Kenbobo

Momentan, asta e varianta finala a scren-ului principal: http://108.imagebam.com/download/LKmUaKequAJIbZVUWBvH4g/41396/413957314/IMG_2478.JPG

De ce majoritatea lumii de pe acest forum fuge de H&R (fara macar sa fi probat o masina cu aceste arcuri), nu pot sa inteleg....Pe forumurile de afara daca te uiti, majoritatea au H&R. Stiu ei ceva Personal (plus inca cativa colegi) am H&R pe masina. Nu trebuie sa schimbi amortizoarele daca mergi pe H&R, merg foarte bine cu cele stock. Diferenta dintre H&R si Eibach e ca H&R chiar coboara cat scrie in specificatii si au tinuta de drum mai buna mai ales pe atac in viraje

Mai lasata si e perfect. Eu zic sa iei H&R Sport: http://i2.photobucket.com/albums/y31/h4rvsingh/BMW%20545i%20Sport/IMG_4139.jpg

Scrie in titlu NON PROJECTOR prin urmare nu ti se potrivesc. De astea ai nevoie: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Angel-Eye-Halo-Ring-Yellow-error-free-CCFL-E46-E39-E38-E36-3-5-7-Series-/171047222545?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item27d3357d11

Si acum eroarea e pe aceleasi doua sonde? Le-ai luat noi sau SH?

Daca ai eroare pe sondele lambda, eu zic sa schimbi sondele

Krebs a avut problema asta si a dat cu ceva spray pe motor, pe fire, etc. Uita-te la el pe topic.

Cu exceptia dungilor de pe capota, live masina arata bine.

Masina aia am vazut-o si eu prin Cluj. Tot timpul curata dar nu am vazut-o niciodata sa mearga incet, ori de cate ori a trecut pe langa mine alerga sau porniri blana de la semafor Nu zic ca e rau sau ca e bine, spun doar cum am vazut-o eu. De frumoasa, e foarte frumoasa, iar legat de softul de la A Team, am auzit ceva pareri negative.

E perfect normal.

Nu baga nici un aditiv. Ulei bun schimbat la 10k km e cel mai bine. Eu in vechiul motor, nu am bagat niciodata aditiv sau chestii de genul, numai ulei bun schimbat la timp si desi aveam km gramada, era impecabil in interior.

Haha, e chiar tare poza

Nu contrazici pe nimeni, pt ca nu ai citit atent. Aici se vorbea de martor pt faza scurta, adica martor care sa iti indice ca ai faza scurta pornita, ceea ce nu exista pe e46. Legat de martorul de bec ars, acela intr-adevar functioneaza pt toate becurile.

Mersi. Acuma ca l-am facut, sa vad cum ii fac si backup in configuratia actuala. Momentan daca vreau sa mai fac pt cineva trebuie sa il fac de la zero,pt ca folosesc vreo 5 aplicatii diferite

Versiunea beta: http://thumbnails105.imagebam.com/41355/8c5ddc413542733.jpg Putin modificat: http://thumbnails108.imagebam.com/41355/bf85b4413543796.jpg

Mie cand imi pocnea asa era dus pivotul de la brat. De obicei, pocnitul ala e de la pivot in majoritatea cazurilor, dar mai poate fi de la flansa amortizorului / capat bara / caseta de directie.

Ii vine perfect :goodjob:

Am condus ceva km cu N47, versiunea de 184cp si pot sa spun ca se simt cei 34cp in plus fata de e46. In mers, nu e mare diferenta la sunetul motorului fata de M47 dar are, evident, reprize mai bune, cred ca diferenta mai mare face antifonarea masinii (legat de sunet), in schimb la ralanti atat in masina cat si langa e mai silentios N47-le si nu vibreaza asa de tare, dar tot il recunosti de la "o posta" ca e diesel, la fel si F10 525d.

Vorba aia: "Asa face toate". Chiar nu ai de ce sa te stresezi. Cu absolut orice BMW am fost, toate fac asa.

Nu are. Exista martori pt: -becuri arse -faza lunga -proiectoare fata+ spate -semnalizari Dar pentru faza SCURTA sau pozitii nu exista la E46. Sau mai bine: care credeti voi ca e martor de faza SCURTA de aici: http://i.ytimg.com/vi/f34jpyajf2g/maxresdefault.jpg

+1 Rcc. Exact de acolo vroiam sa ii recomand Sonax Brilliant Shine Detailer, Collinite 476s (ceara). Eu, desi e overkill, o sa dau cu Chemical Guys BlackLight, apoi ceara, apoi la 3-4 saptamani Sonax Brilliant Shine.

Da, evident. Stiu 100%, plus ca am si eu E46

Verifica tot traseul de evacuare. Pe unde scapa trebuie sa fie afumat, poate ai galeria de evacuare fisurata.

Releul acela albastru din stanga era pt spalatoarele de far, probabil era defect.

Sa te poarte cu placere