Kenbobo

Daca simti miros de gaze in masina si fluiera intre 2000 si 2500rpm ai racordul flexibil rupt, schimba-l si scapi de problema. Legat de uleiul din apa, schimba antigelul complet, pe urma verifica daca mai apare ulei si daca iti scade uleiul pe joja. Daca da, garnitura de _chiulasa_. La 3: verifica toate bucsele de la grup, flansa de la cardan + rulment intermediar. Daca toate sunt bune, mergi la cineva priceput sa verifice cutia.

Si eu am fost multumit de Castrol, dar am zis sa incerc si Motul, nu regret deloc

Si eu am folosit Motul la ultimul schimb in motorul "nou", pana acum imi place mai mult decat orice alt ulei pe care l-am incercat (bmw, castrol edge fst). La urmatorul schimb bag Ravenol sa vad daca e cu ceva mai bun decat Motul. Daca nu, raman pe Motul, chiar daca e mai scump.

@VUV Te tot laudai ca bagi Ravenol si tu defapt mergeai cu ulei reciclat, Magnatecul e cel mai slab ulei de la Castrol. Daca mai tinem cont si de faptul ca oricum sansele sa fie contrafacut sunt foarte mari... @MCO Sa ai noroc de ea si sa o intretii cat mai bine

Preturile trebuie sa fie publice, nu prin PM-uri...

Nu stiu unde ai auzit ca vor cobori dupa 50k km, dupa 500km trebuie sa vezi diferenta iar in maxim 2000km sunt asezate complet, nu vor cobori mai mult.

Suus

Pret? Locatie?

Pune cateva poze si da mai multe detalii. Are incalzire? Reglaj lombar? Sunt electrice? Sport / normale? bancheta rabatabila/sac de ski?

Frumoasa si ingrijita Tot raul spre bine, acum ai injectoare noi

4

Behr sau OEM.

Chiar mi-ar placea sa ne cunoastem Legat de lupele de pe lunga, am folosit Morimoto Mini H1 2,5" + xenon 35w 4300k. Montatul lupelor pe lunga e destul de usor, dar ornament nu o sa gasesti potrivit, astfel ai nevoie de ornamente normale de E46 care vin taiate la strung. Legat de taiatul lor, te poate ajuta Rcc. Tot el mi le-a facut si mie.

Poti lua linistit ev130. Legat de subwoofer, cauta Hertz (din seria Energy sau Hi-Energy) sau JL Audio (W3 sau W6).

Mie imi place eleronul Pune si o poza de ansamblu. Legat de instalarea sistemului, daca nu gasesti cine sa ti-l monteze, faci o excursie (daca doresti) pana la Tg Mures sau la CLuj si te ajut eu impreuna cu Rcc.

Valabil.

Acolo citesti valorile doar la ralanti, oricum e putin irelevant, poti sari peste el. Numai cand e praf injectorul nu sunt bune valorile din acel meniu sau daca e pompa dusa.

Sistemul meu HK era complet si perfect functional, nici la maxim nu distorsiona si auzea destul de bine, clar si cu bass fata de multe alte E46 cu HK mai ales dupa ce am schimbat navigatia cu cea aftermarket. Din pacate, am vandut tot sistemul complet . Daca il mai aveam te-as fi ajutat cu placere. Legat de sistemul actual, ce sa zic, HK e foarte departe. PS: Stiu in Dej un E46 la dezmembrat si are HK pe el dar nu stiu daca e Coupe sau Sedan. O sa ma interesez daca vrei, sa vedem si la ce pret e si il probez eu, avand in vedere ca stiu cum trebuie sa fie. Chiar si cu demontatul, daca e totul ok, il demontez eu.

Frumoasa, dar ledurile din proiectoare sunt niste pocnitori. Macar daca ar fi fost de 3000k, asa cum le ai tu nu prea o sa isi faca treaba.

Schimba injectorul 2 cat de repede.

La mine cu aproape 300k km nu e asa murdar pe acolo, cel putin nu am pamant poate a mai fost curatat inainte, cine stie. Bine ca ai rezolvat

Go for it, nu prea au probleme specifice ci numai probleme care apar cu varsta. Faci un log in mers sa vezi cum sunt injectoarele, turbo, etc si nu ar trebui sa ai probleme.

Cat ulei iti consuma? Pana intr-un litru la schimb (maxim 15 000km, recomandat la 10 000km) nu ar trebui sa fie probleme, dar pentru siguranta verifica sa nu ai scurgeri de ulei si verifica daca ai joc in ax la turbo.

Mie la A5 imi place doar motorul 3.0Tdi cu evacuare Milltek, in rest, interiorul imi da senzatia de plastic ieftin iar legat de confort, nu poti zice ca e confortabil.

Si eu turez dieselul sa nu se infunde turbo, dar constant cu a 2-a la 3500 e putin exagerat. Ideal e sa il tii peste 2000rpm si sa schimbi de la 3000rpm in sus. Prin oras, sa mergi constant intre 2000-2500 e ok iar schimbatul la 3000rpm e suficient. Peste 3000rpm la depasiri in exterior PS: Am un exemplu si de inversul tau. Am un prieten, merge prin oras cu a 4-a la 15-20 la ora, tremura saraca masina din toate incheieturile si ii mai da si kickdown la 1000rpm cu a 4-a, pe urma se plange ca nu trage masina Ai inteles tu ceva bine, ca trebuie turat sa nu se infunde turbo, dar nu trebuie sa exagerezi.