Kenbobo

Am uitat sa mentionez, e alta viata cu setup-ul actual al evacuarii, acum e ok la drum lung iar luni revin cu poze cu noile covorase (am cautat unele din cauciuc tip tavita, sper sa fie ok).

Valabil

Da, este diferenta foarte mare Am montat azi macaraua noua pe dreapta fata, alta viata, nu mai adorm pana se inchide geamul Am comandat tot pachetul pt retrofit la geamuri electrice spate de la CKH (tin sa ii multumesc si pe aceasta cale) si saptamana viitoare dupa ce scot masina de la service o sa urmeze si retrofitul :frantics:

Mai bine e90/e92 dotat http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GfuMR.html http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GfzQf.html

Multumesc, sa vedem cum o sa iasa la final

Am montat RCA-urile si filtrul, Am mai comandat leduri pt bord si astept restul de piese. Intre timp, din pacate am fost nevoit sa modific evacuarea deoarece la drum lung la mers alert era deranjant. Astfel am montat un silencer si am mai bibilit putin tipsurile. Nu mai suna asa grav de afara dar e liniste in interior si tot suna mai bine decat stoc. PS: luni intra masina in service pt reparatie pe asigurare. Sa speram ca va fi bine

Valabil

Valabil

Nu s-au inmultit deloc, s-a mai discutat pe tema asta in alte parti, unele Dyno-uri au factorul de coectie influentat putin sa indice mai mult ca tuner-ul respectiv sa demonstreze ca el scoate mai multi cai decat altii

+1 v@sy Trebuie facut un log in mers, sa vezi exact ce valori ai pe MAP + MAF (si nu le compari intre ele, ca nu ai cum, masoara 2 parametrii diferiti ) , presiune in rampa, etc. PS: Poate fi un senzor care masoara prea mult, masina in limp mode, soft prost care baga masina in limp mode, regulator presiune defect sau in ultima instanta ECU defect. Cu mufa de la debitmetru scoasa ai mers?

In ziua de azi nu toata lumea merge ca la raliu pe strazi si asa sunt destule accidente, motoarele din fabrica scot 200cp+ din 2l, 300cp+ din 3l , putere care ajunge pt daily drive asa ca lumea se orienteaza spre un condus cat mai placut, usor, luxos, etc. Multi prefera un motor silentios, masina antifonata, o navigatia profi, faruri cu care vezi noaptea ca si ziua ca sa ajungi la destinatie, nu suspensii care sa iti rupa spatele, motorul sa urle sa nu te auzi in masina, etc. Cine vrea opusul are o masina pt daily drive si una de alergat

Subit am bucla de masa / interferenta pe cablurile audio de la navigatie incat nici nu pot sta cu amplificatorul pornit in masina... Prin urmare, am hotarat sa fac alt setup si am comandat cele necesare: -cablu pt microfon triplu ecranat PROEL HPC230 -mufe rca aurite + ecranate PROEL MRCA48 -DAC USB 24bit (sper sa reusesc sa il fac sa functioneze pe Android): Sabre USB DAC 96kHz/24bit -filtru deparazitare 10A Pe alimentarea navigatiei voi monta filtrul de deparazitare pe firul de +, masa o voi muta direct pe sasiu, DAC-ul USB va fi montat in portbagaj iar cablurile RCA o sa le fac cat mai scurte si cu cablu pt microfon, care, teoretic ar trebui sa nu preia asa usor paraziti. Ramane de vazut ce o sa iasa PS: Inca nu a ajuns protectia ceramica, nu o mai gasesc nicaieri pe stoc. Am promisiuni de la Stelian ca pe la inceputul lunii viitoare o sa ajunga. Sper sa nu ninga pana atunci

Corect, dar pentru siguranta eu golesc tot timpul si fisierul FSW_PSW.man asa ca i-am sugerat si lui acelasi lucru, chiar daca profilul nu permite citirea/folosirea acestui fisier. Better safe than sorry.

Pai da, cu profilul Expertenmode si cu fisier FSW_PSW.man gol pentru siguranta, exact asta am scris mai sus

De ce? Daca, codezi cu fisier FSW_PSW.man gol NCS-ul va rescrie modulul doar cu optiunile care apar in VO.

Sus sus sus

Poate se rezolva dupa update-ul la amplificator. [partea cu sunetul] Legat de USB, trebuie sa codezi pe CIC: CDMM_USB aktiv CDMM_USB_AUDIO_SINGLE aktiv USB_AVAILABLE aktiv Iar acestea doar daca vrei: CDMM_USB_AUDIO_AZ_SEARCH aktiv CDMM_USB_COMPOSER_IPOD enabled CDMM_USB_COMPOSER_MTP enabled CDMM_USB_COVER_ART aktiv

Asa si trebuie, proiectoarele de ceata trebuie sa fie cat mai galben posibil, sunt pentru CEATA

http://www.emag.ro/bec-auto-xenon-pentru-far-osram-d2s-cool-blue-intense-up-to-20-35w-1-buc-66240cbi/pd/D43LLBBBM/

Dupa codarea cu succes a CIC-ului pe ExpertMode(Expertenmodus) cu fisier fsw_psw.man gol, ar trebui sa se restarteze CIC-ul si sa functioneze sunetul instant.

Cu NCS Expert, pe profilul Expertenmodus trebuie sa adaugi in VO optiunea #0909 + $6VA si sa stergi build-date-ul tau dupa care codezi cu FA_WRITE CAS si FRM. Dupa asta, tot cu Expertenmodus (sau cu Revtor daca altfel nu te lasa) mergi si codezi CIC cu un fisier FSW_PSW.man gol: Process ECU -> CIC -> Change Job -> SG_CODIEREN -> Execute Job. Acum ar trebui sa functioneze si sa poti coda ce optiuni vrei pe CIC. PS: Legat de update, daca vrei sa mai functioneze vreodata CIC-ul, nu lasa pe nimeni sa incerce un update cu K+Dcan sau altceva inafara de ICOM/MOST pentru ca nu o sa functioneze.

Verifica ce presiune baga acum turbina si schimba/curata filtrul epurator, iar daca era murdar/imbacsit filtrul, schimba-l si mai fa cativa km. Legat de presiune, poate ai un soft prea violent sau presiunea prea mare in turbo raportat la cantitatea de motorina injectata.

Puteai lasa linistit acel downpipe pe care il ai, tragea mai bine masinuta, suna putin gros iar fumul disparea dupa 2-3 zile si nu iti afecta cu nimic motorul/turbina/etc

-Debitmetru Bosch E46 320d 330d nFL + FL Euro 3 NOU: 150 lei -Praguri stock E46 Sedan Titan Silver Metalic: 100 lei ambele -Capac culbutori: 180 lei -Pompa ulei 320d: 300 lei -Baie ulei 320d: 150 lei -Navigatie OEM E46 (modul BM54, modul navi, monitor 16:9, modul TV): 420e -Cutie manuala E46 320d 6 trepte in stare perfecta: 250e -Grup cutie manuala 6 trepte: 100e ****Pachet grup + cutie: 330e -Pompa ABS E46: 300 lei -Oglinzi E46 stock : 400 lei -Modul airbag E46: 200 lei -Set trimuri Alu-Black Cube E46: 400 lei

Salut. Am pus poze cu cateva pagini mai in spate, am izolat teava de evacuare dar rezultatul este fix 0 ca si sunet, doar caldura nu o mai degaja in sus spre portbagaj.