bogdan-cta

Mosule, vezi ca la E46 becurile sunt interschimbabile. Adica poti sa iei de pe faza mare ( care functioneaza) sa spui pe scurta si sa verifici, sau iei de pa stanga si pui in dreapta, etc. Intelegi? Eu cred ca becul tau nou nu e bun; la E46 instalatia electrica e foarte bine facuta si pica foarte rar.

Si la mine tot lipsa de timp e problema; dar cum o rezolv, va spun.

Si eu am avut aceeasi problema la E46; am schimbat modulul si acum merge perfect. Modulul m-a costat pana in 200RON, 170RON parca, nu mai stiu exact :twoup: , cumparat de la dezmembrari. Ti-am pus o poza cu modulul si locul in care se afla (de fapt ce trebuie sa desfaci pentru a ajunge la el). Aha, deci nu trebuie sa deschid torpedoul, sa caut langa modulul cu sigurante. Asta este pozitionat dedesubt, langa lampa de iluminare - gresesc? Da sub plasticul de care e lampa prinsa; trebuie oricum sa dai si torpedoul jos. Am inteles. O sa dau jos, si va spun ce am rezolvat. Eu cred ca o sa-l repar.

Si eu am avut aceeasi problema la E46; am schimbat modulul si acum merge perfect. Modulul m-a costat pana in 200RON, 170RON parca, nu mai stiu exact :twoup: , cumparat de la dezmembrari. Ti-am pus o poza cu modulul si locul in care se afla (de fapt ce trebuie sa desfaci pentru a ajunge la el). Aha, deci nu trebuie sa deschid torpedoul, sa caut langa modulul cu sigurante. Asta este pozitionat dedesubt, langa lampa de iluminare - gresesc?

Zi-mi si mie care e acel modul; eu nu l-am identificat. Si cu siguranta are relee de comanda, nu se poate fara.

320d, E 46 trebuie sa dai torpedoul jos ...si il vezi ..Eu inca am problema asta ..ai cumva alarma aftermarket ?,,,Am schimbat modulul ala odata ...tot cu unul Sh ..problema nu s-a rezolvat ..refuz sa cred ca aveau aceeasi problema ... Mergi la un tester si vezi ce apare ...la mine iese FH relay ===rear left passenger door ... Nu am alarma; n-am vrut sa pun tocmai ca sa nu-mi umble astia la instalatia electrica. Nu agreez ideea de a modifica ceva ce merge; daca vreau alarma, iau OEM.

320d, E 46

Dragii mei, Am o mare problema cu modulul de inchidere. La temperaturi foarte mari, nu mai functioneaza; adica nu se mai deschid usile din comanda, numai cea de la sofer merge deschisa mecanic, deoarece este singura care are yala, celelalte raman blocate. Este o situatie destul de neplacuta, drept pt care nu as vrea sa dau 1200 RON pe un modul nou, as vrea sa incerc sa-l repar pe cel existent care mai mult ca sigur are un releu care ramane blocat. Poate careva dintre voi sa-mi indice cu exactitate care este acest modul care gestioneaza inghiderea automata a portierelor? Am inteles ca undeva deasupra torpedoului, langa compartimentul de sigutante. Sincer m-am uitat azi vreo 5 minute incontinuu si nu l-am identificat. Help, please... e vorba de E46 320D.

Acel stalp daca e nevoie se trage si se aliniaza, usa se poate indrepta bine'mersi, iar repararia nu poate dura mai mult de 4 zile cu vopsit cu tot. nu stiu unde le reparati voi, dar daca aveti vreodata nevoie de table, vi le procur eu, imi pun 100% adaos si tot vor fi mai ieftine decat ce am citit pe aici. Dar la masina asta, reparatia e una obisnuita. Deci don't worry;

eu auzisem de chestia cu dublu apasat pe butonul de inchidere usi si intra o alta incuietoare care este mai complicat de deschis. poate cauti chestia asta in manualul de utilizare poate scrie ceva. bafta. :) E vorba de modulul de inchidere, sau "modul caroserie"; ramane un releu blocat, si nu mai functioneaza. Usa de la sofer se poate deschide numai din cheie iar celelalte raman blocate. Sau invers, raman blocate pe pozitia deschis si nu se mai inchid. eu auzisem de chestia cu dublu apasat pe butonul de inchidere usi si intra o alta incuietoare care este mai complicat de deschis. poate cauti chestia asta in manualul de utilizare poate scrie ceva. bafta. :) E vorba de modulul de inchidere, sau "modul caroserie"; ramane un releu blocat, si nu mai functioneaza. Usa de la sofer se poate deschide numai din cheie iar celelalte raman blocate. Sau invers, raman blocate pe pozitia deschis si nu se mai inchid. Trebuie inlocuit.

Furtunele de vacuum si supapele de comanda a turbinei cred.

N-are legatura. Daca deconectezi debitmetru la 320d nu faci decat sa maresti consumul, motorul merge la fel. Asta ar sfida logica... Rolul debitmetrului este de a masura cantitatea de aer care intra in motor, astfel se obtine amestecul combustibil potrivit. Un debitmetru defect duce la un amestec prost, deci consumul va creste iar performantele vor scadea. Ar sfida logica cui? Ia scoate tu mufa la debitmetru, si daca observi vreo diferenta sa-mi spui si mie; daca e defect si il deconectezi, isi revine motorul; daca nu e defect si-l deconectezi, nu se intampla nimic. Pe bune si pe probate. A, se mareste consumul...

N-are legatura. Daca deconectezi debitmetru la 320d nu faci decat sa maresti consumul, motorul merge la fel.

Am patit-o eu. Am oprit in parcare, si cand am pornit sa plec dupa cateva ore ( bine, timpul nu are legatura) a ramas becul de la baterie aprins; m-am prins despre ce e vorba.... sarise cureaua din cauza fuliei. Am pus-o la loc, am zis sa ajung la service cu ea, dar la prima cheie s-ar rupt de tot. Am dus-o seara pe la 11 la Bosch la Radacini ( langa marasesti) ca eram in Buc cand s-a intamplat, si a doua zi la 11 m-au sunat sa o iau. Daca-mi amintesc bine a costat vreo 10 mil.

Du-te la un service BMW. In 30 min. iti rezolva problema cu intreruperea intre 200-2300rpm. Sunt supapele de comanda care trebuie schimbate; ma mir ca la asa o problema comuna, nu stie nimeni care este rezolvarea. Mie asta mi s-a intamplat, am si scris aici pe forum si am primit feedback-uri fel de fel. Pana nu am fost in service la BMW nu s-a remediat. Si vreau sa spun ca motorul si-a revenit instntaneu.

a trecut un an de atunci.... :blink: corect, nici nu mai am masina aia :) Si pana la urma ce avea defect, debitmetrul de aer?

Nu stiu ce sa mai zic; am verificat-o azi din nou, si nu e turbina. Mai dati-mi si voi idee, ca daca merg la BM, aia imi schibma cine stie ce si o sa ma coste mai mult decat daca as reusi sa gasesc eu buba.

Eu zic sa te duci la service BMW, sa nu mai bajbai. A mea face la fel de 3 zile; se accelereaza cand isi aduce aminte, si cu dificultate. Am curatat debitmetrul azi, dar am constatat ca e turbina dusa ( am auzit acel harait ) + ca motorul e clar ca merge pe aspiratie std. Poate daca luam 2 turbine, ne fac astia reducere.. :blink:

Era vorba de preferinte, si asta in functie de modul de utilizare. Nu contest faptul ca o manuala se "simte" altfel, dar mie imi convine automata in conditiile in care in 12 luni am mers cam 56.000 km, ce-ar fi insemnat sa mestec in "facalet" si sa pedalez ambreiajul? Ca sa nu revin la ce am mai spus pe acest topic - toata SUA merge cu automata, toata Canada la fel, si exemplele continua... Daca faimoasa 1300 s-ar fi fabricat cu transmisie automata, opinia majoritatii in mod sigur ar fi fost alta. Transmisia manuala isi are rostul ei, dar nu in Romania, nu in Bucuresti sau Constanta, unde distantele s-au marit considerabil ca timp din cauza aglomeratiei - cine vrea sa-si complice viata poate opta pt. manuala. Mai sunt si vulpile care spun de struguri ca sunt acri. O automata, mai ales de la BMW e considerabil mai scumpa decat o manuala, iar intretinerea ei este echivalenta cu a unui motor, iar consumul de combustibil si de elemente de franare este mult mai mare; o revizie poate costa dublu decat la o masina dotata cu transmisie manuala. Ce-ti ofera? Aceleasi performante in conditii de confort considerabil mai mari. Va ajuta acea secunda in plus de la manuala la demaraje pe 0- 100? Cu siguranta nu. Cei de la Top Gear spun ca e misto manuala la o putere a motorului intre 250 si 300 CP; din cate stiu eu, M3 este si manual ( nici nu vreau sa ma gandesc ce senzatii iti da), dar ultimele modele, cele dupa 2003 au SMG, Lamborghini Murcielago e automata, Ferrari 599 GTB este automata, etc, etc. Exemplele stiu ca nu sunt tocmai potrivite; nu poti compara high end sport class cu consumer line, dar dupa parerea mea, o automata isi are rostul ei foarte bine venit; la un drum de 2000km, transmisia manuala te oboseste de 3 ori mai mult decat cea automata, iar asta o spun din experienta.

Asa este; cu acel Dormag am patit-o si eu; am cumparat ulei la suprapret 0w-30 cu 75 lei/ltr. Una peste alta sunt convins ca la diesel nu trebuie 0w neaparat, dar am furat-o, recunosc. La ce preturi mi-au dat la discuri si placute, mai bine le iau de la AB Baneasa. Eu am gasit de ex. discuri Brembo si placute ( pentru toate rotile) la aprox. 1000 lei la acel magazin din militari, la iesirea spre autostrada - nu stiu cum se numeste... adica e super bine. Daca nu optez pt Brembo, e si mai ieftin. De Filaret nu stiu pt ca sunt din Ct; poate imi explica cineva pe unde e. Stiu trafic greu, stiu McDonald-u, . . . Ideea este ca e jepcar patronu ala de la Dormag, jepcar mare; mie imi propusese sa-mi faca nu stiu ce flash tuning sa mareasca puterea motorului pt. 400 Euro. Acelasi lucru la baietii aia pe Matei Basarab e vreo 1000 lei, deci ce pot sa spun; oricum nu ma intereseaza.

Cel mai bine ar fi ca atunci cand incepi sa te gandesti ca trebuie schimbat uleiul la cutie, sa-l schimbi cu masina cu tot; pai daca a venit vremea sa nu-si mai faca treaba "lifetime"-ul inseamna ca trebuie alta masina. Eu in '93 sa '94, traiam dincolo de ocean si aveam un Dodge stealth cu transmisie automata. Daca-mi amintesc bine, motorul era de 3000, deci cam ca la 330; ce vreau sa spun este ca la vremea aceea, cand am cumparat-o avea deja 210.000 mile adica cam 300 si ceva de mii de km iar fostul proprietar a vandut-o pt ca i-au spus de la service sa schimbe uleiul "lifetime" din cutie. Si in alta ordine de idei, n-as avea curajul sa fac cu steptronicul de pe bmw ce faceam cu aia pe timp de iarna, adica "R" - "D", "R" - "D", si tot asa de vreo 10- 15 ori pana reuseam sa o scot din parcare... Astea de pe bmw dau eroare vara in panta, daramite sa le mai si fortezi iarna... La mine cand o veni vremea sa schimb uleiul la cutie, il schimb cu masina cu tot. :blink:

Ala e consumul real la 320d steptronic. 11% in oras. Daca nu va convine, luati-va renault megane 1.5 dci; consuma 5% :blink: Eu cand am luat BMW-ul nu m-am gandit nici o secunda la consum, sa consume cat ii trebuie....

Nu se exista BMW cu tractiune pe fata.

Ba da ma; pai a vandut baba aia la masini in Romania de a capiat. Le cumpara noi, merge cu ele 30-40 mii km si le vinde. Merge cu ele doar la posta sa-si ridice pensia. :blink:

Inca o data, ii inteleg perfect pe cei care se jura ca numai manuala iti ofera sansa sa conduci masina asa cum vrei. Si eu ziceam exact la fel :blink: Doar ca m-am saturat + am imbatranit. Prefer comod, relaxat decat surexcitat si in mood for the race all the time. Ideea este sa-ti simplifici viata, nu sa o complici; chiar si cu un M3 :)