batman73

Debitmetrul de aer este piesa cu nr. 1 din poza. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=20 Iar senzorul este cel prins cu 2 suruburi in coltul dreapta-sus a piesei. Nu stiu cat mai ajunge debitmetrul ca pret. Senzorul este cred ca in jur de 250-300 Ron.

Chiar daca mergi mai sportiv, nu e normal in 3 zile deja sa-ti ceara ulei. Vrei sa cumperi masina? Mai gandeste-te.

Mergi la un tester sa vezi despre care senzor(i) este vorba.

Doar la cald iti porneste greu? La rece o ia repede?

Este vorba de dezaburirea din interiorul masinii de la aerul conditionat. Nu are treaba cu proiectoare sau parbriz. Piesa este cea din link-ul lui GekZ. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=45

Conteaza mult si cum a fost intretinuta, ca poti sa faci 200 mii km fara sa sa vada nimic la interior. Daca a lasat sa se adune jegul pe butoane sau a apasat ca taranul normal ca se uzeaza. Dar baiatul asta daca e singurul proprietar in Ro si arata bine inseamna ca a avut grija de ea. Cum zicea si Cristi.MD, multe se pot schimba in interior cat si la exterior. Totusi e o masina din 2000 si trebuie sa existe ceva uzura. Daca volanul arata ca nou, cu siguranta a fost schimbat.

Depinde ce numesti tu lent. Ai facut comparatie cu un alt 520d si e diferenta mare?

Important e sa-ti placa tie masina. Testeaz-o bine inainte si daca e ok si-ti place, atunci ia-o. Poate reusesti sa mai scazi ceva la bani :) Multa bafta!

Da, asa este..posibil sa fi tras ceva dupa el daca tot este montat pe masina. Posibil sa fie si discul cam dus. Si a mea avea carlig dar macar n-a fost folosit, ruginise langa roata de rezerva.

Nu se strica nimic, stai linistit. Scoti mufa si faci un test. Mai mult ca sigur e de la debitmetru. Un debitmetru e destul de scump. Poti sa-i schimbi doar senzorul, ca de fapt ala se duce. Gasesti la Bosch.

Intr-adevar daca tot vrei un diesel mai bine te orientezi pe un 525d. A mea am vandut-o la aproape 198 mii km. @raulkw - Care-i faza cu carligul?

Exact! Macar daca vopsea si bandourile la culoarea masinii ca la facelift. A mea era din 12/2001, facelift E39 520d, cam aceleasi dotari si am dat-o cu 7 mii.

Masina este pre-facelift, dar farurile sunt de facelift...deci au fost schimbate. Acum nu se stie daca le-a schimbat ca a lovit-o in fata sau ca i-au placut lui angel-eyes-urile. Stopurile la fel au fost schimbate, sunt aftermarket care imita cele cu led de facelift. Vezi daca asa a cumparat el masina sau el i-a facut aceste modificari...si de ce! :)

Nu iti apare nimic in bord daca e debitmetrul. Am avut problema asta. Scoate-i mufa la debitmetru si vezi daca simiti diferenta. Daca urca mai sus de 130 km/h atunci schimba-l.

Iti dau un PM sa-ti zic niste service-uri in Constanta, asta in caz ca nu ai posibilitate sa o urci pe o rampa sa te uiti sub ea.

Cred ca tampoanele de la motor sau cutie...sau si una si alta.

Si eu aveam oglinizi electrice, incalzite, heliomate, rabatabile electric si nu se apleca la "reverse". Nu vreau sa te dezamagesc, ai o masine dotata bine, cu multe optiuni..dar nu este full. Multi au tendinta sa zica 'full'. La cate optiuni posibile are BMW-ul, nu cred ca exista un BMW full prin Romanina. Sau poate exista dar nu l-am vazut eu :)

Imi pare rau ca te ajutam. Sper sa gasesti la cineva..daca nu, incearca la un centru de dezmembrari. Cel mai indicat e sa iei unul nou dar e destul de scump.

Si pe 2.0 e volanta cu masa dubla. Daca e volanta trebuie sa trepideze in toate vitezele, mai ales cand e in sarcina si o scoti pe liber in mers. Eu am avut volanta dusa si nu facea asa.

Am avut eu faruri cu semnal galben dar le-am dat. Daca vrei te ajut cu stopuri cu semnal galben.

Cam astea sunt preturile pentru tester. Daca erai in Constanta te rezolvam eu cu o bere :)

Bine ca s-a rezolvat...cu toate ca e destul de scumputa turbina :)

Pune-o pe tester ca daca e ceva din bujii sau bobine iti apare imediat.

Probabil ca vorbim de softuri diferite. Carsoft-ul pe care il am are tot ce zici tu ca are IMPA, iti spune la fiecare eroare si seria componentelor, datele de fabricatie, eroarea, codul erorii si ce anume sa faci in privinta asta, ce sa verifici...are sectiune de coding pentru motor, centrala airbag, setari i-Drive, etc. Si mai ai si sectiuna de live data unde iti da toti parametrii in timp real ai masinii, temperaturi, valori, viteza in mers, presiuni, etc. Si eu am facut o greseala cand am refacut coding-ul pentru motor, asta dupa ce aveam soft-ul modificat...si chiar m-a intrebat dar am fost destul de sigur pe mine :) Mi-am dat seama dupa ce am plecat de pe loc ca nu mai tragea ca inainte. :lol:

Toti zic turbina, dar tu nimic...batman, batman! :) Glumesc :lol: