Eugen B

Si eu am acelasi tip de motor (N42), am schimbat si simeringuri si valva PCV(separatorul ulei) si sfatul meu ar fi: -intai schimba uleiul cu 0w40 (schimbul de ulei nu are legatura cu schimbul de simeringuri), asa poti vedea care este consumul de ulei si cum functioneaza motorul - dupa ce ai schimbat uleiul, fa testul acela sa vezi daca scoate fum, insa fa-l dimineata (dupa ce masina a stat cateva ore bune si e totul rece, altfel faci degeaba) -daca vrei sa tii masina mult timp....schimba separatorul cu furtunele aferente (costa ceva....), dar fiind necesara demontarea admisiei(manopera) e pacat sa nu le schimbi pe toate, mai ales ca au o varsta si se fisureaza fff usor dupa un timp devenind casante -rar am auzit de N42 care sa nu necesite schimbare simeringuri (nu segmentari si alte avioane....), tind sa cred ca si materialul din care sunt confectionate in timp le face sa se uzeze, cat si faptul ca motoarele N42 in general se incalzesc ceva mai tare in zona culbutori(citez un mecanic experimentat, nu e constatatea mea stiintifica).In topicul cu schimbare simeringuri(ai link in unul din posturile anterioare) este o poza cu simeringuri date jos de pe masina mea (la 160.000 km) puse langa unul nou...poti observa diferenta diametrului orificiului.

In general nu sunt genul de persoana care polueaza topicurile...insa probabil apelativul dragule ti-a scapat din greseala, altfel nu imi explic. Cat despre LCI, in Europa (dealer din Franta de exemplu) putea fi configurat si comandat incepand cu luna iunie cu livrare in cateva luni , asa incat aparitia iminenta pe sosele nu va influenta imediat pretul modelelor pre-LCI , nu ma refeream la autovit (care dupa parerea mea este o copie fidela a partii acelea urate a Romaniei, si anume cuprinde de multe ori multa mizerie, minciuna, inselaciune,parvenitism, si nu reprezinta nicidecum o piata auto onesta sau o sursa credibila). Scuze de off-topic!

Eu nu inteleg nimic din ce spui tu acolo, daca nu apare fum (desi acest test ar trebui sa il faci cu motorul rece, dupa ce masina a stat cel putin cateva ore, altfel nu e relevant), atunci nu ar trebui sa fie simeringurile, si oricum, cred ca relevant va fi cand vei avea in masina ulei 0w40. In alta ordine de idei, exista o sansa sa trebuiasca inlocuita si garnitura capac culbutori, nu cred ca o garnitura veche va mai etansa bine, asa ca daca tot te apuci sa schimbi piese fara sa stii sigur ca trebuiesc schimbate, macar schimba cat mai multe......daca ti-ar trece putin euforia si ai gandi calm ai citi frumos toate topicurile legate de motorul asta si ai si sta o perioada sa vezi care sunt problemele masinii, ca ma indoiesc ca ti-ar fi vandut un coleg de forum de altfel foarte activ in a semnala probleme ale masinilor puse la vanzare o masina cu probleme ascunse, nu? Nu te ambala prea tare cu masina si schimbatul pieselor....ca ajungi sa cheltui aiurea darul de la nunta si intri si in conflict cu familia

la bmw facelift-urile sunt numite " lifecycle impulse"

pai in cazul asta in primul rand schimba si tu ulei+filtru, pune ce trebuie si apoi vezi de unde incepi

Decat sa iti faci atatea griji, mai bine mai asteapta putin, o sa apara un facelift discret la seria 5(odata cu aparitia lui 518d), ceea ce inseamna ca teoretic modelele non facelift (non LCI) ar trebui sa mai scada un pic la pret.

completezi pana la semnul "maxim" de pe joja de ulei; oricum.......ai grija sa pui 0w30, 0w40, astea sunt uleiurile recomandate pentru motorul asta , bineinteles dupa ce verifici ce ulei a fost pus inainte in masina, ca nu cumva sa fie si acolo o surpriza apuca-te si verifica de ce dispare uleiul....dar cel mai probabil sunt simeringurile supape, desi mai da rateuri si valva pcv dupa o vreme, nici un N42 cu varsta si km nu scapa de boala asta;dupa ce am schimbat si eu simeringuri si valva pcv(cu furtunele aferente) masina mea (la 182 000 km) nu consuma deloc ulei.

Nu te stresa prea tare.......asta e intampinarea cand intri in clubul "N42" ; ai ceva material de lectura, dar asta nu inseamna sa iti periclitezi casnicia, ai grija :goodjob: : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/page__st__80__p__1980434__hl__n42__fromsearch__1#entry1980434 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/134388-n42-1l-ulei-la-200-de-mile-segmenti/page__st__20__p__1995230__hl__n42__fromsearch__1#entry1995230 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/99358-e46-coupe-fl-143-cp-scoate-fum/page__st__40__p__1988027__hl__n42__fromsearch__1#entry1988027 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103044-problema-motor-e46-318i-20l-143cp-n42/page__st__80__p__2006863__hl__n42__fromsearch__1#entry2006863

intinzator lant, eventual patina uzata, valva pcv, ceva probleme la garnituri, eventual simeringuri supape......dar nu obligatoriu toata sau in ordinea descrisa; in rest, destul de economic in comparatie cu alte motoare pe benzina la capacitati similare

www.ultimatespecs.com

Aia este masina pe viata, ca nu mai scapi de ea decat la remat

dar tie ti-ar placea sa platesti peste 20.000 euro pe un obiect pe care din start sa stii ca de fapt nu este ca in descriere si esti inselat pe fata? crezi ca exista masini "bulletproof" facute sa tine X km si Y ani si altele nu?sau de ce crezi ca le vand proprietarii, oare nu cumva in majoritatea cazurilor pentru a evita problemele cauzate de uzura fizica si morala, probleme care devin costisitoare? legat de calafat, ciorogarla sau balaceanca......si orice alt oras din tara, cauta pe orice site de specialitate pretul in germania/olanda o masina la km/dotari echivalenta, apoi fa un mic calcul a ceea ce inseamna aducerea unei masini in romania, scade tva-ul luand in considerare ca e o masina la care se elimina aceasta taxa, apoi adauga si tu 1500 profitul vanzatorului (ca nimeni din bransa nu sta sa castige mai putin la o masina de peste 20.000 euro)si vezi daca iti da cu virgula

vezi ca o sa iti sara in cap "puritanii" ca e cheala, ca nu are ac automat, ca nu are navi..... e un pret corect pentru varsta/km masinii....arata bine, daca si tehnic se prezinta ok (facturi revizii anterioare, TUV facut recent)....de ce nu?

In ritmul asta o sa ajungi sa dai peste 20.000 euro pe o masina luata din piata.........eu personal am testat mai demult o masina la autotest (cei care sunt si in vitan, dar si in alte locatii din tara) si pot spune ca acelasi test il poti face in orice service decent, mai ales ca dyno-test-ul la ei este destul de decalibrat, si nu o sa afli marea cu sarea sau o sa ai certitudini, plus ca ei au un tester general care la anumite masini nu se poate conecta sau nu citeste corect toate modulele, testul de vopsea il poate face oricine cu un elcometru (nu e rocket-science), in plus nu e prea bine sa ai incredere in nimeni.....asa ca mai bine iei masina dintr-o sursa sigura cu ceva garantie....restul e cancan.

eu conduc aproape saptamanal un f10 aici, insa este un 525xd, si mai este pe deasupra si break, insa si daca ar fi sedan nu l-as asimila cu o masina pentru oras (fie el si iasi...unde cred ca ai o viteza medie de 25 km/h), sau mers distante scurte gen 130 km, dat fiind faptul ca masina este destul de mare pentru un trafic citadin, seria 5 este deja o masina "de drum lung"....si prin prisma dotarii acesteia cu motor diesel.la bugetul tau ai putea sa te gandesti la un suv, chiar daca nu este bmw.....e o masina mai polivalenta.

Masina a fost luata la o licitatie, poate nu are 126.000 km,probabil ca are anumite defecte si mai este si faptul ca el a cumparat-o netto....ca doar sa nu crezi ca asteapta francezii sa vanda masini ieftine special pentru romani ca semn al amicitiei, sau ca nu sunt si aici o groaza care cumpara masini sa faca export (in tarile africane), ca doar nu au romanii monopol la cumparari auto din Franta sau alte tari si le cumpara la preturi de dumping ca sa le ofere ei la preturi bune pe autovit.

Mie mi se par cam muisti...pai ce plm, mecanicii lor nu s-au uitat la masinile pe care le pun ei la vanzare?????? Si de ce trebuie sa platesti tu 30%??? In contractul de garantie ce scrie?E undeva in contract o clauza de incapabilitate a weltauto? Platesti tu suma integral si apoi ei iti deconteaza pe baza facturii? vezi sa nu fie o limita superioara, pentru ca daca e vorba de exemplu de inlocuit motor......ajungi departe rau la un service autorizat bmw; solutii totusi cred ca exista...........si cred ca se poate sa rezolvi totul cu investitii minime.

eu la un moment dat am apelat la o asemenea firma, insa nu a fost vorba de nici o procura....ei au umblat peste tot si eu am mers doar cand a trebui sa semnez la politie (fiind in Brasov, oras mic, ei avand relatiile facute, a fost poate mai usor).....stiu ca s-au dus cu masina si la rar sa faca identificarea(fiind masina din alt judet) , dar nu am facut nici o procura nu suna rau deloc.........

Cred ca ti se pare ca ma pricep ....si sincer, stii vorba aia cu sfaturile pe banii si gusturile altora.....la bugetul tau te-ai incadra la o octavia noua 1,8tfsi cu cutie dsg In materie de seria 5 experienta mea nu este atat de vasta, in sensul ca nu am detinut personal una, ci am condus de-a lungul timpului mai mult sau mai putin cateva modele printre care si E60 si ceea ce iti pot spune eu este ca: -am condus E60 520d.......o masina cinstita si economica, dar nu exceleaza , plus ca nu sunt mare fan diesel -am condus E60 530i....pot spune ca mi-a placut fff mult, chiar daca pe hartie un diesel are cuplu fff mare la aceeasi cilindree, mie tot mi se pare placere si senzatia de confort a acceleratiei progresive a unei masini pe benzina cu motor mare, motorul e silentios, se incalzeste mai repede, suna altfel, se tureaza mai mult(plaja mai larga de turatii)......deci, da ...intr-adevar, o limuzina cu accente sportive Exceptand cateva zile pe an sau cateva iesiri pe drumuri prost curatate unde un xD poate se justifica, eu nu cred ca ai nevoie de tractiune intergala.....daca ai anvelope bune si neuzate nu apar probleme, plus ca nu cred ca vei conduce niciodata la limita sa ai nevoie de un sistem 4x4...pentru ca nu prea ai unde, sau daca ai face-o, cred ca ai periclita viata ta si a celor din jur Eventual mai cauta la topicul masina mea si vezi daca exista posesori ai modelelor pe care le ai in vedere si cere-le impresii , avantaje/dezavantaje

Vezi ca era un coleg pe forum care luase o masina verificata la reprezentanta sau ceva de genul "auto-rulate" si a avut surpriza sa descopere ca masina fusese si lovita si reparata; la reprezentanta iti poate spune doar la cati km a fost ultima intrare intr-o reprezentanta. Pentru ca nu ai mai cumparat masina second: -in prima faza sa dai un search pe google dupa numarul de telefon....daca mai are masini la vanzare (desi sa stii ca s-au mai desteptat ..mai schimba si cartelele)...poti sa treci la anuntul urmator -legat de numarul de proprietari in cartea de identitate, in caz ca o pierzi capeti o carte noua de identitate, curata, iar masinile care se dau la schimb, nu se complica multi sa le transcrie pe numele lor, atata timp cat o tin foarte putin -desi multi o sa spuna ca Romania e o tara cu conditii socio-economice precare in care totul e ieftin si ca se fac manevre cu tva-ul, gandeste-te putin de ce o masina cu dotari echivalente, km echivalenti va fi mult mai scumpa daca vei cauta modelul respectiv in Germania samd, in conditiile in care sa aduci o masina in Romania presupune deplasarea, achitarea unei taxe de mediu.......... -presupun ca nu e graba mare cu masina, si mai ales ca ai de gand sa investesti o suma importanta........nu te grabi, cauta, suna, piata este oricum in favoarea cumparatorului, si nu exista masina sa o "pierzi"....cu rabdare vei gasi pana la urma ceea ce iti doresti, si nu vei plati pentru ca cineva sa te insele vanzandu-ti ceva ce ori nu are km reali, ori starea tehnica nu este cea descrisa....

daca tot nu faci km multi ca sa simti nevoia unui diesel, si vrei o masina sa stai linistit, nu mai bine mergi tu si iti cauti una intr-o tara neatinsa asa grav de flagelul samsariei si al masiniilor ieftine si ff dotate la preturi foarte mici?? e adevarat ca probabil ai depasi bugetul tau (care nu este neglijabil), insa nu ai sta mai linistit stiind ca iei masina dintr-o sursa mai sigura si nerulata in Romania? http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=231397929&cd=635022573530000000&asrc=st este un coleg pe forum care are un 530i, de ce nu vorbesti cu el, poate va intalniti, mergi cu masina sa iti faci impresie despre cuplu, daca e suficient sau nu....etc http://www.bmwclub.ro/forums/topic/126501-530i-e60/

citeste aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/21013-seria-5-e39-1995-2003/ si daca ai vreo nelamurire in general, foloseste search si vei gasi cu siguranta un topic cu subiectele care te intereseaza.

dap!! numai sa iau si la scris...acolo e beleaua cea mare si mai erai nemultumit cand aici iti ofereau meditatii gratis la ortografie

key let's go -vanzator samsar sau analfabet