GTR

Am inceput sa folosesc YACCO. http://www.yacco-lub.ro/ Am sa va spun cum se comporta in diferite motoare si medi. Idea e ca in Romania intervalele de service in perioada de garantie sunt injumatatatite (nu stiu la BMW pentru ca nu am avut nou). Am cautat sa aflu justificarea si normal, raspunsul a fost "...din cauza combustibililor si a impuritatilor din atmosfera...". E destul de pertinent si daca consideram sa facem la fel si in cazul servisului post garantie, cred ca in acel moment se mai pune problema doar de originalitatea produsului. Normal ca trebuie sa iei in seama recomandarea producatorului visavis de norma lubrifiantului...nu pui in auto ce are filtru de particule orice.

MT 03 e o moto buna de incepator dar nu neaparat o sa fie mai sigura decat un model super sport...Ai o pozitie ce te va tenta de free stile. Orice moto iti iei la inceput plimbate singur si nu te inhaita. Organizeazati la inceput zile de dat cu motorul. Cu timpul, daca fenomenul moto ti se va potrivi oricum vei forta motorul pe care il ai. Decat sa faci asta pe strada, in functie de ce gen de individ esti este de preferat sa o faci intr-un mod organizat (viteza, enduro, cross...). Ca si motor mai ieftin ce isi pastreaza valoarea este HONDA 600 CBR F4. Mie imi place bicicleta ei dar nu mergi altundeva decat pe sosea cu ea. E un model sport dar cum am spus, candva vei ajunge sa fortezi motorul si daca va fi de 200PS. Si afirmatia ca primul motor il faci varza... :blink:

De nervi ce ai :) vad ca nici nu mai gasesti tastele... Idea e ca daca intelegi cu exactitate fenomenul nu trebuie sa te dezechilibreze absolut nimic. Chiar daca acesta este un forum si acest topic in special poate permite derapaje asta nu inseamna ca trebuie sa te apuci de patinat. Pana la urma iti place idea de a avea un Hot Rod si iti imaginezi ca o sa si ai unul candva? Iti place idea de a avea un atelier ce produce Hot Rod-uri? Iti plac emisiunile ce redau aspectele transparente si maxim ce poti sa-ti imaginezi in acest caz este ca in timp o sa-ti iei o plasma de 108...sau poate ca o sa fi producator de astfel de emisiuni :) ? RESPECT :)

Principiul din care iti iei ceva si nu astepti confirmarea celor din jur este ca intelegi nevoia ce o ai. Orice iti iei si depaseste conditia ta de intelegere e un moft. Personal imi place sa ma uit la acele emisiuni de pe Discovery datorita in principal dotarilor ce le au acele ateliere si care implicit iti dau posibilitatea de a avea rezultate. Motivul din care tu susti idea sper ca o intelegi si mie personal nu trebuie sa-mi insufli nimic. Nu stiu insa cum te impaci cu faptul ca eu as putea fi mai Stig decat ai putea fi tu Boyd. Cat despre hot rod si BMW...nu e cazul sa scriem lucruri evidente dar daca au aceiasi soarta, de a sta aruncate pe undeva din cauza ca proprietarul le-a cumparat dintr-o alta nevoie, nu exista diferenta.

Nothing my friend, nothing :blink: In opinia mea doar cel ce doreste sa faca diferenta intre un supercar si un hot rod o face. Si una si alta daca le ai dar nu uzezi de ele...sunt mofturi. Normal este sa afli cine esti si atunci nu o sa fi surprins de dorintele tale. Cu orice masina poti sa mergi pe strada dar sunt putini ce isi duc masinile pe pista-circuit (ne referim la cele ce pot sa mearga pe o pista/un circuit). Cu siguranta pentru acest segment intai a fost cererea (sau cineva cu clarviziune a intrezarit-o) si pe urma a aparut produsul.

Poate insemna orice doresti tu. Daca plasma o iei intr-un apartament cu o camera undeva la etajul 7 in cine stie ce cartier...nici nu mai conteaza marimea penisului deoarece creierul e atat de mic... Hot Rod-ul si plasma nu intra in aceiasi categorie BZZZZZZZ-raspuns gresit. :) Eu vorbesc mai putin de un complex de inferioritate generat de aspecte fizice, vorbesc in general de complex de inferioritate mai greu de indentificat. Cumva finalul actiuni cred ca e acel moment in care consideri ca ai o nevoie imediata si imediat ce se materializeaza nu te satisface. Sunt convins ca multi dintre proprietari de Hot Rod odata ajunsi acasa isi dau seama ca deja maine trebuie sa gaseasca o alta licitatie la care sa mearga pentru ca sa aibe actiune si majoritatea pentru ca pot sa sustina astfel de actiuni-"mofturi" traiesc asa in "nesimtire". Acea "dihanie" ajunge uitata undeva intr-un colt si nimeni n-o intoarce pe "dos". Va imaginati daca acest gen de indivizi ar investi in capacitatile-abilitatile minime pe care le au unde s-ar ajunge. Eu spun ca am stapani transferul prin teleportare. :)

In opinia mea o dimensiune existenta la un autoturism pe care nu o folosesti intregeste suma care defineste marimea complexului. Este evident ca o data cu cresterea numarului de locuitori de pe glob au aparut si diferentele extreme. Un imbogatit peste noapte este clar ca o sa comita greseli enorme in dorinta de a parea un individ sofisticat...boem...educat in fond si la urma urmei. Genul imbogatit ce a crescut pe o strada unde la capatul ei traia un individ simpatic cu o masina "mare", dar care nu intelege exact sistemul prin care a reusit sa faca o avere clar interpreteaza gresit motivul din care nenea de la capatul starzi avea acea masina. Acum avand o avere cumva devine ZEU pentru copilul din el pentru ca asta isi dorea de mic...sa aibe o masina "mare". Totul se rezuma la educatie. Cu cat aceasta este mai puternica cu atat mai usor se face diferenta intre moft si dorinta. Cumva in timp cred ca s-a produs un schimb intre sexul puternic si cel slab, nu neaparat altceva decat ca parte din masculi sunt de o slabiciune exagerata.Un barbat complexat asta face astazi, se ascunde in spatele unor VOLUME care il protejeaza in aparenta dar din care nu intelege nimic. Daca iti faci un CUSTOM CAR atunci aia trebuie ca e prelungirea corpului tau si cumva trebuie sa fie mai mult in service decat in functionare pentru ca atunci cand esti in ea ii dai un MORT. Poate ca e asa si nu stiu eu!?

Asa si ce are a face asta cu "opinii si editoriale"?! Incredibil....

The page cannot be found !!!

inainte bagam cu ce se nimerea. acum aleg eu cu ce bag, dar oricum, nimic exagerat. pur si simplu acum e atat de bine in comparatie cu ce era inainte incat....Twingo? e bine asa.

In ultimi ani am bagat multe drumuri exagerat de lungi. Idea e ca de la o vreme mi se intampla urmatorul fenomen: Obosit fiind opream sa beau un expreso, sa ma intind, sa sar si niste rasuciri din saritura sa imi pocneasca spatele (la faza asta cine mai era in parcare se uita la mine ca la un descreierat)...oricum, reveneam in masina cu o cafea la pachet si un red bull din frigider (am unul portabil). Dupa ce terminam de baut mai mergeam trei minute si ma trezeam ca imi pica mainile de pe volan (groaznica senzatia), asa ca ma opream in prima parcare si pana masina sa fac stop eu adormeam cu capul pe volan si ma trezeam intr-o balta de saliva...TOTAL CRETIN. Cea mai buna solutie a fost sa beau din abudenta apa, minim patru litri la zi si cand aveam pofta ma opream la un expreso scurt servit in bar. Intre timp lucrurile s-au mai schimbat :blink: si acum chiar bag usor 2.000km, cu placere as spune.

Mie imi place idea de rat rod. Cred ca asta e cu adevarat o masina ce se potriveste cu Romania...la cat pref si jeg e de ce sa-ti bati capul ca masina ce o ai sa fie polisata si sa luceasca in fata blocului... Oricum, nu stiu multe despre asta doar am vazut putine emisiuni la TV. De fapt cred ca am vazut o emisiune si in rest discuti la relaxate. Cine stie sau are, sa se bage.

Am auzit ca Bulgaria e pe ultimul loc din statele membre ale UE ce au sa atinga standardul de viata al vesticilor. Zice ca 100 de ani le trebuie. Noua am auzit ca mai putin! Ce zici sa iei legatura cu Adamov si sa-i dai actele sa-ti inmatriculeze cazanul (nu-mi imaginez ca un proprietar de E46 vrea auto inmatriculat in Bulgaria) si dupa o luna sa nu mai vina nici un act.... te duci in Bulgaria sa-l cauti? Sunt studenti bulgari in Romania? Metoda asta nu duce niciunde...Poate doar cateva cazuri dar nu e o solutie de masa.

si la M Z4 este prezenta caseta de directie servo clasica...bye bye servotronic. la Z5 au scoata si ABS-ul... LA Z6 au sa scoata si airbag-urile... ..... ..... peste ani au sa fie patru roti, volan si motor de 2L....si atunci Mr. Jeremy Clarkson si Tiff Needell au sa spuna ca e ce trebuie.

foarte importat in perceptie este pozitia...esti plasat aproape pe puntea din spate... si cutia manuala....un vis

de la nici uni. eu zic sa nu iei nimic SH daca abordezi asa problema. o sa fi nefericit si probabil o sa ne prezinti o situatie distorsionata. oricum, bafta.

bravo Bunilla!

1. 320d din 2001 are euro3 2. 320d din 2004 incepe si are euro4 3. din diferenta de taxa de prima inmatriculare(conforma cu legislatia actuala) poti lua un 2004 (nu imi imaginez ca mergi sa iei cel mai ieftin 320d cu 400mii km si la care ii dai tu 300mii inapoi si vi sa ne zici ca ce TUN ti-ai luat) 4. pentru pret mai bun incearca in nord, de la Dortmund in sus. Daca vrei masina buna=scumpa mergi la Niedelasung Munchen. 5. dotari esentiale: clima digitala, volan multifunctional imbracat in piele (volanul fara comenzi arata sec)-daca e sport e si mai bine si radio CD. 6. daca o iei accidentata sa o iei nereparata ca cel putin sa sti ce faci dar in final masina reparata bine este mai scumpa decat o masina nelovita. 7.in Germania nu o sa poti proba masina decat maxim pornit motor si miscat fata-spate. 8.daca nu pricepi nimic la masini nu te apuca sa inventezi apa rece, mergi cu cineva care cunoaste. parerea mea. bafta!

my friend, ce jante ai pe spate si mai ales ce anvelope? :blink:

Cineva mi-a spus ca a auzit la TV ca cei ce au platit taxa nu au sa primeasca nimic inapoi...

si eu de acord.

INTREBAREA MEA ESTE DACA CINEVA STIE CAT PLATESTI IN GERMANIA PENTRU INMATRICULAREA UNUI AUTO IN CAZUL IN CARE IL IMPORTI DIN OLANDA ?

Eu le dau fara taxa, pentru ca daca platim noi taxa si ti-o vindem tie apoi mai trebuie sa adaug TVA si taxei. Asa o iei de la mine la pretul negociat si la tine la administratia locala platesti taxa pe numele tau si daca e vreo data sa o dea cineva inapoi o recuperezi singur.

Consider ca prin constituirea acestei taxe SH-ul e "decedat" comparand cu valorile anilor precedenti. Si asta mai ales pentru ca nu se transmite suficient de clar mesajul ca o taxa are sa existe indiferent ca se cheama de prima inmatriculare, mediu sau lux. Aceasta taxa exista in Austria, Olanda, Spania, Belgia, tarile nordice...nu stiu de Italia si Germania. In Austria ea este 20%. In plus peste tot valoarea impozitului este mai mare. Oricum, SH-ul are si alte probleme la fel de grave ca si neclaritatea mesajului. Prin faptul ca eu ca si persoana juridica as avea de castigat prin liberalizarea importului...Dar aici, pe acest forum, unde exprim sentimente personale si umane afirm ca nu as vrea sa se intample punerea la liber. In acest moment eu evit sa ma deplasez altundeva decat acasa-companie-acasa si seara la sport sau mai stiu si eu. Pe zi nu plec din firma in principal din cauza traficului si din cauza infrastructuri.

Deja eu am spus, asta daca e cineva interesat sa citeasca...daca ai o dacie praf si o dai la remat sa-ti acorde dreptul de a inmatricula fara taxa... Iar cei ce castiga 600-700RON, aia au asa probleme existentiale incat nu ii doare pe ei capul de taxa de prima inmatriculare. Acolo discutam de ceva moped-uri. OF THE RECORD-pentru mine conteaza orice ban pentru ca eu ma trezesc pentru al castiga nu altcineva. Idea e ca atunci cand realizez ca ceva nu e moft, atunci fac eforturi maxime pentru a dobandi acel ceva.