ciupi

inca valabil . cateva poze

nu inteleg ce ai vrut sa spui... fii mai explicit . ce atitudine? omu a zis ca are unu la 100lei eu i-am oferit 50 lei... daca nu a raspuns asta e "next" sa-ti traduc ce inseamna next???? P.S. Daca eram smecher probabil acum aveam X5 sau seria 7 nu E34. @highlander : daca se potriveste e ok . ma refer potrivit se integreze in bord ca aftermarket am si eu vreo 2.daca ai poza cu el uploadeaz-o si u aici sa o vad. Multumesc

pai spune tu cum facem . pe mine unul ma intereseaza jantele

da ma intereseaza dar vad ca esti din arad si e cam departe

up! up ! up!

am unul impecabil la 100 lei. ofer 50 lei. next ?!?!

am unul impecabil la 100 lei. ofer 50 lei.

caut sa cumpar un casetofon original e34. Obligatoriu functional.

up!

am un set 4 jante originale seria 3 e36 (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=36_0205&hg=36&fg=15) si as vrea sa le schimb cu un set de jante tot originale seria 5 e34. jantele inafara de faptul ca sunt murdare nu au nici o zgarietura, nu au fost strambate , sudate , etc. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=15 tel 0761401631, Ymsg ciuperca.florin

Asta e parerea ta eu cu 525 24v in bucuresti am un consum de 12l/100km si 13.5 - 14 cu AC, in conditiile unui condus normal (schimbat treapta de viteza intre 2500 - 3000 RPM). Conteaza f mult stilul de mers. Sunt unii care prefera sa plece tare de la semafor si sa accelereze puternic masina cu toate ca la 200m in fata e un alt semafor. Cat despre probleme de putere/consum cel mai indicat este un test complet la motor. Vedeti ca este cineva pe forum care am inteles ca se pricepe foarte bine si pe deasupra are si preturi foarte acceptabile. Numai bine. Deci tu scoti 12% in aglomeratia din Bucuresti? Sau asta e un consum de seara? E consum de orele 9:30 - 10:30 si 18:30 - 20:00 in conditiile in care plec dimineata din Crangasi pana in Tunari si seara viceversa

Asta e parerea ta eu cu 525 24v in bucuresti am un consum de 12l/100km si 13.5 - 14 cu AC, in conditiile unui condus normal (schimbat treapta de viteza intre 2500 - 3000 RPM). Conteaza f mult stilul de mers. Sunt unii care prefera sa plece tare de la semafor si sa accelereze puternic masina cu toate ca la 200m in fata e un alt semafor. Cat despre probleme de putere/consum cel mai indicat este un test complet la motor. Vedeti ca este cineva pe forum care am inteles ca se pricepe foarte bine si pe deasupra are si preturi foarte acceptabile. Numai bine.

are cineva niste electrovalve pentru climatizare de e34 defecte ...ma intereseaza "ciupercile" din interior sa fie bune.

filtrul de benzina cand l-ai schimbat ultima oara?

sant,vb cand te intorci. ok .saru'mana

are cineva 4 amortizoare de E34, nu ma intereseaza sa fie bune.

avnd in vedere ca nu-mi mai functioneaza difuzorul ala de sub bord nu prea am auzit beepuri. ok mmultumesc

am sa atasez 2 poze , diferenta intre ele este ca in prima pe display este afisata numai ora iar in cealalta mai apare un indicator. Respectivul indicator apare /dispare la apasarea tastei S/R. Nedumerirea pe care o am este ca nu stiu exact ce se intampla in momentul in care activez/dezactivez acea functie; practic ce face? Multumesc

da este intr-adevar ca sa reglezi cablul sa nu fie prea slab insa daca il strangi prea tare este ca si cum ai tine piciorul pe acceleratie ceea ce nu este normal . Inafara de acel surub de reglare a cablului mai exista un altul pe post de distantier aflat undeva langa arcul care tine inchisa clapeta de acceleratie o alta rezolvare ar fii senzorul de la clapeta, din cate stiu eu se poate repozitiona, daca cineva a umblat acolo si nu la pus in aceasi pozitie iti ajunge relantiul in baia de ulei :) sau condens in el sau ulei buna asta cu relantiul in baia de ulei

da este intr-adevar ca sa reglezi cablul sa nu fie prea slab insa daca il strangi prea tare este ca si cum ai tine piciorul pe acceleratie ceea ce nu este normal . Inafara de acel surub de reglare a cablului mai exista un altul pe post de distantier aflat undeva langa arcul care tine inchisa clapeta de acceleratie

Poate fi potentiometrul pozitie acceleratie sau sonda lambda. Daca ai si un consum mare atunci e sonda. Cel mai bine mergi la un test rapid si-ti spun ei care e problema exacta. Ai grija ca daca e sonda lambda problema, sa iei tot o sonda ca a ta. Daca ai sistemul de injectie Bosch, atunci si sonda sa o iei tot Bosch. Sa nu cumperi sonda universala, nici sonda marca Febi ca o cumperi degeaba. Bafta! nu mai reglati relantiul ca la dacie, exista acel calculator care stie el ce sa faca. In momentul in care strangi acel surub deschizi clapeta de acceleratie, ceea ce face sa intre aer fals in admisie. pentru relanti exista acea valva, regulator de relanti care trage aer din acel cot mare de admisie , inainte ca acesta sa ajunga la clapeta de acceleratie. Oscilatiile apar din 2 cauza : debitmetrul de aer sau sonda lambda. Cand regulatorul este infundat trepideaza destul de tare masina la relanti dar nu oscileaza relantiul. Bafta

verifica furtunasele alea de admisie a aerului, in special cel care iese din regulatorul de relanti si intra in galeria de admisie.

Sunt bune pentru BMW-ul tau? da sunt bune in prezent folosesc ngk bkr6ek . echivalentul lor sunt bkr6eix conform tabelului. http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technic...iridiumxref.htm

ma intereseaza iridium nu high power ...am gasit intre timp NGK BKR6EIX(6418).. Da dorin glumeste , asa e el mai "mishtocar"

ma poate ajuta cineva cu un cod pentru bujii ngk iridium. Masina este un e34 525 24v motor m50b25 6s1,(fara vanos). multumesc