Kenbobo

Aici se blocheaza multi, mai trebuie codat ceva, mai exact modul de alimentare al lor PWM_ANSTEUERUNG_SL_VO_RE wert_03 PWM_ANSTEUERUNG_SL_VO_LI wert_03

In acest caz, are nevoie de senzori de 330i cu ASC (cum zici tu) + codare. Daca nu merge prin codare, trebuie schimbat "modulul" de ASC, alta solutie nu vad.

Pentru Bucuresti, cu orice suspensie e rau daca mergi pe drumuri nasoale. Oricum, am mers cu masina lui Rcc pe mai multe tipuri de drum 1200km intr-o zi si nici eu nici el nu am simtit sa fie deranjanta suspensia cu jantele pe 19.

Ori pui senzori de ASC pt motorul care il aveai inainte, ori pui senzori de ASC pt 330i si codezi modulul de ASC sa "stie" ca ai motorul de 3l. Eu as merge pe prima varianta. Legat de a 2-a varianta, stii cumva exact ce modul de ASC ai pe masina? PS: Poti sa postezi ce erori ai stocate?

Senzorii ASC pe care i-ai pus initial, erau cei de pe masina ta, nu?

Pratic tu ai planetare de pe masina cu ASC iar pe masina ai DSC? Ai pus senzorii de DSC care ii aveai inainte pe masina pe noile planetare si nu merg?

Pai o sa dau acea folie jos, le pun direct pe far iar apoi peste o sa pun o folie de protectie speciala pt faruri. Multumesc pt sfaturi, interiorul nu o sa il ating si nici nu l-as fi sters cu carpa, nu am de ce doar sunt noi.

Multumesc de observatie, dar nu am atins sticla pe interior. Era infoliata complet si eu tineam defapt de folie care era in aer

Stiu ce zici m-am gandit si eu, dar cum spuneam nu mai am nervi de schimbat culori, mi-a ajuns. Oricum va fi putin diferita cand iese de la vopsit, o sa revin cu poze cand e gata. PS: Poate fac o excursie pana la tine vara asta.

Da, aceea sunt. Au zis ca maxim 2 saptamani.

Tot griul asta ramane, nu mai am nervi de schimbat culoare + ca nu vreau sa astept 4-5 saptamani (atat dureaza cu schimbat de culoare). Masina va fi dezasamblata in mare pentru vopsit + cuptor la final. O sa incerc sa fac poze Am emotii pana o vad gata In mod normal nu ar trebui sa imi fac griji, deoarece unde o duc au vopsit multe masini si integral si partial, am vazut masini vopsite de ei de 5-6 ani fara probleme + un e46 mov individual vopsit partial si a iesit foarte bine, dar tot abia astept sa o vad gata si ca e totul bine.

Sportline nu prea merg cu amortizoare stock iar din cate stiu nu merg de pe touring pe limo

Spor la citit: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/130720-arcuri-sport-hr-sau-eibach/ Si in acest topic, de la pagina 6 incolo: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/132616-bmw-e60-530d-231-cp/page__st__100

Au ajuns sticlele de far + bara spate montata de proba [nu am mai rezistat sa o puna vopsitorul :hyper: ]. Maine intra masina la vopsit integral. http://105.imagebam.com/download/F_8OSlzHRaaC0KS2T47z-g/41466/414657356/2.JPG http://107.imagebam.com/download/01H5x_hetfhQae58TGr5vg/41466/414657832/IMG_2485.JPG http://107.imagebam.com/download/Jeb8vztngyy3dLOsUhQE0w/41466/414657349/1.jpg

S-a mai discutat de n ori, pune mana si citeste putin Ca sa iti scurtez cautarea: cel mai bun rezultat il obtii daca montezi lupe Morimoto Mini 3" sau FX-R 3.0 + angel eyes SMD + xenon 35w 4300k (sau 5000k) si eventual sticle noi daca ale tale sunt matuite. Citeste pe aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124281-diy-retrofit-bixenon-morimoto-h1/ Farurile aftermarket complete cu xenon+angel sunt niste prastii, bat foarte prost.

Sacul de ski nu are nici o legatura cu suspensia :turned: @Unknovvn Astept cu interes pozele si review.

Mersi si la tine arata foarte bine. O sa fac proba si cu portocaliu PS: Inca nu am reusit cu logo-ul acela, inca probez.

Nu era chiar ironic, teoretic e o masina buna si nu are defecte din fabrica. La varsta respectiva, absolut orice se poate defecta. Acum depinde doar de cum a fost intretinuta si putin de noroc. Dupa achizitie ar trebui sa cureti admisie, egr, sa verifici clapetele de pe admisie si dupa caz sa le elimini, sa verifici furtunasele de vacuum.

Nu te gandi ca Eibach e wow la comfort si H&R iti rupe ficatul. De aceea tot insist daca poti sa faci o proba cu H&R. Ai PM!

Am spus si mai sus motivele, ca tu alegi sa le ignori, e treaba ta. PS: H&R Sport pe e60 coboara 3.3cm spate, 3.5cm fata. (numai pe e46 H&R Sport e echivalent cu 35 fata , 20 spatele)

Pentru mine e (si apropo acum costa aproape la fel) Repet, fiecare alege ce doreste. Nu ai rake effect cu H&R Sport pe e60. Uite cateva poze: http://i14.tinypic.com/62r0zo6.jpg http://i14.tinypic.com/687pvmo.jpg http://www.m5board.com/photopost/uploads/52126/b1.jpg http://www.turnermotorsport.com/image/suspension/susp_e60_m5_hrsprings.jpg Anyway, asteptam poze cu arcurile montate oricare ar fi ele.

Mie nu-mi place drop-ul si feelingul de la eibach asa de mult, adica il prefer pe cel de la concurenta, dar asta e parerea mea

Eu raman la ideea mea ca H&R sunt mai ok, plus ca nici unul din prietenii care a ales H&R dupa ce s-au plimbat cu masina mea nu au nici o plangere. Acum alege fiecare ce vrea dar il rog pe colegul Unknovvn sa se plimbe cu o masina care are H&R Sport inainte de a alege, daca are ocazia, sa nu-i para rau dupa.

Te ajut eu: Myx-ule, arata foarte bine. Bravo PS: Bravo si lui Alex_wly pt treaba bine facuta :goodjob:

Valabil. Vibrochenul, chiulasa, nuca Performance + trim s-au dat. Au mai ramas: Piston + biela: 120 lei/ buc SAU 300 lei / 3 bucati. -Praguri stock E46 Sedan Titan Silver Metalic: 120 lei ambele -Prag stanga E46 M Tech original, fara nici o clema rupta: 100 lei -Baie ulei: 200 lei -Capac culbutori: 250 lei -Pompa ulei 320d: 350 lei Navigatie OEM E46 (modul BM54, modul navi, monitor 16:9, modul TV): 450e Cutie manuala E46 320d 6 trepte in stare perfecta: 250e Pompa ABS E46: 300 lei Aeroterma IHKA E46: 150 lei Oglinzi E46 stock : 400 lei Modul GM, unul cu 2 geamuri unul cu 4 geamuri electrice: 80 lei/buc Set lumini interioare: 100 lei Modul airbag E46: 200 lei Set trimuri Alu-Black Cube E46: 400 lei Oglinda interioare electrocrom: 80 lei Capota portbagaj E46: 300 lei