chas3

Mda.. bad news. Asta e.

7 http://www.peachtreebmwcca.org/bmw_tv.asp http://www.bmwinfo.com/507.html

Nu neaparat. Discutia pe tema asta e ceva mai lunga (este si un topic parca). Service recalls gasesti pe www.alldata.com. Din pacate vad ca E46/316i/2000 nu e in lista.

Discurile? :blink: (in caz ca nu e un ursulet feature)

@Bavaria: Da, vad ca peste tot e mentionat "dupa 2000". Inseamna ca nu mai retin eu bine, masina fiind dupa 2000. @eu_sunt: cum zicea wlf, functiile 1-21 sunt diferite teste. Testul cu instrumentele de bord e test mode 2. Teoretic nu o sa mearga daca ai masina inainte de 2000, dar daca vrei sa incerci: -cheia in POS1 -tii butonul stanga apasat vreo 5-6 secunde -apare "Oil service" -dai drumul si apesi imediat si tii apasat vreo 5-6 secunde -apare "Reset" -apesi din nou cand clipeste "Reset" Daca e facut corect, o sa scrie la sfarsit "End SIA". Nu se foloseste butonul din dreapta.

Pe langa ca ajungi sa dai plasticurile jos de pe motor, mai dai si filtrul de habitaclu cu tot cu suport jos. Plus unele suruburi sunt asezate foarte frumos, de parca ar fi intentionat ascunse. Plus ca atunci cand pui plasticurile la loc, nu e tocmai usor sa le potrivesti la loc. Plus ca una dintre aparatori este de fapt partea superioara a carcasei filtrului. Mi se pare cu totul ciudat pentru o simpla schimbare de filtru de aer. Sa nu mai zic ca atunci cand am cumparat filtrul am zis ca mi-a dat ala altceva, la ce forma si marime are.

A incercat cineva sa schimbe filtrul de aer la E46 320d? Sunt curios ce parere a avut despre intreaga procedura. Mie unul mi s-a parut departe de a fi ceva de genul 2 miscari, cum ar fi de exemplu la E39 520i.

Deci s-a repetat fenomenul ala cu disparutul apei?

Sigur doar dupa 2000? Am mai facut la un 316 sau 318 si parca era din 99 masina, nu mai retin exact. @eu_sunt: daca incerci sa il resetezi la a ta, iti apare mesajul ca la 330-ul la care ti-a reusit? Sau ce apare?

Cam invers. Manarelile posibile sunt prea multe pentru 1000 de post-uri :)

Si pe tine te-a apucat rasul, eh? :)

Cu buza si varianta pimp.

Poate erau _michlin_? :blink:

Intrebarea e, cum a dedus RAR-istul ca ai chip, cand in cazul meu nu stia nici macar unde sunt seriile.

Cam asa ceva :blink: (scuze pentru calitate, a fost facut doar de fun)

M-ai bagat in ceata :) Cum sa fie urs din 99? :) Merge si la E46 sa resetezi cu testerul.

Este aceeasi procedura/combinatie de butoane ca cel din 01. Dintr-un motiv necunoscut mie nu mi-a iesit din prima desi, cred ca am apasat in ordinea corecta. Deci mai incearca si fii sigur ca apesi ce trebuie.

Urs din 99?

Iti cumperi. Sau te refereai la "ce te faci cand te faci mare"?

Am avut pe Passat si mi s-a parut mai eficienta metoda. 1- Bineinteles, orice duze ai avea, daca lama e uzata, degeaba. 2- Eu ce am avut se comportau bine pana in 80 sa zicem, dupa 80 stergeau nasol. Presupunand ca te referi la stergatoarecare se potrivesc pe BMW. 3- Idea e ca daca o comiti cand stropesti cu cele imprastiate, o comiti si cu cele normale. In fine, ideea e ca daca le-as primi moca duzele, eu le-as schimba. De dat 10 euro pe una, nu as da (desi am masina din 2001, cum zicea cineva mai sus).

Nu cred ca prezinta nici un pericol in plus. 1- nu cred ca te apuci sa stergi parbrizul la 200+ la ora. 2- ai incercat sa folosesti stergatoarele la viteza mare sa vezi ce bine sterg? :blink: (exceptie cand ploua si le folosesti doar sa dai apa la o parte) 3- "surplusul" de apa vine in zone mai putin interesante pentru sofer, restul fiind stropite si in cazul duzelor normale.

Da, alea de la Passat mi se par si mie mai interesante.

Adica ne fortezi sa instalam ETK-ul? :blink:

Pai nu ziceai ca e too weak?

N-am cum sa te contrazic, ca la Audi n-am testat. La alte marci cel putin, nu ramane, e doar o legenda.