dj_rzn

N-are sens sa ma cobor la nivelul tau ca ma bati cu experienta.

Ba tu iar vorbesti fara sa citesti? Nici macar nu citesti ce scrii? BMW E60 535d face 402m in 14 - 14.2 secunde (cauta pe net, pe unde vrei tu si vei vedea) .. asta in varianta stock. Ti se pare tie ca la 442CP , 860NM + LSD spate nu scoate sub 13.3? (ignoram cauciucurile, presupunem ceva cu aderenta, puteam incerca chiar si semi-slick de strada, nu de track ca e "daily use" masina) Inseamna ca ai o problema. PS: Despre cocalari vorbim pe privat, vezi cati gasesti pe net cu X6 si cati cu seria 5 si discutam dupa, asta asa la o scurta privire, incheiem subiectul aici si te rog data viitoare cand postezi fa bine si studiaza, fa-ti temele, momentan stai jos, ai nota 4!

Daca nu stii engleza logic ca n-are spirit de caterinca, daca o traduci mot-a-mot stii cum se traduce? Media economiei de carburant, intelegi acuma? Sau mai trebuie... :roulette:

Degeaba ai X6 daca nu stii sa citesti prietene, uite-te pe topicul postat de mine cu masina respectiva si vei vedea ca bate M550d si in mare asta a fost si target-ul proiectului.. a ca s-a putut mai mult e partea a2-a. Eu nu m-am luat de M6-le lui Pole, ar trebui sa citesti din nou postul in care e pus filmuletul dar iarasi, incep sa cred ca aici pe forum cititul este ceva invechit si nu mai e la moda, fiecare zice ce-i tuna prin cap, daca nu te-ai referit la mine te rog sa reformulezi si sa folosesti persoana a2-a sau a3-a singular. Cat despre vechitura ta, cred ca ai cumparat-o doar ca sa nu se ia lumea de tine ca postezi aiurea pe bmwclub fara sa ai bmw ca altfel nu-mi explic de ce ti-ai lua un motor care nu ti-l permiti si sa-l pui pe gaz .. Ceva nu se leaga. PS: Daca vrei sa raspunzi fa-o pe privat ca sa nu mai poluam topicul, mai ales ca speram sa iasa ceva fain cu update-uri periodice cu s-a mai facut la masina, nu mascarada de bucuresti. Multumesc In curand urmeaza niste arcuri Eibach, discuri de frana perforate Zimmermann (+ATE Ceramic) si o turbina de 530d. Sper in 2 - 3 luni sa ajungem la un 260 - 270cp. PS: Un moderator rog sa stearga offtopic-ul de pe paginile anterioare sa mai reducem din numarul de pagini ale topicului ca sa fie usor la rasfoit si cand am sa pun niste poze noi sa nu le caute oamenii o luna prin pagini pline de offtopic.

La Trado Motors Iasi ar putea sa te ajute, da-le un telefon.

Nu conteaza, modulul trebuie codat pentru masina ta, apeleaza la reprezentanta pentru asa ceva, daca vor fi dragutzi te vor servi, daca nu, iti vor spune sa cumperi modul nou de la ei ca nu lucreaza cu piese sh. Spor!

Modulul de lumini se codeaza pe masina aferenta, fie el nou sau second-hand trebuie recodat sau codat (in cazul in care e "blank").

Dar te-a intrebat cineva ceva? E topic de vanzare nu de dat cu parerea, daca vroiai un pret mai bun puneai mana pe telefon te intelegeai cu omu si o luai, ca e rational in domeniul asta. Rog sa se abtina viitori comentatori, orice nelamurire se rezolva la telefon sau pe privat.

9500 EURO UPDATE!

Ai reparat motorul sau l-ai schimbat?

Nu prietene, nu am zis ca-mi voi lua un 535 sau ca voi face vreoun M5, ziceam doar ca si dieselurile au potential, ba chiar mai mult cu bani mai putini.

Ciao!

Daca tu crezi ca lumea da bani pe M5 ca sa mearga cu 50 inseamna ca ai o problema, sunt masini de forja si care primesc forja, ca mai pica cate unu pe mana unuia de 50 - 60 de ani care merge asa e partea a2-a, dar oamenii care cumpara astfel de masini dau in ele ca de asta le cumpara, avem si pe forum exemplu: (M6-le lui Pole) PS: Am si vreo 2 prieteni cu M5, iar unu din ei deja a crapat motorul, vrei nr de telefon? (e de vanzare cu 9000) PPS: Din nou, TREZIREA! Sa-ti cumperi tu M5 ca sa mergi la consum si sa mergi constant legal cu el.

Nu frate, si-au luat M5 ca sa-i depaseasca un 3000 diesel, fix de asta.. nu stia omu' ce sa-si cumpere intre M5 si E90 320d asa ca a ales M5-ul ca s-a gandit ca e mai spatios, pe el nu-l intereseaza de altfel deloc puterea sau performanta, l-a cumparat doar ca era pe stoc. Prietene du-te in alta parte si canta ca aici nu inghitim baliverne de genul asta...

Of of, uite-te aici: Despre masina asta e vorba si am gresit, masina are 847NM cuplu (nu 625, era trecut 625tq in unitati de masura diferite), si diferential LSD ca sa poata tina atata cuplu. Acum te intreb eu, cu atat cuplu si calutzi nu face M5-ul pe sfert de mila? Bai baiatule tu ar trebui sa te mai duci la dragrace-uri sa mai vezi ce se intampla.. Ai si topicul masinii aici: http://forums.5series.net/e60-parts-accessories-mods-22/2006-e61-535d-442hp-625tq-129561/ PS: Sa mai zic ca il tine cutia fara probleme? PPS: Asta are 442 cai. PPPS: Nu are sens sa discut de cai cu tine cand tu iti pui GPL pe masina (nu ma lua acuma ca e ceva bun si nu stiu cum, ca daca vrei cai nu mergi pe GPL ca nu ti-o modifica nimeni), e clara perspectiva ta deci nu avem vreoun punct comun asa ca asta va fi ultimul meu raspuns la mesajele tale.

Corect! Ca fapt divers, am un 525i E60 de vanzare cu 70.000km REALI (este pe forum), luat de noua din Iasi, cu o gramada de dotari (navi profi, xenon, scaune comfort, automata etc.) si la 9000 de euro nu suna lumea nici macar sa te injure ca nah, la mers la consum in oras merg cu 15.5, iar cu 525d merg cu 11 .. Sa mai pun ca si fac 525i-ul ? (eu stock, nemodificat) .. Daca mai punem ca mai am si soft e bye-bye de tot, iar la ala nu prea ai ce face din el ca fara kit turbo si modificari majore nu prea scoti nimic, adica o gramada de bani trebuie ca sa fuga..

Har har dar cu 2000 de euro fac 535d (turbo hibride, evacuare directa inox, soft + EGR OFF, 442cp cu 625nm, asta ca sa aiba aderenta la plecare, ca se poate si peste 700nm) care bate M5-ul pe sfert de mila si merge in oras cu consum de 12 - 13, proaste rau diesel-urile astea.. Asa ca de ce nu un diesel potent cu elemente M? Si ca sa vezi, sunt de acord si cei de la BMW cu mine numai ca ei s-au trezit un pic mai tarziu si au scos pe urmatorul model varianta Diesel //M. (bineinteles ca au pus si X pe toate ca sa tina la atata cuplu, la naiba cu dieselurile astea, consum mic, putere mare.. si eu as fi hater daca as fi in locul tau cand vin eu cu consum de 11 si tu cu 16 in oras si plec de langa tine de nu-i adevarat, sa-ti mai zic ca in interior nu simt nicio vibratie si niciun sunet al motorului? gata ca te superi prea tare dupa...) PS: Si zic eu ca nu suna rau

Filtru de particule a plecat. Praguri stanga-dreapta, culoare Black Sapphire, pret: 300 RON, ambele originale BMW 1 Modul scaune COMFORT MULTIFUNCTION INCALZIT functional, pret: 150 RON Toba finala OEM 525d - 400 RON Interior full textil (scaune, bancheta, fete portiera) cu scaune incalzite la 150 de euro. Contact privat sau 0743819319

Probabil nu-i place ca nu are numere de BG ca a lui ) Prietene sunt tipsuri de MAGNUM. http://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-TechArt-Magnum-de-Sede-based-on-Porsche-Cayenne-Rear-Angle-1280x960.jpg

Praguri stanga-dreapta, culoare Black Sapphire, pret: 300 RON, ambele originale BMW 1 Modul scaune COMFORT MULTIFUNCTION INCALZIT functional, pret: 150 RON Toba finala OEM 525d - 400 RON Filtru particule 525d, rulaj 80.000km - 600 RON, se poate si curata si va tine mai mult. Interior full textil (scaune, bancheta, fete portiera) cu scaune incalzite la 150 de euro. Contact privat sau 0743819319

Masina mea a preluat elemente de pe M5 care mi-au placut mie in mod special, spoilerul spate (cel de M-packet este mult prea comun), grile M5 (ca arata bine si imi plac, initial nu am vrut sa scrie M5 pe ele, am specificat asta, dar cei de la service au gasit badge-urile si le-au pus, probabil le voi da jos) iar jantele sincer sunt un best-buy daca vrei niste jante concave (astea cica-s la moda :pinch: ) si care sa arate bine, jantele de tip Vossen, HRE sunt exorbitant de scumpe iar cele fake nu sunt tocmai ok din pct de vedere al calitatii. Sper ca ai inteles ce vreau sa zic, nu e rau sa preiei anumite lucruri deja facute daca sunt bine facute, decat ca altii originali 100% dar care au esuat in proiectul lor, exemple fiind destule pe autovit. Uite , facem altfel, te provoc sa gasesti un seria 5 in RO modificat fara elemente de M5 care sa arate mai bine ca al meu, am vreo 2-3 in cap dar si ala are grile M5 pe lateral deci sigur nu va fi pe plac.. asa ca surprinde-ma!

In primul rand nu suna a tractor, suna cam ca aici: In al doilea rand daca trec pe langa tine la 1400rpm (cam pe unde sta o cutie automata cel mai jos) eu zic ca nu iti vei da seama daca e diesel\benzina. In al treilea rand, se vede ca esti un hater si un neinformat: http://img.netcarshow.com/BMW-M550d_xDrive_2013_1600x1200_wallpaper_41.jpg Masina se vrea a fi un M5 replica ca aici: Daca in materie de design nu-ti place masina, inseamna ca nu-ti place nici M5-ul, daca vorbim de motor e altceva.. eu il prefer din diferite considerente mai ales fiind "a daily car".

Mai tii minte cumva de unde ai luat furtunele?

Zi-mi si mie te rog: 1. Pe langa intercooler ai mai cumparat ceva care sa fi fost necesar? (furtune modificate\siliconate, prinderi etc.) 2. La upgrade-ul pt frane ai cumparat etrieri\discuri\placute si mai ce?

In primul rand felicitari pentru mesaj, vad ca mai sunt oameni informati pe aici si nu doar comentatori de ocazie. 1. Am sa pun oglinzile de M5 in curand ca sa fie in ton cu grilele. 2. Ledurile la Angel sunt chiar f albe, mai albe decat xenon-ul masinii care e un pic albastrui (becuri 6000k aftermarket) , asta am si urmarit sa fie mai albe ca xenon-ul ca da putin mai bine. (aparatul foto e problema) Fisa Dyno nu o am pentru ca nu am cerut-o , am vazut la fata locului atunci si nu mi-a trecut prin cap sa o cer. Nu. Cam da, 600nm si cat mai multi cai, oricum daca iese pe dyno 260 - 270cp eu sunt multumit.