai fi o metoda tipic reperzentanta:schimbata acea parte de esapament,care include si catalizatoarele.costuri foarte mari. norocul meu a fost ca am dat peste un produs destul de la indemana si ieftin.e vorba de un fel de banda izolatoare din aluminiu.e folosita pt a izola inbinarile la hornurile din inox la centrale termice.are o parte colanta(se lipeste foarte bine) si rezista la temperaturi inalte.o rola costa 6euro si e suficienta pt a izola bine un racord.asa ca,cu 12euro si putina munca voluntara se rezolva problema. cum se face?! in primul rand am schimbat acele doua tampoane ca sa elimin jocul. eu nu dispun de gropa asa ca m-am chinuit cu masina ridicata pe cric dar a meritat efortul. se lucreaza mai bine la groapa sau daca se poate ridica masina pe elevator e si mai bn. inainte de aplicarea benzii am curatat bine zona(cu degresant iar apoi am dat cu putin smirghel) si am taiat cu un cleste litele care erau rupte ca sa nu gaureasca banda de aluminiu. se ruleza acea banda de aluminiu in 2 starturi (pt atat ajuge o rola) sau si mai multe daca nu va zgarciti.rau nu ii face. pe capetele racordului eu am insistat mai mult.chiar as pune 4 coliere pe capete(cate unu pe fiecare capat) dar atunci nu am avut am atasat si poze dar is facute cu telefonul. acuma stiu ca e o carpeala dar pe moment am rezolvat problema.nu mai ies nici gaze in dreptul usii pasagerului si nu ma mai zgarie nici pe mine la timpan acel zgomot.sa vad cat o sa tina...

se mai poate intampla ceva:sa ti se scurga motorina inapoi in rezervor.si pt asta poate fi invinuita pompa de sub scaun sofer.poti incerca sa montezi o valva unisens.aceasta nu va mai da voie sa se scurga motorina in rezervor.nu mai stiu exact unde vine montata.cauta pe forum aici am citit si eu. sau poti incerca sa o lasi pe o panta cu botul in jos sa vezi daca mai apar bule de aer pe furtun

am circulat zilele astea numai cu peste 30l de motorina in rezervor si problema la pornire tot o am. cum o las mai mult de 12 ore nepornita nu vrea sa mai porneasca decat dupa ce o chinui fff mult ( 7-8 chei). am de asemenea o gramada de bule de aer pe conducta de alimentare , cea care iese din filtru. ma gandesc ca se dezamorseasa pompa de injectie totusi ( am inteles ca ar avea pe unde, pe la nu stiu ce garnituri. Iar la mine lica , am inteles ca rezervorul nu are doua compartimente , fiind un 520, asa in cat sa nu poata face transferul pompa de motorina din rezervor.Daca greses sa ma contrazica cineva. Un mecanic ce lucreaza numa pe bmw mi-a spus ca pompa de motorina din rezervor ori merge ori s-a stricat si numai porneste deloc. asa ca .......pfff nu mai stiu ce sa mai zic. o iau si ma duc cu ea in service. cred ca o sa incep cu presiunea in pompe, verificare relee si ma departe ce ar mai fi? revizia abia i-am facut-o , adica filtrele sunt schimbate de curand. stie careva unde pot sa gasesc un tester pt pompe? uite asta tie rezervorul la 520d cu 2 compartimente http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=05 posibil sa primeasca aer pe la pompa de sub scaun?nu stiu, nu am patit.dar daca ne gandim logic pompa aia face o anumita presiune care e mai mare ca presiune atmosferica.atunci cum de intra aerul in pompa si nu iese motorina .eu zic ca aer pe furtune trage din rezervor cand nu este mortorina,ca daca aveai vreun furtun spart ma gandesc ca observai scurgeri de motorina.vezi ce rezolvi.bafta

nu cred.la mine ori pornea normal ori deloc.adica daca aveam motorina peste 30l pornea normal,iar daca scade sub 20l nu mai pornea nici intr-un fel.dupa ce am schimbat pompa nu am mai av probleme.porneste si cu autonomie sub 50km. cu electromotorul nu e graba poti sa il faci cand vi in tara.oricum dupa 10 ani eu zic ca nu ii strica o revizionare

nu ai cum sa il verifici.doar dupa ce e demontat.nu ar strica sa revizionezi si electromotorul.are totusi 10 ani si are niste bucse de cauciuc care evident se deterioreaza in timp.eu l-am facut si am remarcat o imbunatatire in felul in care invartea dupa.

@adimoldo incearca sa misti modulul de sunet acolo in zona mufei sau mai bn scoatei mufa si da cu sprei de contacte. apoi muta de pe tv pe radio.daca nu porneste tranteste zdravan usa de la portbagaj dac tot nu a pornit mai pune o data pe tv si apoi pe radio.inainte la mine asa functiona.acum s-a schimbat isi revine daca opresc si repornesc radiocas si la mine persista problema,dar nu e foarte grav.la shocuri(gropi) se intrerupe sunetul dar daca opresc si repornesc radioul isi revine.pe drumuri rele e foarte enervant ca se intrerupe des. as fi interesat si eu daca se pricepe careva sa il repare. daca stiti careva...scrieti aici

nu e bine sa iti treaca apa de jumate.poti gripa motorul daca nu esti atent si ajunge in zona rosu,iar acest lucru cu un vascocuplaj defect se poate intampla foarte usor.iti dau un exemplu:mergi pe un drum in rampa,gen Borsa - Prislop, viteza mica=curent de aer care trece prin radiator mic=racire slaba vacocupla nu ajuta=urca temperatura la apa.eu as schimbao inainte de un asa drum nu e bine sa iti treaca apa de jumate.poti gripa motorul daca nu esti atent si ajunge in zona rosu,iar acest lucru cu un vascocuplaj defect se poate intampla foarte usor.iti dau un exemplu:mergi pe un drum in rampa,gen Borsa - Prislop, viteza mica=curent de aer care trece prin radiator mic=racire slaba vacocupla nu ajuta=urca temperatura la apa.eu as schimbao inainte de un asa drum

nu e bine sa iti treaca apa de jumate.poti gripa motorul daca nu esti atent si ajunge in zona rosu,iar acest lucru cu un vascocuplaj defect se poate intampla foarte usor.iti dau un exemplu:mergi pe un drum in rampa,gen Borsa - Prislop, viteza mica=curent de aer care trece prin radiator mic=racire slaba vacocupla nu ajuta=urca temperatura la apa.eu as schimbao inainte de un asa drum

http://www.bmwclub.ro/forums/lofiversion/i...php?t56413.html

a deci nu ti s-a rupt tie.nu stiu cum influenteaza o singura clapeta lipsa mersul motorului.multi le scot pe toate pt a nu risca sa se rupa si sa distruga motorul.eu nu as mai pune o galerie la cere i s-a rupt deja o clapeta pe motorul meu.in cel mai rau caz le-as scoate si pe cele 5 ramase.altfel e riscul ca oricand sa se rupa una din cele 5 si atunci paguba e mult mai mare ca o galerie de admisie noua

poi acea clapeta daca a ajuns in motor putea sa faca pagube f mari.de reparat nu se poate se schimba galeria de admisie.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35 nu stiu daca iti dai seama unde vine de pe imaginea de pe realoem,dar macar poti sa iti faci o idee cum arata si ce sa cauti.

poi da poate el verifica sigurantele dar nu stiu ce treaba au alea cu problema lui. si inca o data iti mai spun ca l-am sfatuit sa il verifice nu sa il schimbe. asa o putem povesti pana dimineata si nu ne ajuta pe nici unul.eu ma pun la somn.nb!

nu am zis sa si schimbe ci sa verifice mai intai. principiul de racire al gazelor care trec prin valva EGR nu il cunosc,stiu doar ca acestea sunt racite inainte a fi introduse in admisie.dar nu asta il intereseaza pe @timisoaradog ci cum sa rezolve problema cu costuri cat ma mici ma gandesc.iar recomandarea facuta de mine a fost zic eu cea mai buna. ai tot dreptul sa ma contrazici si daca vrei sa ne explici ce rol are acest termostat si cum influenteaza el temperatura de functionare a motorului.

ce insinuezi ca nu afecteaza incalzirea motorului?majoritatea sustin ca afecteaza.am citit pe ceva topic ca cineva a schimbat termostatul de la pompa de apa si tot nu ii statea apa la jumate.apoi a schimbat si cel de la EGR si a rezovat problema.deci normal si logic ar fi sa verifice prima data piesa mai ieftina(+ca e usor de verificat) ,abea apoi restul.nu?

uite un exemplu de topic din care poti intelege multe http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=91513&st=0 ai 2 termostate : 1 termostat principal 2 termostat racire EGR sa incepi prin a verifica cel de la EGR ca e mai ieftin si mia simplu daca asta e ok atunci schimbi pe celalalt.sa rezolvi problema cat mai repede ca nu e bine sa circuli mereu cu motorul rece +ca nu prea iti baga caldura in masina cum ar trebui.

am schimbat eu termostatul si va pot spune ca se pierde cam 6litri de lichid.avand in vedere ca total e in jur de 11 daca nu ma insel e mai bine de jumate. daca nu ai uneltele necesare nu cred ca o sa reusesti sa il schimbi singur.trebuie dat jos vascocuplajul ca sa ai loc sa umbli la termostat. pt vasco iti trebuie 2 chei de 32,dar una trebuie ingustata putin in pereti ca sa o poti prinde doar pe surubul de la pompa de apa(vezi foto), altfel prinde atat pe surub cat si pe piulita de la vasco si nu resusesti sa desfaci.odata dat jos vasco ai spatiu suficient ca sa desfaci cele 4 suruburi de 10 de la termostat,apoi mai desfaci cele doua furtune si il inlocuiesti cu cel nou.e destul de simplu.eu am preferat sa cumpar cele 2 chei si sa imi fac eu operatia decat sa platesc manopera la mecanic.bafta @ani da un pm cu ultimele 7 caractere din win si iti zic daca ai sau nu termostat la EGR

uite poza cu termostatul principal inainte si dupa demontare termostaul EGR nu am pe masina asa ca nu am cum sa iti arat poze cu locatia lui dar daca il ai cautal pe langa valva egr in partea din fata dreapta a motorului

@ani e termostatul 99% exact asa facea si a mea la viteze mari nu statea la jumate ci scadea putin acul. am schimbat termostatul (eu nu am la EGR) si acum in 5 km am apa la jumate iar caldura deja se simte dupa 1km asta fara webasto.cu webasto e tot cam pe acolo caci apa e mult mai rece webasto porind daor sub 4 grade dupa cum am observat. ce e mai important: acul sta la jumatae in orice conditii de mers si la mers pe autostrada unde inainte imi scadea temperatura l-am schimbat singur.daca vrei sa faci operaiunea te pot ajuta cu explicatii,dar e destul de simplu.

da cam prin acea data o sa ajung in tara cel tarziu 18.de aia am zis ca ar fi bine sa le ai prin 15 ca daca cumva intervine ceva si ajung mai repede sa mi le poti trimite ca sa nu ma apuce Craciunul cu masina prin service.si da, la Satu Mare cu ridicare de la sediu(Zimbru Vasile Claudiu 0742814756).dar o sa te sun eu cu cateva zile inainte sa iti zic exact cand sa le trimiti.