catacfc

Detin 320d cu ambele cutii ( e46 '99 320d-136cp,e46 '03 320cd-150cp),pentru oras e mai buna aia in 5(parere personala)nu trebuie sa mesteci mamaliga asa mult la viteze.La mine cutia in 5 ( masina 300.000 km +) schimba mai frumos decat cea in 6 ( masina cu 170.000 km+).La acelasi stil de mers,in oras tot asta in 5 scoate un consum o idee mai mic.Daca mergi mult afara,autostrazi si viteze peste 130 ,acolo cu 6 trepte se cunoaste.

La reconditionarea alternatorului sa inlocuit releul?

Una e 520D/320D la km ,alta e cu motor de 3 litri...Al meu 530D are 11 ani,luat de nou,are 148.000 acum ( in 2011 avea 84.000-deci medie 12-14.000 pe an ) Felicitari noului proprietar

Felicitari! Ceva detalii despre navi?model,pret ?

De regula se schimba releu+bujii in acelasi timp,manopera e aceiasi,nu stii cine pe cine a ars releul pe bujii sau bujiile pe releu.Vb de BMWurile cu releul sub galeria de admisie.Si binenteles atentie daca sint de 5V sau 12V.Se procedeaza asa exact pentru a se evita o situatie ca la tine.Bujii noi+releu nou si nu ai probleme garantat.

Vandut,se poate inchide.Felicitari noului proprietar.

poate nu e ceva montat cum trebuie,vreun arc pus aiurea ,ceva

O masina SH cind o cumperi,nu stii de cit timp a stat nemiscata,poate sa stea si vreo 2 ani,poate nu a stat deloc.Ideea e cum o cumperi,schimbi toate consumabilele ulei/filtre, si mergi moderat cu ea o vreme.Daca tu pe drum sa o aduci acasa o ti numai talpa dupa ce ea saraca nu o fi vazut sosea de vreo 2 ani...nici cind e noua nu se face asta la o masina.Acum exact in cazul tau e posibil sa nu fi pus ceva la loc cum trebuie(la galeria de admisie e un senzor in spate).Neaprat dusa la un service bun,daca esti din Bucuresti pot sa-ti zic unul pe privat,facuta diagnoza calumea la ea,etc.Stai linistit se rezolva,sint masini bune.

...sau reconditionare.Esti sigur ca e turbina problema?de multe ori se da vina pe ea degeaba

Daca ai un buton pe care scrie MODE se poate pune AUX,daca nu ai ,nu merge

Cred ca cel mai greu de gasit este o masina buna si ingrijita,de cit un anume motor,degeaba cauti 320Ci daca gasesti numai tigai,dai 3700 pe ea,si in 5.000 de km facuti mai bagi 1000e in diferite piese+manopera.Oricum ca incepator,chiar si 318Ci de 115 sau 118 cai cit are,e ok (exceptie liniute si alte impresii).Eu personal prefer sa merg zilnic cu masina chiar daca nu am cel mai tare motor,decit sa nu am bani de benzina/impozite,si sa merg numai in weekend.

Un 320cd in mintile lui si intretinut ingroapa un 318ci la orice ora putere/cuplu/consum/fiabilitate.De aia sint si mult mai scumpe.Normal ca daca iei unul cu 300.000+ km poti avea surprize.Coupe pe benzina motoare bune sint 318Ci pre-facelift de 115 cai,325Ci si 330Ci superbe dar cu (-) la consum/taxe.La 20-25.000km pe an merge sa ai un diesel,in cel mai rau caz poti sa ai probleme la turbina (800 lei reconditionare profi),in rest merge de rupe.Ambreiaj/volanta/articulatie orice modelde coupe ai lua costa.Negativ la diesel mai este fealingul de tractoras si vibratiile.Pe de alta parte,un 318Ci de 143 cp valvetronic,se stie ca e cel mai prost motor,majoritatea consuma ulei(un schimb de semeringuri supape=700 lei),sonde lambda=600 lei,consuma mult etc.Oricum in final nici o masina nu e la fel cu alta,daca e ingrijita,intretinuta,sint bune toate,doar sint BMWuri

Mie imi place cu touchscreenul,pina bag adresa la E60 ,navi profi OEM,scot telefonul si bag mai repede...

o data la un plin

Cauze pot fi multe....bujii/releu bujii...pompa de injectie....primul lucru diagnoza obligatoriu.Ceva asemanator la o ruda de-a mea cu acelasi motor,nu dadea nimic pe diagnoza,nu mirosea a motorina pe la motor,sau sa lase picaturi pe jos...a pus un aditiv de motorina si dupa o vreme nu a mai facut figuri.A presupus ca a bagat motorina proasta.Deocamndata merge brici,sa vedem cit tine.

firele alea 2 le legi la farul de lunga

ce mesaje ai exact pe diagnoza?la mine pentru asa ceva a fost problema pe la borna de la baterie(E60)

Eu cred ca acum e momentul sa cumperi actiuni la VW :)sau masinile lor,citeam pe net ,un polo 1.2 la dealer de nou in vest e 10.000e,cind SH in autovit e 14.000

Am devenit"fan"diesel pe vremea cind cu banii de 2 plinuri de benzina faceai 3 de motorina+consum in general mai mic.Sa scada pretul la benzina sa fie doar 2/3 din pretul motorinei si sa vezi cum se reglezeaza piata singura si scade numarul de tractorase de pe sosele.

Sa mai fi cu cineva sa te consilieze,sa faci minim o diagnoza computerizata,sa aiba istoric service,standard ca pentru orice achizitie de masina SH.Suma asta e cam pretul minim pentru o asemenea masina,cind iei cei mai ieftin de pe piata sint sanse de surprize.Un exemplu X5 3.0D automat piele/navi mic cel mai jos vad ca ar fi vreo 14.700e,nu stiu cit e taxa de timbru,daca e euro 5 e 600e.

Nu gasesti cauzele pe forum,pot fi multe,nivel ulei scazut,convertizorul.Iti trebuie diagnoza computerizata obligatoriu.Poate ai noroc si scapi doar cu un schimb de ulei daca problema e la cutie.

Vroiam sa pun si eu linkul,incredibil unde se poate ajunge,sa fi fost sotia si copilul tau in loganul ala ducindu-se la scoala de exemplu cum te simti sa vezi asa ceva....(si acum sa fiu cinic de aia prefer un E46 decit un logan).

In aceleasi conditii in care au prins VW cu ocaua mica,BMW X5 a trecut testul.Citeam pe forumul VW,sint destul de dezamagiti posesorii de VW,mai ales in ultima vreme noile lor masini sint destul de problematice (vesi motorul 1.2 tfsi pe linga care N47-le bmw e mic copil)

Felicitari,sa te bucuri de ea,si bine ai venit in grupul pasionatilor de BMW

Consumurile astea le scot eu cu 530D automat de 218 cai...la pompa e acelasi consum?poate indica eronat in bord.Ce jante ai?