bzk

am folosit eu kitt-ul de la BMW si vopseaua e ok dar lacul nu prea ca se intinde tare prost, poate si din cauza frigului sau a grabei mele.

se poate updata cumva la MPEG4 sau trebuiesc modificari hardware?

@neo_andersson topicul tau e un adevarat wikipedia pe BMW Club, felicitari! intr-un post spuneai ca anul trecut s-a schimbat emisia TV din MPEG2 in MPEG4 cam de atunci batranul meu CCC din 2006 nu mai prinde posturile TV decat cateva si foarte slab sau fara sunet indiferent de zona in care ma aflu, din cauza asta sa fie oare?

Autohof pe centura capitalei intre podul Voluntari si cel de la Pantelimon sau Urgent Service pe sos Morarilor

garantia la piese de schimb e cu dute vino, mai mult teoretica. ca sa beneficiezi de ea trebuie sa prezinti deviz stampilat si factura de la un service AUTORIZAT si chiar si asa poti fi acuzat de exploatare necorespunzatoare si sa nu iti schimbe nimeni nimic pentru cei convinsi ca un amortizor nou e sfant va spun din experienta ca amortizoarele originale ale masinii rulate 100.000km in Romania erau mai performante decat unele sachs cumparate din magazin care dupa 20-30.000km se inmuiasera ca naiba am vazut cu ochii mei cum se reconditioneaza amortizoarele si cata vreme sunt demontate/montate corect nu reprezinta nici un pericol ulterior pentru siguranta circulatiei, nu se vor dezmembra in mers pentru ca se modifica doar supapele/simeringurile si se schimba uleiul din ele.

poza e tot ce am:

ba da, eram in edit deja ca am obiceiul de a posta prea repede inainte sa termin ideea

daca masina respectiva a mers in oras 99%..pana a facut cei 80.000km probabil ca a iesit din garantie oricum la majoritatea marcilor defectele costisitoare apar dupa perioada de garantie, eu zic ca din punctul asta de vedere sunt proiectate destul de precis :frantics:

pe cel de EGR l-am probat dimineata la rece.oricum nu cred ca ar demonta si sufla careva intr-un termostat fierbinte scapa putin aer pentru ca nu e proiectat sa fie perfect etans, adica are o mica crestatura in zona de etansare..

@jonnyy_b citeste si unde ai postat mai devreme,raspunsurile sunt si acolo http://www.bmwclub.ro/forums/topic/91686-termostatse-incalzeste-greu/page__st__60 dar daca vrei neaparat o centralizare pe scurt a datelor expun aici: termostat EGR- daca opune rezistenta mare cand sufli in el si aerul trece foarte greu e ok, dar daca trece usor ca printr-o teava goala atunci e blocat pe deschis. termostat principal- trebuie ca furtunul de la radiator spre termostat (este cel din stanga jos) sa se incalzeasca doar dupa ce temperatura urca la 88-90 grade -de ex la mine fiind defect se incalzea deja la vreo 60 grade- si nu uita sfatul lui Bala sa mergi la un service.

am rezolvat! termostatul principal imbatranise si deschidea pe la 60 grade nicidecum la 88 cum ar fi trebuit. am luat de la Automobile Bavaria cu 252 lei si acum cu tot cu clima pornita temperatura variaza intre 85-91 grade multumesc tuturor pentru sfaturi

cu apa la 66 grade am observat ca radiatorul in partea dreapta sus -unde vine furtunul lung de la motor- era destul de cald aproape incins..iar cel de jos din stanga care duce spre termostat era caldut dar nu la fel de incins. nu ar fi trebuit ca radiatorul sa fie rece absolut cata vreme termostatul principal deschide dupa 90 grade?

dupa verificari suplimentare se pare ca termostatul EGR isi face treaba si e normal ca la suflare puternica sa scape foarte putin.. suspectul nr1 ramane acuma termostatul principal

l-am probat astazi si daca suflu cu putere in el pierde foarte putin..am sa cumpar altul, da ma tot intreb cum naiba a cazut dupa doar un an? cu releul de bujii aceeasi treaba,l-am schimbat anul trecut si a picat iarasi.. cumva piesele masinii din fabrica rezista 5 ani, iar urmatoarele doar unul singur? nici Dacia 1300 nu cerea termostat nou in fiecare an

mersi de sfat, maine il verific. cand il desfac curge cumva tot antigelul din vas?

am verificat si eu temperatura afisata in meniul ascuns si se mentine undeva intre 69-74 grade maxim la mersul in oras chiar si pe distante lungi sau cu motorul turat indiferent daca clima e on sau off chestia e ca anul trecut am schimbat termostatul EGR cu altul nou cumparat de la AB si nu cred ca s-ar fi stricat asa repede iar acum nu stiu ce ar trebui sa fac: sa incerc o aerisire de proba pe la dopul termostatului EGR sau sa schimb termostatul principal?

asta e piesa:

la mine ce sa mai spun ca am mers 300km cu un plin? cred ca a luat vreo 17% daca nu mai mult.. si am ramas inzapezit de cateva ori dar nu exagerat,am iesit repede

ai amplificatorul de antena cel care se fixeaza pe luneta?

la E60 2006 exista borne de contact la motor pe partea soferului cea de ,,-,, este sub forma unui cap de surub pe oala amortizorului iar ,,+,, e acoperit cu un capac rosu. probabil ca si la 2009 trebuie sa fie ceva asemanator

unde gasesc un centru dezmembrari BMW in Bucuresti?

daca ai drum in Bucuresti le poti reconditiona la un meserias foarte bun in cateva ore cu tot cu demontat/montat.