bbe60

Ceva noutati?

Din ce oras esti?

In Valcea vezi ca e un service in spate la petromul de la materninate. Dupa spalatorie. Du-te acolo ca e un service bun si sigur te pot ajuta.

Intre 10k-11k km/an.

+1 Volantul. De aici poti avea si problemele cu intreruperile la pilot....?

In cazul asta te pot ajuta. Este piesa numarul 1 din imaginea: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/e/54.png Aia este valva care face probleme cand se ciupeste membrana din interior. Asta in cazul in care deja ai fost la tester si bobinele sunt ok si nu ai vreuna dusa. Din cate imi amintesc acea valva nu da pe tester eroare si am schimbat-o la recomandarea unui mecanic (care mai intalnise problema la acest morot M54) si de atunci a disparut problema (din 2010 parca). Acea valva e bine sa o schimbi. Rau nu faci si nici nu e scumpa. In jur de 200RON.

X5 benzina sau diesel?

Foarte frumoasa. N km fara probleme

.... tu stii cel mai bine

Eu am avut o problema similara, dar se auzea un carait iar cand am desfacut ceasurile erau rotile alea sarite (mergeau una pe langa cealalta) ... de la gropi, denivelari, etc... Daca ti s-au ars motorasele poti incerca sa vorbesti cu un electronist sa ti le schimbe. Sau cumpara un bord din dezmembrari, dar trebuie codat pe masina ta.

Se aude un carait ca si cum ar incerca sa le ridice? daca da, te pot ajuta cu sfaturi

Nivel antigel la minim.

incearca la servicul "bimmer service", al userului robert_tau. Eu inca nu am ajuns la el, dar are feedbackuri pozitive.

Tine apasat butonu din stanga jos, vreo 5-10 secunde, pana te intreaba ce vrei sa resetezi. Alegi check-ul ala, si dai "yes". Si gata, 50.000km nu te mai intreaba sau mai bine, du-te si verifica masina. E doar un check si iti reseteaza ei bordul

Am fost eu acum o ora la recall. Treaba e simpla. Sub tavitele din porbagaj (dupa lacasul rotii de rezerva) ai un cablu. Si acolo, in unele cazuri, se acumuleaza umezeala iar cablul care are in capat o capsula de plastic, nu mai face contact bine. Se verifica cablul. Se schimba plasticul ala, se da cu un gel si gata operatiunea. In 5-10 minute e gata

Dunlop stiu ca au... celk putin la mine Dunlop SP au..

Poze interior? Ms

raspund pe langa fiindca am mai raspuns odata. NU. turometru nu se tureaza in gol ca atunci cand ai amreiajul dus. am schimbat ambreiajul fiindca patina acum 3k km. Ms pt raspunsuri

.... ca la fiecare... unii multumiti altii nu ... eu sunt f multumit de el. Oricum, daca i-a zis turbina, clar stia el ce vorbeste. Si daca a avut-o reconditionata si a crapat iar... ce sa faca omu )) ca el nu reconditioneaza turbine?! anyway, daca TOM lucreaza bine, incearca la el si lasa dupa un feedback.

sau te poti duce la valcea la florin, in spate la hotelul valentina. E foarte bun , lucreaza bine si e ok la bani.

la cate testere am fost =)))) ... si nu are nici o problema... e ceva mecanic... cum sa explic... daca nu o accelerez doar schimb viteza si o accelerez usor, parca pt o secunda nu se alimenteaza... cam asa e senzatia si dupa isi revine.

Nu. merge perfect, de la ambreiaj nu e sigur. Decat la accelerare in viteza a doua sau la decelerare (iau piciorul de pe acceleratie) are o cadere un pic... ca si cum ar da in nas si isi revine imediat si dupa nu mai face... inclin sa cred ca e de la volanta, deoarece face imediat dupa schimbarea treptei de viteza si nu tot timpul.

volanta poate fi? ca urmeaza sa o schimb oricum ...

Am o problema care am crezut ca e de la benzina proasta, dar se pare ca persista... In treapta a doua (manuala), cand accelerez sau decelerez are o cadere mica, ca si cum ar da in nas. Intrebarea mea... este volanta? sau ceva de la amreiaj... amreiajul l-am schimbat acum 3000km. multumesc