spanac

fa plecarile cu ea mai turata,undeva la 1200-1500

sonda landa si releul de la ea,filtru de aer,filtru de benzina,buji

sa cumperi motoru cu tot cu cutiea DE VITEZE si cardan +diferencial ,ecu ,bobine,k alfel nu se potriveste

mersi de sfat, o sa iau sonda cu mine cand cumpar masina este fara AC mersi de sfat, o sa iau sonda cu mine cand cumpar, mufa de la sonda exista langa cutie si este aciperita cu o mufa cum are sonda si pe unde iese firele este pus un cauciuc sa nu intre praf (oare asa scump era un catalizator cu sonda [spanioli prosti :) :lol: ] ) masina este fara AC

am cumparat masina cu catalizatorul schimbat si este fara sonda :) la alternator am schimbat carbuni si incarca 14-14.2 faza este k tremura si schimbatorul cand este in punctul mort si dupa ceva timp de mers,cand este la punctul mort tremura mai tare schimbatoru caroseria tremura putin de tot,nu se simte dumai daca esti atent si daca opresit muzica, tremura la interval de 10 secunde si parca se aude k se tureaza putin motoru si dp scade turatia la normal, acul de la turometru sta fix cand face asa, am sa dau catalizatorul jos sai fac o gaura si sa sudez o piulita sai pot pune sonda relantiul nu oscileaza decat la prima pornire in ziua respectiva (rar nu zilnic) oscileaza forte putin si dpaia sta fix,

nimeni nimic

eu am alta problema la geam,merge cand vrea el,cand nu merge si apas pe buton sa coboare sau sa urce se aude un tacait la motorasi (deci curent ajunge) am observat k daca scot borna de la baterie si o las mult timp asa cateodata isi revine,(nu toto timpu) am desfacut motorasu de pe macara si am apasat pe buton si culmea k dat jos merge ma gandeam k este obosit motorasu sau mai exista vrun releu pt geamuri inafara de siguranta este vb de un 318is 92 scuze k mam bagat si eu,dar poate primesc vrun sfat va multumesc anticipat

mam gandit sa rezolv o vechie problema ce o aveam la masina demult, masina tremura la interval de cateva secunde cand sta la relanti , schimbatorul la fel tremura cand este scoasa din viteza, asta se intampla si la cald si la rece am pus buji noi beru platinum ,verificat partea electrica si injectoarele, aer fals nu trage(am verificat partea de la admisie fara vacum),distributia este pusa bine cu sculele din poza,senzor clapeta accelaratie nou,senzor temperatura motor,garnitura cu chiulasa rectificata,valve noi, (tacheti iam dus la atelier unde am rectificat chiulasa si leo schimbat nustiu ce si nu mai bat PLM)sunt multe de enumerat suporti de la motor sunt cei din fabrica nu iam schimbat cine o mai avut probleme cu tremuratu la e36 si ce a schimbat la ea sa scape???? vreau sa fac o lista cu ce am de verificat,

nu iti dai seama daca este ciupita nici daca o dai jos si te uiti la ea ai grija sa nu picure in partea din spate de la motor (intre motor si parbriz) daca picura pe ceva fierbinte se evapora si nuti dai seama k nu reamane pete pe asfalt care aveti problema cu caldura (nu baga) schimbati termostau si se rezolva daca nu ai apa in vasul de expaniune la nivelul normal nu baga caldura (prea putin),depinde si cata este sub nivel

pune te rog o poza cu cotiera

ai dreptate asa am scris si eu mai sus,undeva la 10-14cai,in combinatie cu blocant se simte diferenta mare daca iti cunosti masina putin mai mult cuplu la turati mici si ceva iepuri peste 4000 turati

ebay intra si uitate sunt chiar ieftine,pt is-ul meu costa 49E,luni fac comanda si revin cu noutati, multa putere nu da,cam 10-12% pe site punea k da intre 18-20 cai (poate 18 iepuri) si 20N asta este vreajala ma multumesc si cu 10-14cai la pretul lui

asa am si facut,pana vine chipul tuning nu mai umblu la el k se poate rupe rpd piciorusul acela=)) revin cu rezultate si cu foto de calitate dupa ce imi vine chipul tuning (cred k dureaza o saptamana sau max 2)

scoate semnalizarea dreapta de pe partea cu volanu daca este detasabila de far si baga mana in sus si ai peacolo mai multe cabluri deasuprea de tabla parca ,unu din ele este de la cpota,tragi de el tare pana se deschide (asa am facu eu la un e36 td) bafta

am desfcaut ecu si chipul este detasabil,ar fi o problema dar nu cred k este grava sau o piedica mare chipul avea un piciorus stramb (se vede in poza ) lam scos si lam indreptat si cand am pus chipul la loc so strambat, nu vad k ar fi chiar o problema atat timp cat face contact pini intre ei... urmeaza sa fac comanda luni la un chip tuning vrun sfat cu piciorusul stramb ,poate provoca probleme si ce nr sa dau, cel cu 950 la sfarsit ??? (mie frica sal mai scot si sal indrept k sar putea rupe) scuze de poze,doar telefonul il aveam la indemana

in anunt scrie seria de ecu si specifica k trebuie dat nr de ecu cand comanzi ,eu am ala cu 950 la sfarsit, nu lam desfacut k nuaveam chef in ziua in care lam scos sa vad numarul. mersi mult de tot (chipul este de pe ebay si costa 49E parca si scria k transportul este gratuit,luni fac comanda :) maine pe zi o sa iau ecu in casa sal desfac k poate iau teapa=)) este vb de un 318is din 92 am sa las topicul deschis sa va tin la curent (daca ciar este lipit nu mai comand nimic :lol:

mersi mult de tot (auzisem de la careva k nu se merita si k trebe lipit in ecu, vrajala pe capu lui ) saptamana ce vine o sa dau si eu comanda la unu pt is-ul meu. se poate inchide topicul multumesc mult cer inchiderea topicului :)

wizard asta de ceva vreme vad ca nu lipseste din nici un topic.Tot timpul incearca sa corecteze lumea,dar cred ar trebui sa-l faca cineva moderator sa vedem daca mai lasa pe cineva pe forum "toti vom primi ban". :) propunema pt operator si promit k tie iti dau primu ban :lol: :) :) :D :) (daca nai loc de mn spune-mi k iti dau tie acontul meu, lipsea unu k tine) ps.pacat k cei care sunt noi veniti sunt tot timpu luati la bajocura sau la baza

Apropo, daca tii nivelul d eulei la maxim, e posibil sa forteze garniturile cand o turezi puternic? E mai bine sa tii nivelul undeva la jumatate dintre min si max? eu stiam k nu este bn pt k face presiune si se intampla nustiu ce cu gaurile pe unde trece uleiul (blocmotor-garnitura si chiulasa)am auzit la un mecanic,pacat k nu am fost si atent k atunci nu ma interesa k aveam tricicleta=)) :) :lol: daca gresesc, sa ma corecteze cineva,chiar sunt curios care ar fi explicatia,poate ne spun colegii

stai sa vad ce pune in autodata si revin cu un mesaj... ...... wizard... eu nu iau inseama comentarile altora,stai linistit k nu o sa ma supar,daca ai observat nici eu nu scriu corect si chiar numi pasa de chestia asta,nu vreu sa-mi pierd timpul cu scrisul ortografic cu: . , sa-mi etc scriu in asa masura sa se poata intalege chiar nu am chef sa stau sa fac cratima sa pun virgula dupa fiecare prop (adica asa se vb pe mess si pe altele si mam obijnuit asa) cu topicul de acuma iti dau dreptate tie pt k sunt cateva cuvinte care chiar nu se inaleg daca citesti rpd

se grabea sa explice simtomele masini ,chiar te inteleg dar data viitoare incerca sa scri corect daca nu vrei sa fi luat la bajocura ,poate releul care incalzeste senzorul de oxigen (sonda landa,poate) cel mai bn ar fi sa o duci la un testar k sunt multe de verificat si la final cumperi pisese aiurea bafta

la mine dadea in nas si nu puteam sa plec de pe loc cand aveam senzorul de la clapeta de accelaratie bulit,u zici k primele minute este OK (nu are nk cu senzorul daca zici k primele minute este ok) verifica injectoarele si revino cu ce ai facut eu am autodata si te ajuta cu multe,poti lasa un mesaj cu ce ai nevoie sa ma uit in autodata si iti spun sau te ajuta colegu daca are versiunea noua k eu am 3,18 din 2007 parca

se poate inchide

se poate inchide topicul mersi mult de ajutor ... adalin

la scoaterea cipului din ecu si la punerea celui nou ,este nevoie de pistol de lipit. sunt deacurd cu copiea daca isi face treaba bine, (totul depinde de cine a copiat softu (harta )