Acero99

desfacute cat au mers pana au crapat , gaurite si extrase ( nu am dat _chiulasa_ jos ) , nu cunosc exact pas cu pas , nu am stat langa mecanic , a durat 4 zile toata distractia

Mersi ! Pozitia la volan este in genul unui crossover SUV ( Nissan Xtrail , BMW X3 , Tiguan ) , cred ca EDC vine la pachet cu Dynamic si Adaptive Drive , este o masina grea , cam la fel de grea ca un X5 E70 , daca se merge linistit nu cred ca sunt musai optiunile de genul asta , dar fara ele nu prea ai cum sa abordezi virajele mai agresiv , cu jantele pe 18 nu simti nimic parca pluteste masina , cu astea pe 21 e mai rigida dar nimic de speriat , comparativ E60ul cu jante pe 19 era mai rigid decat GT-ul cu jante pe 21 . Consumul dat de producator este cam optimist parerea mea , poate si din cauza jantelor nu ma apropii de ce zic ei acolo ( 5.6L extra-urban / 8.1L urban / 6.5L mixt ) , in Bucuresti am undeva la 10 - 10.7 si mixul DNuri - Sate - Autostrazi cu viteza medie 140-150 undeva la 8.5 - 9.5 ( masina incarcata + 4 pasageri ) , probabil ca jantele pe 21 mai adauga 1L in medie la consum .

masina a trecut de 190.000 km , saptamana asta am efectuat urmatoarele lucrari : - placute fata ( ATE ) - placute spate ( ATE ) - discuri spate ( ATE ) - saboti frana de mana ( OEM ) - garnitura baie ulei + suruburi ( OEM ) - garnitura corp filtru ulei + O-ring ( OEM ) - 6 bujii ( Bosch ) - schimbat curea accesorii ( Conti ) - schimbat antigel ( OEM ) - curatare admisie + motoras - curatare EGR + Revizie Completa : - ulei Castrol Edge FST 5W-30 - filtru aer ( OEM ) - filtre polen ( MANN ) - filtru ulei ( MANN ) - filtru combustibil ( MANN ) + Perna aer dreapta spate ( OEM ) Totalul distractiei undeva la ~ 9200 ron Masina a fost intretinuta pana recent doar in Germania ( in Romania a primit decat o revizie la BMW Arad + inlocuire perna de aer stanga spate ) , nu stiu de unde sa incep , 3 din 4 etrieri aveau filetul distrus din cauza strangerii strambe ( a fost nevoie de refacerea filetelor ) , 3 din 6 bujii s-au rupt cand am incercat sa le scoatem ( nu fusesera schimbate niciodata - ele trebuie schimbate la 60.000km indiferent daca se ard sau nu ) , filetul busonului de la baia de ulei era si el stricat , admisia era sub orice critica de murdara , probabil nu mai fusese curatata niciodata . Poze cu admisia inainte de curatare : http://s26.postimg.org/ff8s1f4k9/image.jpg http://s26.postimg.org/vxwiu8s0p/image_1.jpg http://s26.postimg.org/51cjlx97d/image_2.jpg http://s26.postimg.org/kpdqspot5/image_3.jpg http://s26.postimg.org/hu0nlukt5/image_4.jpg Admisia dupa curatare : http://s26.postimg.org/krxmfjsgp/image.jpg http://s26.postimg.org/7p1zwa28p/image_1.jpg

http://autowab.ro/

o sa ceara 10.000 diferenta cel putin

standard

cati cp / nm ?

eu am - Original BMW AGM-battery 105 AH , probabil ca poti sa pui si o baterie aftermarket de acelasi amperaj dar trebuie codata cu ISTA pe masina

foarte bun uleiul

se poate inchide , le-am vandut azi

700 ron

punctul apare si daca se schimba modulul de lumini fara sa se codeze pe masina

nu inteleg de ce nu se vinde masina asta , acum cateva luni imi lipseau aproximativ 1500 de euro si o luam eu

arata bine de tot

Mersi !

plimbare de weekend http://s26.postimg.org/4ea51lmqh/P1000630_Custom.jpg http://s26.postimg.org/45ckbo9y1/P1000632_Custom.jpg http://s26.postimg.org/bey4udoih/P1000636_Custom.jpg http://s26.postimg.org/wd4asgod5/P1000638_Custom.jpg http://s26.postimg.org/q3915goyh/P1000641_Custom.jpg http://s26.postimg.org/omxinbm1l/P1000644_Custom.jpg http://s26.postimg.org/8tsk6uz4p/P1000655_Custom.jpg http://s26.postimg.org/f67pgp26x/P1000721_Custom.jpg http://s26.postimg.org/hdgjicwux/P1000726_Custom.jpg http://s26.postimg.org/7u6uow9cp/P1000730_Custom.jpg

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=231070

probabil sunt optiuni inventate , acum 2-3 luni cand cautam intens masina - una din doua masini avea optiuni inventate ( bi-xenon adaptiv = masina avea xenon simplu / sunet LOGIC7 = masina avea sistem standard / ACC - masina avea doar pilot automat si lista continua ) samsarii stiu ca exista siteuri unde sa pot verifica optiunile si data fabricatiei cu 2 clickuri tocmai de aceea nu prea mai pune nimeni VIN-ul in anunt , cand ceream VIN-ul telefonic multi deveneau iritati si incheiau discutia subit sau urma ceva de genul " SIGUR BOSS UITE ACUM ITI DAU UN SMS CU SERIA " si bineinteles sms-ul venea din parti ca sa fiu on-topic acel seria 7 este de aproape 1 an la vanzare , a avut niste replici de alpina pe 21 inainte , a fost 2008 acum vad ca e 2009 si km sunt mai mult sau mai putin la fel . din poze masina arata foarte bine dar nu cred ca a fost intretinuta ca la carte dupa modul de exprimare din anunt

din anunt se pare ca se ocupa doar de curatarea interioarelor textile cu ajutorul aspiratorului cu injectie-extractie care probabil este un Karcher Puzzi 100 ( nu stiu ce sampon folosesc probabil BioCarpet / Vanish - pastilele efervescente care le vand baietii de la Karcher nu prea fac fata interioarelor romanesti ) pentru interioare de piele este nevoie de kitul Leatherique sau Gliptone

COP = coil over plug ( spark plug ) - the ignition coil is placed ontop of the spark plug e tehnologie de ultima ora de pe la sfarsitul anilor 90

da toti sustin , si iti arata foi trase la xerox cu semnaturi pe genunchi sau vechi de 6 luni , la masini Euro5 nu e asa mare durerea daca nu are timbrul platit , dar la Euro4 - mai ales la motoare diesel vorbim de mii de euro

720 ron

mare grija la timbrul de mediu

la 318i E46 am avut aceeasi problema cand treceam din P in R sau din D in R , era flansa de la cardan terminata

foarte tare masina