bogdan-cta

Ihm.... sigur ca da...

Nu. Sunt setari distincte pentru transmisie; o sa-ti trimit eu cand le gasesc. Personal nu am modificat nimic; eu mi-am luat diesel-ul pt economie

Ai StepTronic? Fii sigur ca pleaca mai tare decat orice cutie manuala....( dar sa fie tot 320d, nu M6 sau mai stiu eu ce A8 cu W12, ok?) P.S. Banuiesc ca stii sa intri in setarile de la calculatorul transmisiei; daca e setata de fabrica, e optimizata sa nu forteze motorul deloc, si sa schimbe fara sa consume un gram de motorina in plus...

Mai, stii tu ceva. Cutii automate fac americanii (GM), japonezii (Mitsubishi Industries) si nemtii (ZF Friedrichshafen AG). Acuma coincidenta, uzina ZF este in...? Munchen.... adica de la ei dai cu pietre in curte la BMW.. :blink: Una peste alta, asa este - BMW nu produce cutii automate, in schimb face comanda la vecinu', si spune cum vrea sa fie cutiile pt masinile lui, capisci? Din cate stiu eu, diferenta dintre o TipTronic de Allrad si StepTronic BMW, e ca n-au nimic in comun; Correct me if wrong...

Nu te forta. Daca de STI crede ca e frigider, probabil ca de 911 crede ca e broasca, Murcielago cufar, Evo congelator, etc... E simpatic baiatu' ,nu-i de condamnat; ma intreb el ce conduce . . .

P.S. Daca e cu carburator,..... ce-i trebuie debitmetru? Debitmetru este doar la motoarele pe injectie, gestionate de calculator; deci, NU E UN FEL DE CARBORATOR, E UN FEL DE SENZOR !!! :blink:

La mine am verificat bine cand am schimbat placutele de frana... n-are nimic.

Nu te agita; Am un 320d si a facut si a mea ceva asemanator-intra in vibratie cand intorceam volanul fix jumatate stanga; si era o vibratie in coloana de directie, destul de nasoala, de parca atingea motorul in pozitia aia. Stii cum am rezolvat? Am tratat-o cu sictir, si acum nu mai face ( e drept, are momente cand reapare vibratia aia); habar nu am ce a avut, dat banuiesc ca daca stam de vorba poate o rezolvam; daca merg la service si spun ca vibreaza din cand in cand intr-o anumita pozitie.... iti inchipui ce raspuns o sa primesc....

Subscriu. Ai spus ce trebuie. Chiar nu se pot compara.

Merita sa iei E46-le, mai ales ca e cu "recomandare". Indiferent de ce motor ar avea, daca e cu 5 ani mai tanara.... alta tehnologie, alt motor ( mai nou), alte suspensii, alta caroserie.......La cum schimba inginerii aia nebuni de la BMW modelele la 5-6 luni ( adica mai baga niste senzori, schimba basculele, modifica bratele la suspensie, etc).......Parerea mea.

N-ar fi nevoie de curatenie daca n-ar face unii murdarie...

Da ma; am vazut si eu. Meserie Romania asta.... Sa vrei sa platesti si sa n-ai unde si cui... :blink: :) :)

Asta ai inteles tu? Bine, e clar ca n-am cu cine discuta pe tema asta; in conditiile in care pe la voi pe acolo si cainii latra in reluare ( sper ca stii de gluma ) nu te mai grabi cu reply-urile... Citeste, gandeste-te o zi doua si pe urma raspunde. Eu spusesem ca nu are rost sa discutam aici de "masini de epoca"( no offence posesorilor) gen E30; apoi s-a mai trezit cineva sa compare E30 cu Logan... Ce pot sa mai spun . . . Pure stupidity! P.S. "OF TOPIC" se scrie OFF ...... Si hai sa terminam cu comentariile OFF TOPIC.

E mai complicat cu franele. Se tocesc mai repede sau mai greu, functie de maniera de condus, conditii de trafic, etc. Iar cand ajunge de se aprinde indicatorul in bord pt schimbare, trebuie schimbate musai, chiar daca "la ochi" mai au "carne" pe ele. Se supraincalzesc la o frana mai violenta, si apare fenomenul de alunecare pe disc_ adica cantitatea de ferodo ramasa nu mai are capabilitatesa absoarba caldura, se supraincalzeste si .... ( cine a patit-o stie )... stai cu pedala la fund si se duce ca pe sanie. Adica una e sa incingi ( de ex.) 5mm grosime ferodo si alta e sa incingi 3cm; iar la 250km/h, daca ai nevoie de frane, pai tre sa tina, chiar daca se inrosesc discurile ( ma rog, capata tenta roz). CONCLUZIE: Folositi numai placute de frana originale, de la BMW; chiar daca sunt mai scumpe, sunt facute exact pt discurile masinii - materialele din compozitie sunt in proportii potrivite ca sa nu toceasca discul prematur, si sa aiba eficienta maxima

Merge. Cel mai scump ar fi vreo 270 euro cu montaj cu tot. Kit-ul include 2 becuri HID, trefurile si niste colectori parca... Numai pt faza scurta.

Mi-as scoate palaria in fata M-ului din 2006; fara discutie...

SUBSCRIU.

Da, deci sigur bate orice BMW, este? Mai ales la demaraje si viteza maxima... il umileste, sunt convins. Mai ales pe E30 M3, ca de el era vorba.

De ce scoti din propozitie doar ce-ti convine si dai raspunsuri pe bucatele? Ia dumneata afirmatia cu Schumi in contextul original... Ce zici, poti?

Hai fii serios si nu comara BMW cu Dacia. Deci chiar nu se pot compara; ce diferenta ai vrea sa vezi? Intre um motor de 1,6 16v 70CP ( sau cat ma-sa are) si .... cat are cel mai mic motor de pe E30? 110CP? Esti rautacios, Loganu' e o super masina pt. 8000Euro valoare de nou.

tot ce ai scris tu cu "contrabracatu si retrogradatu" sunt explicatii F asemanatoare cu ce primesti pe 4tuning.ro... adica prostii spuse frumos... sa para interesant... GTR are perfecta dreptate... manuala e mult mai controlabila... partea cu "descarcatul puntii" e perfect adevarata... dar oricum nu ai de unde sa stii daca nu ai o masina cu care sa experimentezi... daca vrei sa asculti de la altii care pot sa-ti confirme (eu, GTR), daca nu asteapta zapada, ia o masina cu ambreiaj si tractine spate si convingete singur... dar nu mai sustine tot felul de chestii cu argumente din auzite... teorie stim toti... PRACTICA NE OMOARA !!! 181056[/snapback] Din 2004 conduc un WRX STI daca stii ce e aia. Asa ca ai putea sa-mi dai niste "lectii de condus". ( Apropos de experimentat; :) :blink: :) :) ) Si inca ceva, nu vorbeam de hidromatic transmission, ma refeream la SMG cand am zis - si sustin in continuare - ca te scoate....

Si asta e adevarat. Dar ma gandeam la situatiile limita, cand spatele "a plecat" de la locul lui...Senzorul de viteza deja simte modificarea, si cupleaza treapta care trebuie, iar cu un bracaj scurt si o acceleratie corespunzatoare poti sa redresezi. Cu manuala ai mai multa treaba...

Incepi sa-ti revii.... in ceea ce priveste exprimarea.. Si daca nu ma insel, topicul era Manuala vs Automata, ce legatura are M3 E30? Hai mai, lasa fosilele la muzeu; E30 nu-i din '83? Din ce zic eu ca daca ai o autmata ai un atu la iesirea din necaz, ( nu vreau sa fie nevoie sa probam niciunul dintre noi - ca sa nu ma intelegi gresit) ce nu-i bine. La manuala ai o treaba in plus cred...

Pt tine am facut-o, sa nu ramai flamand... P.S. Valabil si pt tine, invata sa te exprimi corect... cum adica <<.. cat 18 ani ai... !?>>

Stii ce? Incearca sa fii coerent in ceea ce scrii. Foloseste subiectul si predicatul in propozitii corect, sa pot sa inteleg ce spui. No offence man, dar te contrazici singur...