c.sainz

Multumesc tuturor! Acum am picat acasa si am vazut pozele! Bravo, Maniacule! Ai muncit ceva sa faci poza aia! Ai talent!!! E drept ca nu am mai postat nicio poza dupa ce am schimbat volanul, "nuca" schimbatorului de viteze si nici oglinzile! Am profitat ieri ca se poza noua masina a Pitbul-ului si ....i-am facut poze noi. Oricum, Maniacul s-a intrecut pe sine! Incerc sa atasez si o poza cu anvelope DUPA tururi pe Ring.

Sun anunturile lui Boldi. Pun pariu ca sunt 318 si nici anul fabr nu e corect. In rest, sunt sigur "aranjate".

Nu e chiar 200 o bara, dar nu asta-i problema! Trebuie sa cauti ceva ca sa gasesti o masina buna! Bafta!

Stire http://www.mediafax.ro/social/masina-lui-mircea-bornescu-retinuta-de-politisti-pentru-ca-era-data-in-urmarire-in-germania-8937704/

Din partea mea poti cere si 2,000 euro! Mai greu este sa gasesti pe cineva care o sa PLATEASCA banii astia pe niste jante ..chinezesti!. Se vand replici china, ca si ale tale, la 5-600 euro, dar noi! Iar partea cu anvelopele nu e asa cum o spui tu (dar, nu conteaza, oricum). Daca nu ma intalneam si nu vedeam rotile pe masina colegului, mai ziceam! Anvelopele era ff bune! Asta m-a si facut, atunci, sa imi doresc sa le iau. Nu ne-am inteles asupra pretului si ....sanatate! Anvelopele sunt mai scumpe decat jantele. (fa un calcul si vei vedea!). Bafta!

Scrie! Sunt anvelope de IARNA! Identice cu ale mele!

Un soft Hamann este cam 1000 + TVA. Wetterauer si/sau Evotech este cam 900 euro. Superchips (UK) este cam 500 euro.

Nici eu nu as monta asa ceva pe masina! Nu mi-a placut ideea nici de la AC Schnitzer, dar .... (si ei au un tip de power box). Forteaza motorul PS. O remapare de calitate NU este 300 euro!

Felicitari pt masina, Dane! Hai cu topicul! Prezint-o!

@c.sainz.....nu, habar n-am cum merg masinile alea pe circuit. de fapt n-am condus nici o masina pe circuit, si nici nu cred ca o voi face prea curand. tu ai mers cu ele ? am zis doar ca NU SUNT SUPERSPORT,asta am criticat, sunt hot-hatch-uri, sunt rapide, dar pana la supersport e drum lung . daca ia un ac de par pe circuit un hot-hatch ,mai rapid decat un supersport ca un murcielago, asta face masina aia supersport ? adica tu vei sta pe ganduri daca sa alegi un 458 sau un clio RS, sau te vei gandi intre 458 si gallardo ??? si daca esti asa inteligent si zici ca niste rahaturi de masini cu roll-cage si semi-slick bat un 335 pe circuit.....de ce nu ar beneficia si 335-ul de aceleasi imbunatatiri ? eventual si un soft, ca are de unde.....sau la renosport ai optiune de fabrica roll-cage iar la 335 nu ? hai sa fim destepti si comparam masini cu tuning cu unele stock .... asa e bine, nu ? Pai, nu stiu cine se ..ataca? Daca spui ca nu ai fost niciodata, nu ai incerat niciodata, de ce te contrazici cu Stefan? Si, ca sa fii informat, un Clio RS nu e tunat! Nici Megane RS Cup, nici Focus RS sau altele. Sunt masini stock, cum ies din fabrica. Am comparat masini stock. Un Focus RS nu o sa-ti ofere niciodata confortul unui 335i si nici atmosfera premium (ce sa mai spun despre Evo sau WRX STI). Dar, pe un circuit, sunt dific de batut! La asta se referea Stefan. Deci, nu e cazul sa incepem polemici AICI, pe topicul de vanzari. Iar, anvelope semislick foloseste fiecare individ care merge pe circuit! (mai putin eu, pt ca nu m-am indurat sa dau 6.000 lei pe un set de anvelope doar ca sa ma dau pe circuit!). Dar, exista si reversul: pe ploaie, treceam zburand pe langa M3-uri!!!!

Mai ce va place sa discutati cand, de fapt, nu aveti habar!! Ati vazut vreodata cum se comporta pe circuit un Clio RS? Dar o Honda Type R sau Megane RS, sau Focus RS? Daca le pui anvelope semi slick, cu roll cage, frane si suspensie modificate, bate un 330i fara drept de apel! Si, daca ajungem la Focus RS, Megane RS, nu le sta in fata nici 335i-ul. Atunci?

La un pneu de vara sunt cativa factori: distantele de franare pe uscat si ud, manevrabilitatea (uscat si ud), rezistenta la rulare, zgomot la rulare si uzura in timp. Daca as cumpara acum o anvelopa, as lua Continental Sport Contact 5P (nu 5 simplu!). Mi se pare cea mai echilibrata din toate pctele de vedere. Dar spune CE vrei exact de la anvelopa si iti pot spune o parere

Toyo este un pneu slabut! Ce te intereseaza la o anvelopa, cu predilectie?

de unde ai tras tu concluzia asta??!!:ermm:

Eu as merge pe E90. Explic dupa meci!

Si eu o astept! Si sunt sigur ca vor fi ok!

Si eu sunt fan .."ursulet"! Dar in 2012....

BMW a patentat un turbocompresor electric destinat motoarelor supraalimentate care ar putea revoluţiona industria auto prin performanţele sale. Primele schiţe ale patentului au fost publicate de cei de la F30Post.com, o comunitate axată pe noul Seria 3, iar proiectul promite să elimine întârzierea specifică motoarelor turbo. Deşi noile motoare TwinPowerTurbo aproape că au eliminat întârzierea la răspuns la apăsarea bruscă a pedalei de acceleraţie, nemţii vor să fie siguri că nu le va mai duce nimeni dorul motoarelor aspirate de cilindree mare. Spre deosebire de simplele compresoare electrice disponibile pe piaţa aftermarket, sistemul celor de la BMW este adânc înrădăcinat în turbina convenţională. Pe scurt, sistemul ajută turbina să atingă o turaţie la care începe să furnizeze presiune, pentru a optimiza performanţele şi răspunsul la acceleraţie. Atunci când nu mai este necesar motorul electric, acesta funcţionează ca un alternator pentru a-şi încărca propria baterie. Sistemul are două ambreiaje şi permite decuplarea „părţii reci” a turbinei de „partea caldă”, unite în mod tradiţional de un ax, în locul căruia a fost amplasat un motor electric şi două ambreiaje. O altă funcţie a acestui sistem este limitarea turaţiei maxime a turbinei, eliminând necesitatatea unui wastegate tradiţional. Pentru moment, nu există nicio informaţie referitoare la data la care va fi introdusă această tehnologie în producţia de serie şi pe ce model. Unele voci spun că viitorul M3 (care va avea un V6 de 3.3 litri, twin-turbo, ajutat si de o turbina electrica) va fi primul beneficiar al noului patent. În orice caz, tehnologia patentată de cei de la BMW ar putea reprezenta adevăratul secret din spatele motoarelor "tri-turbo", cu excepţia cazului în care nemţii mai au încă un as sub mânecă.

Da. Deci, septembrie 2008!

De obicei, BMW schimba ceva prin septembrie. Stiu ca LCI a fost lansat in septembrie 2009.

Nu-i sept 2009??

Deci, pretul creste de la 750 euro la ...900 euro pt ca ti-ai dat seama ca anvelopele de pe spate sunt terminate? Super-vanzator!!! Colegul le-a scos la vanzare la 1,000 euro cu anvelope aproape noi, Bridgestone 001, impecabile! Tu vrei sa le dai la 900 zgariate si fara anvelope? Bafta multa ! (mai ales ca un set NOU este 799 dolari, aprox 600 euro)

Foarte tari! Dar, pentru E90 nu aduci?

Sa stii ca, in timp ce citesc "aventuri" cu masinile la vanzare, am baut si eu un ceai de soc cu lamaie si miere! Si am tras 2 tigari (ca si tine, dealtfel ) On: eu as "merge" pe teoria lui Similea! Nu stiu care-i mai tare: civilu' sau penalu', dar am o nedumerire - cum e corect? Iran sau Irak?

Mai, tie tot la mancare-ti sta gandul! Si, ca sa vad daca am inteles bine metafora ta, ar fi cam asa: am laptele, ouale, faina si dulceata de cirese amare, deci am ...clatite de mancat! Nu?