Kenbobo

O sa intreb eu in stanga-dreapta poate il gasesc Daca aud ceva iti scriu aici sau in PM.

Se poate inchide. Multumesc.

Eu aveam eroare pe 3 bujii, le-am schimbat toate 4 iar eroarea era tot acolo. Releul era de vina. Am schimbat si releul (bujii si releu Behr), sunt la a 2-a iarna cu ele si porneste perfect masina

Spalati masina dupa care ori mergeti in parcare la mall sa se usuce ori va plimbati 15-20 km sa se usuce. Eu asa procedez si nu am probleme. Am patit sa inghete usile dar atunci am spalat masina dupa care am parcat-o si am lasat-o pana a doua zi cand am rupt clemele de la shadowline pt ca efectiv a inghetat pe usa iar cand am tras de usa a venit cu totul

Da-mi PM.

Te inteleg perfect, dar sunt cateva elemente care nu merita OE (exemplu si oglinzile tale care nici macar nu se gasesc OE pt touring). Navigatia aftermarket e mult peste cea originala, nici nu se compara. Farurile originale cu xenon nu merita decat daca sunt noi, iar aici din nou, nu prea merita deoarece iesi de vreo 6 ori mai scump (un set de lupe bune Morimoto + kit xenon gasesti in jur de 500 lei iar cu ornamente + capacele de prag ajungi la vreo 650 lei cu totul).

Renunta la emitatorul/receptorul WIFI si pune cablu direct. Mi-am pus si eu prin WiFi iar cand aveam mai mare nevoie de ea NO SIGNAL sau se tot intrerupea. La camera ai nevoie de alimentare pe care o iei de la becul de marsarier si mai trebuie sa conectezi alimentarea becului care ilumineaza numarul. In fata la navi, aduci firul cu mufa RCA (ori de la cablu care vine din spate, ori din receptorul wireless) si un fir de + (fir de comanda) care da comanda navigatiei sa comute pe modul camera. Acel fir il poti lua de deasupra panoului de sigurante de la firele de reverse sau daca folosesti cablul cu care vine camera in pachet, o sa vezi ca ai un fir rosu langa mufa RCA. Acela il conectezi in portbagaj la firul de + de la becul de marsarier iar in fata la navigatie pe firul pe care scrie REVERSE si intra in navigatie (firu 11 ROZ) .

Multumesc frumos, iar legat de sfaturi da-mi un mesaj privat cu ce intrebari/nelamuriri ai si te ajut cu cea mai mare placere!

Frumoasa si ingrijita masina! Un retrofit cu lupe si o navigatie ar completa-o

Nu am zis ca nu te descurci , masina nu se va rezista la 700nm stock

Sub 13.8 nu prea are voie sa scada nici la ralanti.

Perii, rulment, colector si inca ceva, nu mai retin exact. L-am dus la un service care se ocupa de asa ceva.

Idea era sa vad cum se comporta la ralanti, in mers sta la 14,2-14,3 dar vroiam sa ma asigur ca e ok si daca stau 10-15 minute pe loc cu toate accesoriile activate (daca nu folosesc toate "gadgeturile" si la ralanti tot la 14.2 sta). Oricum, dupa testele mele reiese ca e ok alternatorul. Testul l-am facut de curios pt ca am reconstruit alternatorul acum cateva luni.

Multumesc frumos

Tocmai asta vroiam sa vad. Cu muzica la maxim (cu toti cei 900w), faza scurta , faza lunga, dezaburire luneta, incalzirea in scaune, bec ceata, proiectoare, navi, ventilatie la maxim, frana calcata, avarii ce voltaj am la ralanti. Cum reduc putin din consumatori sta la 14,3-14,4V. Eu cred ca este bine, tensiunea ok de incarcare a unui alternator stiu ca trebuie sa fie intre 13,8-14,4v.

Am montat bucsele la bara stabilizatoare (cele poliuretanice), am montat noile difuzoare: http://113.imagebam.com/download/yuZk9rU3PlSpzj7VLft4lQ/45953/459526411/IMG_4850.JPG + o proba de alternator http://105.imagebam.com/download/9kJMbfmVxNzJlLcR4t3wKw/45953/459526402/IMG_4771.JPG Astept cu nerabdare vara pt a mai bifa 3 chestii de pe lista

Avand in vedere puterea pe care vrei sa o obtii si la ce folosesti masina, e OBLIGATORU sa ranforsezi puntea spate, nici nu intra in discutie sa nu faci asta. Bineinteles, daca vrei sa fie facuta treaba ca la carte.. Nu cred ca ai idee ce inseamna 700nm pe e46 folosit la raliu...

Turbina mica isi face simtita prezenta doar in ture mici, nu influenteaza cu nimic puterea maxima. Legat de turbina, poti sa o modifici cat vrei, mai multe de 270-280 cp nu o sa tina, de aceea ti-am recomandat ceva mai sus (o sa vezi ca e turbina de pe 535d) si iti recomand sa o faci si pe aceea hibrid.

Cu evacuare goala, intercooler mare, injectoare de pe 535d (varianta de 272cp e plug&play, cele de 286cp sunt ceva mai greu de montat pt ca au altfel conductele si nu merita bataia de cap), turbina GTB2260VK hibrid , ambreaj + volanta intarite o sa iasa ce trebuie, dar neaparat sa ai in vedere un LSD, (nu te complica cu diferential de M3), mai bine diferential Quaife dedicat pt masina ta + ca trebuie sa mergi la cineva care stie ce face in materie de soft si o sa ai intre 300 si 350 cp.

Valabilll

Regenerarea se face de la 60 km/h in sus la mers constant dupa ce motorul a ajuns la temperatura de functionare, minim 20 de minute de mers, recomandat peste 30 minute. Initierea regenerarii fortate se poate face din ISTA. Din ce oras e prietenul tau?

Comfort Blink, pe e46? Vrei sa spui One Touch Turn signal (sau Triple Flash) si se pot coda 2 versiuni: sa semnalizeze o data sau de 3 ori pus ca ai nevoie de LCM din 2005 cu CodingIndex 36 sau 37.

2300 lei.

Scrie aici sau in PM cum incerci tu sa activezi pe nFL.

Se poate activa fara probleme. Poate ai ceva probleme cu programul.