kretzu

viata n-ar mai fi fost la fel fara romani :blink:

ha ha ha :) ma gandeam eu ca asa o sa fie. cu toate ca eu credeam ca doar ai nostri sunt atat de "destepti" , da ai lor M*(UE) , vad ca deja da pe afara desteptaciunea. trist :blink:

ai exact problema mea , eu am manuala...cardanul este de vina. trebuie schimbat cu totul.

si eu tot 318d din 2002..si de la 8% acum imi consuma 11%.....asta ma intreb si eu , de ce asa mult ? de frig :blink:

"ie bmw" :)

scuze nu am vazut ca esti din oradea...treaba e mai nasoala atunci daca atunci cand e cald motorul face asa...poate fi pompa de inalta presiune , pot fi impuritati in injectoare. nu e o regula valabila ca la rece sa nu trepideze si sa trepideze la cald , sau viceversa. eu am un e39 525d si imi trepida la cald. am fost la service acolo si mi-au curatat nustiu ce piesa de pe pompa de inalta presiune si am schimba si pompa de unde alimentam cu motorina , acu ptiuu sa n-o deochi :blink: , ca merge perfect :)

iti picura un injector sigur , de aici rezulta si motorina nearsa. fa un test de injectoare. recomand service-ul Express Diesel.

aditzza de pe forum ar trebui sa stie..parca 250 300 ron.

UP !!! din nou...este 115 ron la bavaria...astept oferte.

pe tester aflii cel mai usor care este problema la geam. probabil vreun contact de la buton. sau ceva cu soft-ul. testerul iti spune sigur.

ce chestie .. n-am stiut ca inaintea mea a fost alt user pe forum cu acelasi nick :) mersi de info BoBo Este ciudat ca aveti acelasi numar de membru si aceeasi data de aderare :) :blink: this is wicked

porneste-o iesi cu ea pe Buc-Pitesti , tine-o in 200 constant , iar dupa aceea incearca sa pui benzina mai calitativa (OMV sau MOL), dimineata cand o pornesti la prima cheie este normal sa mearga in 3 cilindri...dupa un timp ( cateva secunde) se stabilizeaza. P.S. - nu trebuie sa schimbi fisele intre ele ca nu prea rezolvi mare lucru. lasa-le asa cum erau , ca cine stie ce mai apare dupa aia.

doar frana de mana...

@Bavaria am postat in acelasi timp :blink:

desfaci mansonul de piele de la maneta de frana de mana si vezi ca ai acolo 2 suruburi cu 2 piulite. le strangi pe fiecare in parte egal putin cate putin pana cand se reduce numarul zimtilor , cand tragi frana de mana.in general trebuie sa fie intre 3 si 5. vezi sa nu strangi prea mult.

Da, la modelele vechi ai dreptate. :) La cele mai noi ajuta si la imbunatatirea mersului la relanti, la rece, tocmai pentru a se evita acel mers neregulat in primele secunde. Asa stiu eu cel putin. tot ce este posibil , mai ales la modele noi :) P.S....cam este posibil :blink:

Sigur ca da, asta este parerea ta. :) desigur , parerea cea buna :blink: Aha, atunci este 50-50 :) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=188091 nu zic ca nu-i asa ce sa zic...bujiile incandescente ajuta doar la pornirea unui diesel.nu am auzit sa mai stea incalzite si dupa ce porneste, ca in fond daca a pornit , li se taie alimentarea cu energie. cand motorul este foarte rece , la prima cheie poate sa mearga din 6 cilindri in 5 sau din 4 in 3...dupa se stabilizeaza.

Sigur ca da, asta este parerea ta. :) desigur , parerea cea buna :blink:

Probabil porneste mai greu la rece. doar atat? Mai poate fi influentat un pic si mersul la relanti, la rece. nu au treaba bujiile cu mersul la relanti la un diesel. cu mersul la relanti se ocupa injectoarele , debitmetrul , calitatea carburantului...etc.

mda vad eu maine...

n-am chef sa stau dupa ei...ca pe stoc probabil ca n-au...

astept oferte. scutul este cel din fata rotii , unde este si aerisirea la frane si are prinderea la jumatatea distantei dintre bara si scutul de la aripa.

asta e , trebuie sa te conformezi :blink:

Salut White....troncane ceva pe fata(cred eu...bieleta antiruliu) si am un troncanit pe spate cand bag in viteza!Vreau sa merg undeva sa imi spuna exact ce trebuie sa fac la ea.Am mai fost la "baieti din coltul strazii" si din 3 mecanici,3 pareri diferite! Acum as vrea sa merg la AB....ai vreun nr de telefon de acolo cumva?cunosti pe cineva?Mersi frumos! ce zici u de troncanitul ala pe spate este flansa de cardan de la cutie , probabil este dusa. iar cu troncanitul ala e posibil sa fie si un brat ceva...o bucsa. PĂŁi aÂşa ai zis Âşi tu :blink: ÂŞi la tine nu a fost aia eu zic sa mai citesti de 5 ori inainte sa dai cu pleasca. zgomotul ala infundat din spate cand schimbi viteza , este de la flansa de cardan. daca stiai lucrul asta nu mai postai ca sa ma iei asa peste picior :).asa ca , nu mai vorbi aiurea. la mine era vorba de altceva , cardanul :) asta e problema actuala.

mai bine scoti bornele de la baterie juma de ora...poate poate se reseteaza tot pe acolo :blink: