bossake

Motorul nou a fost nou sau sh? Cat costa un motor "nou"?

Ventilatorul porneste?! Mergi putin prea departe cu banuiala garniturii asa din prima.

Daca ai pus firma metzger si eu am facut greseala asta(pret 50lei) si apoi m am enervat si am luat originala (vreo 270 lei). Mie cat timp am mers cu cea metzger pe langa ca se auzea aiurea cred ca si mi a facut si presiune in motor (cred ca nu deschide la timp) si imi curgea ulei p la niste garnituri.

Eu zic ca sunt 2 probleme diferite, dar mai asteapta si alte pareri. Sincer nu as crede ca e din dpf la niciuna din probleme, dar macar ptr problema cu check engine te poti lamuri ceva mai repede dupa ce citesti eroarea. Cand a aparut check engine? In timp ce motorul era rece sau deja pornisei de mult?

Pune un tester dimineata pe masina, si vezi corectiile pe injectoare, vezi ce se intampla in alea 10-15s cand nu merge ok.

Nu o fi montat ceva cum trebuie prin _chiulasa_,poate distributia nu a pus o bine, ceva nu e deloc in regula si singurul mod sa iti dai seama de unde e problema este sa desfaci iar motorul... Mecanicul care ti a schimbat _chiulasa_ e meserias? Ai ceva factura? Are experiente pe astfel de motoare mai complicate?

Scoate mufa de la debitmetru. Valorile pe arderea injectoarelor cum sunt pe tester? Sondele lambda iti functioneaza ? - se verifica pe tester valorile lor, in relanti sau in accelerare

Pret? Nu ma intereseaza pe mine dar este obligatoriu!

Era valabil la dieselurile vechi versus benzinarele clasice aspirate. Un valvetronic are 1000 de nebunii care pot pica si costul intretinerii se poate apropia serios de intretinerea de la diesel.

Da, problema e din oglinda farului (chestia aia lucioasa) care este diferita. Ai 2 variante: - montezi lupe xenon in farurile de uk (avand lupe nu mai conteaza oglinda) - iei faruri aftermarket (dar nu din alea cu lupe, faruri normale)

Exista o sansa foarte mare ca uleiul de pe cutie sa vina de la o pierdere de la motor, si uleiul s a scurs si a ajuns si pe cutie. Cand ai schimbat simeringurile ai gasit pe acolo urme de ulei scurs sau ceva? Cartea de service iti poti face o idee daca e falsa, vezi si tu scrisul de pe ea, stampilele daca difera, intervalul de service etc. Gen daca sunt toate reviziile la acelasi dealer f probabil este falsa. Cand te mai duci pe la o reprezentanta bmw da le cheia si daca sunt draguti (de obicei sunt) iti vor spune despre intrarile in service, cati km a avut masina de a lungul timpului cand a ajuns in service. Cu schimbul de ulei la cutie eu nu m as grabi. Adica e f bine sa il faci dar nu e urgent urgent, mai ales ca e o suma mai mare.

Daca sta 2s aprins nu este senzorul stricat, pur si simplu atata dureaza pana ce ai presiunea la ulei in parametri. E cam mult, daca acum vara sunt 2s sunt curios iarna cat dureaza, dar problema poate fi si de la uleiul uzat(ca spui ca trebuie sa ii faci schimbul in curand). Cand ai schimbat uleiul ultima data, acum cat timp si cati km?

Din meniul de inpa, selectezi e90 si apoi poti selecta ce meniu vrei...

Intra cu inpa pe modulul de dsc si vezi ce erori ai stocate.

Ai m57 sau n57?! Daca ai m57 stai linistit daca ai n57 intr adevar are probleme (cu aprox aceeasi frecventa ca si n47 doar ca is mai rare), si necesita schimbarea atunci cand are zgomot.

Maradona, deci tu ai schimbat distributia si simeringurile nu?? De ce ai facut asta, la un service serios le faceai pe amandoua odata, asa era logic. Sa schimbi simeringurile umblii la distributie, sau invers, cand schimbi distributia poti schimba f usor si simeringurile. Schimba simeringurile, mai bagi 300 eur in ea si o sa mearga cum trebuie.(nu la bimmer ca au scoruri ff mari)

Salut, ai Mesaj Privat!!

Motorul lui nu are pompa de inalte, are pompa de injectie vp44, care intr adevar e destul de problematica..

A ta este o masina dotata peste medie. Departe de "full" dar in niciun caz cheala. Iti mai lipseste o trapa, navigatie, webasto, sistem audio harmann kardon, airbaguri la usile spate, scaunele cu memorii, un e46 poate sa aiba destule dotari.

Daca poti lua bmw (adica sunt pe stoc si iti este la indemana) ia originale bmw. Daca nu, sunt ok si elring. Pentru simeringuri as lua cred totusi bmw... vezi si tu care e diferenta de pret si cum le gasesti pe stoc.

Diferential cel mai probabil

Benzinarul de la bmw deschide termostatul la 105 grade si cam acolo sta temperatura apei. Tu ai diesel, nu are voie sa urce peste 90.

Miky poti intra pe siteuri gen epiesa selectezi masina si vezi preturile la o lista f mare de piese, amortizoare, bascule, fulii, etc etc... In mod normal daca iti permiti pretul de achizitie nu vad cum ar putea fi intretinerea o problema.

Piesa cu tepi ...

Dpf ul este cumva anulat?