bogdan-cta

Good point. Cam asta incerc sa explic si eu, dar n-am cui... Mi se spune ca la M3 manuala schimba mai repede... Ce sens are la M3 sa schimbi vitezele? Daca mergem in forta 150-200km, sigur vei gresi la un moment dat tot mestecand . . . or fi americanii chiar asa idioti cu totii? 90% dim masinile lor sunt automate ( adica mai multe decat circula pe strazi in europa) mai mult de atat ce pot sa spun. Dar cred ca ai dreptate; la un moment dat nu mai ai nevoie de acea jumatate de secunda in plus pe 0-100km/h. Eu cel putin prefer confortul, chiar daca ma costa mai mult. Si sigur nu voi mai reveni la transmisie manuala indiferent de ce masina voi avea pe viitor ( a nu se intelege ca schimb marca :blink: )

Da ce crezi ca e smg-u asta ? cutia suprema ? I-a exemplu la m3,cutia manuala face 0-100 km/h mai repede decat smg. Da ma, asa e. Si la 550 Maranello e la fel. Manuala face 0-100 mai repede decat smg.

DDE asta ce insamna?

ar trebui un topic separat pentru acest aspect important al mersului iarna cu tractiune spate :) Subscriu. Deschideti voi unul, si hai sa facem schimb de opinii, sa gasim solutia cea mai buna de mers pe zapada sau gheata. P.S. In afara de a-ti lasa masina in garaj :blink:

Poate numai la Ferarri Enzo, ca majoritatea cutiilor automate nu schimba foarte repede.... :blink: Si la Porsche 911 Turbo, ultima generatie adica 997, este mai rapida masina echipata cu cutie automata decat cea echipata cu cutie manuala. Viitorul probabil asta rezerva, cutiile automate vor deveni mai rapide decat cele manuale. Mi-ai citit gandurile ! De ce nu se obteaza pt SMG daca vreti rapiditate? Depinde de fiecare pt ce opteaza; daca mergi mai sportiv cu o manuala, te da cu capu' de tetiera de iti vine sa vomiti, iar daca mai ai pe cineva in dreapta, il inverzesti. La steptronic lucrurile stau altfel - ajungi cu jumatate de secunda mai tarziu in conditii de confort maxim. Dar revin la ce am mai spus odata - in conditiile in care in Bucuresti ca si in toate marile orase va fi santier inca 4-5 ani de acum inainte nu-mi foloseste cu nimic transmisia manuala in conditiile in care o masina merge 90% din viata ei in oras... Si totusi exista SMG, o automata care schimba mai repede decat poate schimba oricare dintre noi la o manuala( asa am auzit).

Eu am ales steptronic din considerent "comoditate" dar si sportivitate. La SAAB am avut cutie manuala si m-am saturat sincer. Nu am nimic impotriva, dar cum spuneam si in alt topic vreau sa-mi simplific viata nu sa mi-o complic. De aia am renuntat si la STI. 85% din timp merg in oras, asa ca.... Iar daca vrei sa te distrezi pe serpentine, poti sa o faci f bine si cu steptronicu' pe mod manual sau "S".

Exact! Asta nu mai spun; dotari ca in Romania nu se exista nicaieri in lume.. Aici la noi exista un singur nivel de dotare - roti si volan, restul... optionale.

Da ma, romanii sunt cei mai destepti, stiu. De aia vrea toata lumea de pe planeta asta sa emigreze in Romania....

Merci, dar cu siguranta o sa renunt la xenon.

320d E46

Exact. Bravo.

Am pus Xenon pe masina, si de atunci da eroare de bec ars pe ambele parti. Exista rezolvare sau le dau jos? Merci.

O sa-l gasesc. Audi RS5 vs Chevy Callaway. Audi 600CP Chevy 850CP. La stabilitate si manevrabilitate era ceva mai sus Audi; la sprint, top speed si consum statea mai bine Chevroletu'. Iar la urma a fost foarte criticat M6-le, nu-mi amintesc de ce. Cand gasesc link-ul vi-l trimit. P.S. Ca sa revin; cine se baga cu 3 pedale si 1000CP pe Stefan cel Mare?

Audi RS5 are 600CP. La E36 cred ca sun vreo 200 nepotcoviti si cam nemancati. BTW, te bagi cu una din asta de 1000 CP si 3 pedale in Bucuresti pe Stefan cel Mare?

Zi si mie o masina de 1000CP cu 3 pedale....

Aciditatea uleiului.... Mare gradina Lu' Dumnezeu. Kilometri care ti-i da pt schimbul de ulei nu sunt invartiti la roata; e vorba de orele si regimul de functionare. S-a mai discutat pe forum.

A mai fost un topic pe tema asta; Golf V GTI e o super tare masinuta, ( care mie personal imi place tare mult) dar cu 330d sau 330i il faci muci la orice ora. Exact cum spui si tu, nu intra in discutie M3, ala se bate cu Lamborghini, Ferarri, Porsche, e la alta categorie....

Daca ma iei cu calcule din astea, si te scarpini in fund ca sa-ti cumperi un rahat de set de "garnituri" de frana, anunta cand iesi pe strada ca sa stim sa stam cu masinile ascunse. Oameni buni, daca nu va puteti permite un set de placute de frana la o anume masina, renuntati la ea si cumparati-va o masina pe care sa o puteti intretine... spre binele nostu, al celorlalti......

Misto! Daca nu sunt magazine de piese pe valea Oltului, nu mai trebuie sa folositi masini pe acolo, inchiriati-va carute ca-i mai ieftin; nu se aprinde senzoru' de la potcoave. ( Nimic personal cu tine, dar mie cand mi s-a aprins becul de la frane in decembrie, in 200 km am fost intr-un service BMW)

BINGO! Din acelasi motiv din care nu bagi mana in masina de tocat, nu umbli nici la motor cand e pornit... :blink: Dar hai sa nu fim rautaciosi; iddea este ce nu faci nimic la motor cand e pornit; nu scoti busonul la ulei, nu schimbi filtru, nu schimbi uleiul, nu verifici nivelul, nimic. A zis cineva la un moment dat de un furtun de aer.... are dreptate...

Dar nu e mai simplu sa fie schimbate decat sa ne gandim ca mai merg 500, 1000 sau mai stiu eu cat? Ca se gasesc pe toate drumurile, nu trebuie sa astepti 3 ani ca sa-ti vina pe comanda.

Nu te supara, dar de ce te mananca in fund sa scoti busonul de la ulei cand merge motorul? In carte scrie altceva....

Daca la norma de poluare e trecut D3 sau D4, atunci din cate stiu eu nu are legatura cu Euro3; este un standard pe care il folosesc nemtii numai pentru ei.

Intinzatorul de la curea....

Nu prea poti vedea; am auzit ca le lucreaza astia de nici la uzina nu descoperi...