c.sainz

Nu am de ce sa intreb, pentru ca eu sunt convins de asta! Dar si pentru "strada" sunt mult mai bune! Pe langa consum mai mic, sunt si alte avantaje: demaraj si reprize mai rapide, stres mai putin pe articulatii, caseta directie si altele. Asa ca, o sa caut in continuare jante usoare. (poate vor fi promotii de Craciun la BBS, ca anul trecut!)

Bravo! Cand spuneam ca prefer rotile usoare, au fost destui care afirmau ca ...nu conteaza! (oricum, motorul le "duce"!). Ma bucur ca acum, greutatea rotii (janta+anvelopa) , conteaza!

Da, cand sunt temperaturi mari, motorul trage mai greu, anvelopele se uzeaza mai repede si franele ajung mai usor la limita! Dar, astept primele impresii dupa ce incerci circuitul! Sa nu uiti de poze (mai ales cu anvelopele inainte si dupa!).

@alerosiu, ai ajuns pe Hungaroring? Ar fi interesant un feedback. Merci Sau, @ mik15

Si un DOT pentru anvelope? Merci

Cine? Vopseaua, sau ...?

Este folie! Si este masina de curse, nu merge in trafic, zilnic!

DUPA!

Daca este a doua masina, e perfect! Nu am stiut! In cazul asta, ai ales bine! Bafta si asteptam sa ne-o prezinti!

Peste vreo 2 ani, cred

Se aprind la deblocarea usilor cand comutatorul este pe pozitia "automat", adica spre stanga! Am avut si eu un set de led-uri, dar nu am fost multumit DELOC! Nu palpaiau, nu dadeau vreo eroare; dar, ZIUA, nu erau vizibie mai deloc! Asa ca, am revenit la cele din fabrica. Am gasit tot pe net, niste becuri mai albe; poate le schimb cu aceste becuri, dar nu cu led-uri.

ALex, vrei s-o faci de circuit? Daca pui si Powerflex-uri, iti fac abonament la ...stomatolog! Sau, emgrezi in Germania?

Am luat eu un set, ce-i drept pe dimensiuni mai mici (205/55/16)

In cazul asta, as lua amortizoare stock si arcuri Eibach, care sa o coboare cam 3 cm. Nu va fi nici scumpa si nici foarte dura. (am vazut ca un set de arcuri Eibach costa cam 6-700 lei la RacingNick).

O suspensie buna, are pretul ei! Dar, trebuie sa stii cum si unde folosesti masina! Daca iesi cu familia in weekend, la plimbare, o suspensie dura, sport, s-ar putea sa te deranjeze. Si, in Romnaia, suspensia sport este un factor important al disconfortului. Daca poti trece peste asta, poti alege una sport. Dar, cu cat e mai ieftina, cu atat se va comporta mai putin bine.

Nu te alinta, ca Bufnita ta chiar este ...EXTRA-FULL! (suna a samsar, dar e adevarat!)

I-o verificam! Stai, s-o scoata din barlog! Si, cum adica, destul de dotata??!! Este FOARTE dotata! (doar ca n-are scaun-sofer cu manuta (sau gurita!!), ca-n rest are tot!

..temperatura aerului la momentul testarii etc

Poate ca pohtea la un 535d, dar nu prea era nici unul "curat" si in mintile lui! Asta este ce trebuie sa fie! Pitbul, sa-mi dai si mie vreo 2 zile HUD-ul sa-l probez pe a mea!! Imi place . E un moft care-mi place mult!

Catalizatorul este si el o "piedica". Dar , puterea declarata tine cont de catalizator.

Pohta ce-ai pohtit! Frumoasa! S-o stapanesti sanatos si fara incidente! Merge un .."rodaj" spre Cheia? Ce spui?

Depinde de dyno. Daca mergi si la Sebastian, vei avea alte valori. Mai mari, cred. Oricum, la el sunt mai exacte pierderile la masurare si din transmisie, deci vei avea un rezultat final mai aproape de cifra reala!

Sunt multe! Chiar si cu o uzura a ambreiajului (nu mai pune toata puterea/cuplul pe sol). Si, in general, uzura fireasca a motorului. Dar, nu mi se pare o diferenta mare, fata de stock. Pe un alt dyno, va iesi alt rezultat. Si, daca adaugi cam 7% pierdere la masurare pe dyno, esti unde trebuie.

Sunt sigur ca nu! Daca mai afce un test si pe Mustangul lui Sebastian, vor iesi alte valori. Ceva mai mari. Incearca!

Pai, nu am vazut sa aiba puterea mai mica, dar cuplul la fel! Ambele sunt mai mici decat ar trebui. Nici noua, nu are cat scrie la carte. (poate, cateodata!). In plus, depinde si de dyno: unele sunt mai precise, altele mai ... Unde a facut testul?