Kenbobo

Asta in cazul in care doreste sa pastreze finala. Cu ea anulata si "gadilite" putin iese ce trebuie. Nu a zis nimeni ca sunt plug&play. Legat de rugina, nu ma pot pronunta, nu le are de mult timp montate. Ramane de vazut. Daca vrei ceva cu renume: http://www.pilotauto.ro/tuning-magazin/category/magazin/tipsuri/

Iti spun si aici, suna frumos cu downpipe si teava in loc de finala, mai ales ca nu fluiera deloc, iar sunetul e mai gros in realitate :goodjob:

Nu ai pt ce. PS: iti recomand sa ii pui pe cei care ti-l monteaza sa il modifice putin, cel din interior sa fie putin mai in fata decat celalalt, sa urmeze forma barii.

Un prieten si-a pus asta, arata foarte bine. E acelasi cu cel pus de tine: http://olx.ro/oferta/ornament-toba-inox-3011-ID1aDlF.html#9760aff62e

-10% reducere pt pragul stanga M Tech Astfel, lista initiala: -Praguri stock E46 Sedan Titan Silver Metalic: 130 lei ambele -Prag stanga E46 M Tech original, fara nici o clema rupta: 130 lei Componente motor 320d E46 150cp: -Vibrochen: 400 lei -Baie ulei: 200 lei -Capac culbutori: 250 lei -Pompa ulei 320d: 350 lei Se adauga: Navigatie OEM E46 (modul BM54, modul navi, monitor 16:9, modul TV): 450e Cutie manuala E46 320d 6 trepte in stare perfecta: 300e Nuca schimbator Performance originala: 300 lei [folosita putin spre deloc] http://farm2.staticflickr.com/1371/5176998843_267db1c4a3_z.jpg Trim cutie automata E46: 150 lei Pompa ABS E46: 300 lei Aeroterma IHKA E46: 200 lei Oglinzi E46 stock Shadowline: 400 lei Modul GM, unul cu 2 geamuri unul cu 4 geamuri electrice: 100 lei/buc Set lumini interioare: 100 lei Modul airbag E46: 200 lei Set trimuri Alu-Black Cube E46: 400 lei Set sticle far E46 f bune: 150 lei Oglinda interioare electrocrom: 80 lei Capota portbagaj E46: 300 lei

Asa da :goodjob: Sa nu uiti sa faci geometria

Better safe than sorry. A ancorat-o Dragos cu 2 chingi in fata si 4 in spate (2 pe laterale, 2 sa nu "plece" in fata si sa o tina apasata pe Dyno). PS: Am avut onoarea sa conduc masina cu soft. Pfff, incredibil cum poate sa traga. In primele trepte rupe usor aderenta chiar si cu jantele pe 19 cu 265 pe spate. Pe la Vatra Dornei in sus, cu kickdown nu te poti misca pe scaun Sunt curios dupa ce va fi pusa cutia manuala si resoftata din nou cum va fi :shifty: PS2: Intr-o depasire a 3 camioane am ajuns de la 80 la 180 , m-am speriat putin cand m-am uitat in bord si am vazut ce viteza aveam, pt ca masina tot trage continuu si nu am realizat ce tare merg. Se misca foarte bine motorul asta pe caroseria de e46. PS3: Sa nu uit de frane. La o putere maricica, e nevoie si de frane. Isi fac treaba cu brio chiar daca fiind automata sunt mult mai solicitata, au grip foarte mare si franeaza excelent fara a apasa tare pedala.

Oricand Si cand o sa fie noua configuratie pe masina vin cu tine. Ce e foarte important e ca masina trage intr-un mare fel si nu da fum absolut deloc. Masina scotea 195cp cu softul stock asa ca si daca e soft cat se poate de safe tot e o crestere considerabila de putere, care se simte.

Monstruletul :frantics: http://thumbnails105.imagebam.com/41107/6d124b411067679.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/41107/9fa43a411067688.jpg http://thumbnails107.imagebam.com/41107/39b66c411067693.jpg http://thumbnails106.imagebam.com/41107/66099b411067697.jpg

Sper sa nu fie considerat up. Se adauga pompa ulei: 350 lei. Poze: http://thumbnails105.imagebam.com/41076/efb436410758070.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/41076/37914d410758075.jpg http://thumbnails107.imagebam.com/41076/de1ea8410758079.jpg

Un prieten mecanic s-a apucat sa faca o "diagnoza" amanuntita a motorului mei vechi. Ce a gasit: [bine, unele le stiam deja dar acum doar le-a confirmat] -pistonul 2 crapat Motiv: exact cum stiam deja de la service-ul unde am schimbat motorul: injector defect, s-a adunat prea multa motorina in capul pistonului si POC. -chiulasa lovita pe cilindrul 1 si 4 (probabil de la clapete aspirate, inainte sa ajunga masina la mine) -eu foloseam ulei Castrol Edge FST 0W40. Pe circuitul de ungere, motorul si acum dupa ce a stat 6 luni e impecabil. Prin urmare uleiul si-a facut treaba. Iar legat de antigel, MARE ATENTIE CE ATINGEL FOLOSITI. Nu folositi antigel G12 ROZ. Eu aveam in motor de cand am cumparat masina, antigel G12 Roz, iar nestiutor am continuat cu acel antigel. Tot circuitul de racire are depuneri pe el... Poza cu pistonul 2 [cel care a crapat]: http://thumbnails106.imagebam.com/41076/0cb280410754373.jpghttp://thumbnails105.imagebam.com/41076/efb436410758070.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/41076/37914d410758075.jpg http://thumbnails107.imagebam.com/41076/de1ea8410758079.jpg

Vand urmatoarele: -Praguri stock E46 Sedan Titan Silver Metalic: 130 lei ambele -Prag stanga E46 M Tech original, fara nici o clema rupta: 150 lei Componente motor 320d E46 150cp: -Vibrochen: 400 lei -Baie ulei: 200 lei -Capac culbutori: 250 lei

Se poate inchide, o sa fac un topic cu mai multe piese. Multumesc.

Se poate inchide. Motorul se dezmembreaza. O sa fac alt topic. Multumesc.

+1 Foarte foarte buna si puternica solutia asta. A ramas motorul ca nou iar conducta de la EGR care era toata murdara si ingalbenita acum e argintie

RBN mai da rateuri la BMW, e mai specializat pe grupul VAG. CompleteCHIP Iasi (Dragos Stacescu) in schimb te poate ajuta, are si Dyno. Cu verde e soft din surse necunoscute dar CU FUM: Cu rosu soft CompleteCHIP fara fum:

Sunt curios daca pe bidoanele de ulei de la noi scrie ca are norma C3 sau numai pe site? Poate ne lamureste vreun vanzator PS: Pe net gasesc: http://www.nk-l-shop.de/WebRoot/Store24/Shops/64550791/52DB/1666/6245/5C64/FE73/C0A8/2AB9/9633/CASTROL_EDGE_0W40_4L_Rueckseite.jpg

Verifica in prima faza racordul, e usor de depistat

Am mai spus si repet, cu w40 in coada e mai bun mai ales la temperaturi ridicate. w30 am inteles ca rezista pana la 35 grade (temp exterioara) iar avand in vedere ca la noi vara ajunge si la 42 de grade, w40 e o alegere potrivita. PS: Asteptam si raspunsul lui Vuv

Are si norma C3 si e bun pt DPF: http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/CE9357A7A670534E80257CA7005492E2/$File/BPXE-9HQ9D6.pdf PS: Linkul pus de tine e pt Castrolul din Malaezia, nu pt cel din Romania...

Poti lua Castrol Edge Titanium FST 0w40. Eu am avut si s-a comportat bine masina plus ca are norma C3.

Daca ar avea gaze cu presiune mare pe la furtunul respectiv inseamna ca turbina e defecta si/sau epuratorul infundat.

0w40 e mult mai bun la temperaturi inalte si ai ungere maxima de la prima cheie la temperaturi scazute.

Depinde de care vrei sa bagi, 0w40 sau 5w30. Motul X-CLean sau Ravenol SSL 0w40 respectiv HLS 5w30

@VUV Orice ai spune si indiferent de sursa, Magnatec e slab/prost. @MCO Eu as merge pe Ravenol sau Motul.