dj_rzn

Ca sa poti scoate offsetul ala pe spate ai de munca, masina are un kit pentru adjustare unghiuri spate, aripi roluite + ore de munca ca sa iasa. Personal pe E60 cred ca style 166 sunt cele mai potrivite mai ales daca ai pachet M, style 172 au devenit plictisitoare parerea mea, mai ales ca pe un E60 care nu este M5, talonul va fi mai mic si vor arata si mai bine, iar daca chiar vrei sa faci ceva frumos, faci setup-ul cu "M6 offset":

Am inteles, credeam ca e un optional asta de care eu nu am auzit. Daca e asa cum zice mdln, se poate inchide.

Am vazut pe net de vanzare, si mai nou si un topic la un coleg despre perne de aer pe BMW E60\E61, prima data am zis ca o fi vreo greseala dar cred ca e imposibil sa fie aceeasi in 2 locuri. A mers cineva cu unul pe perne? Cum este? Se poate face retrofit la asa ceva?

Da, fara probleme, si iti vor aparea si numerele din agenda pe ecran, singurul inconvenient ar fi ca atunci cand vb la telefon vor auzi toti din masina (dar poti selecta din telefon daca vrei sa auzi doar pe el, cel putin asa e la iPhone)

:goodjob:

Nope, as vrea sincer sa-l scot de tot ca imi ia loc din cotiera si am bluetooth... deci e nefolositor.

Da, este acelasi si la 320 si la 330, codul de piesa este 13627788744, care se regaseste pe: E60 525D\530D, E65 730D, E46 etc.. cauta pe realoem.com sa vezi pe ce masini se mai gaseste daca te intereseaza. Raspunsul il poti afla si tu cu putin "research" pe internet de ce difera debitmetrele de aer, nu fi lenes.

Ai idee cu ce este prins eleronul de pe luneta?

http://www.autovit.ro/bmw-530-C25834872.html Un pret foarte bun pentru un dieselar alergat la liniutze, cu (,) capota si spoiler foliat\primered\negru mat si jante REPLICA M5... sa mai spun si de semnul de pe spate de M5 ? :getlost:

Razvane, deja ai creat un topic tot pe aceeasi tema mai devreme, nu strica si topicul asta ca pana acum imi facea placere sa il urmaresc. Unul din bunii mei prieteni e si el samsar si daca vrei sa stii cum se fac treburile e simplu, trebuie sa ai bani de rulat, te duci in autohaus-uri in Germania si cauti pana nu mai poti masini care mai de care mai ieftine, te targuiesti acolo ca deh.. cand iei 5 masini iti permiti sa negociezi drastic si vii in tara, mai faci bani de una, te duci si iei 6 data viitoare si tot asa.. (a fost un exemplu banal asta) PS: Nu e totul pe internet.

Foarte ok!

in jur de 12.000.

Pai daca tot ai nevoie de turbo nou, ia unul de 530d si cu soft.. ulala. La mine cum am zis mai dureaza pana o schimb ca mai sunt prioritati (amortizoare, cauciucuri jante M5 etc.) asa ca mai bine iei una de 530d

Auzi, de ce te mai complici cu 535d cand poti face un DPF OFF + CHIP si 220 - 230cp cu 530 - 550NM iti ajung lejer. Eu deocamdata am doar soft dar scot si DPF-ul (astept downpipe-ul sa vina) si trage foarte bine. Daca ai drum la Iasi iti recomand pe cineva care face softuri de calitate mai ales ptr. E60 avand in vedere ca a avut doua si inca vreo 20 macar softate fara probleme. Asta e tipul: http://stirileprotv.ro/stiri/financiar/eco-tuning-solutia-ieftina-la-care-unii-soferi-romani-apeleaza-pentru-a-reduce-consumul-de-benzina.html PS: Si restul banilor ptr diferenta de 535 faci niste retrofituri sau un pachet M sa iasa ceva frumos..

Despre ce masina vorbim, E38 sau E39?

E46 coupe - daca se mai poate negocia la pretz (si sigur se poate) si la verificari iese bine, merita.

Intercooler-ul de pe 535d are codul 17517791909 si a fost pus si pe 730d (E65, E66) deci banuiesc ca e gandit pentru niste temperaturi ceva mai mari. (la 730d banuiesc ca e mai solicitat turbo in sarcina decat la un 530d)

Nu e problema ca masina e deja softata si am unde sa fac softul fara probleme, problemele tehnice de "hardware" vreau sa le evit. Am sa vad daca se merita si un intercooler.. as pune tot de pe bmw dar de pe un 535d sau ceva ce are intercoolerul mai mare ca sa stiu sigur ca se potriveste desi..

Are dreptate "BeRnEk" , vreau sa sar de 250 - 260 cp.. Mai ales ca am gasit si un turbo nou la un pretz bun, desi problema e sa ma tina injectoarele. Aveti vreo idee ce se poate face la injectoare pentru un debit marit fara sa le omori?

M-ar interesa sa-mi schimb turbina cu una mai mare si anume una de 530d, acuma intrebarea mea este urmatoarea, intercoolerul este acelasi la ambele motorizari sau difera? Ce ar mai trebui sa modific la masina pentru un astfel de upgrade inafara de soft?

Saraca, plange dupa un pachet M. PS: Alea nu-s grile performance.

Caline m-ai inteles gresit, ma refeream ciudat la faptul ca.. iti pui navigatie profi, faruri cu xenon si nu pui incalzire in scaune sau suport pahare\senzori parcare? Mai bine renunti la navi profi si pui optionalele astea.. (cel care a cumparat-o nu a cumparat optionalele prioritare) Optiuni are, nu era vorba ca nu are

Sincer cred ca e cel mai ciudat seria 5 din punct de vedere al optionalelor care l-am vazut dar se prezinta bine negresa dpdv estetic ) Ai grija pe ce 535d o dai ca majoritatea sunt "calarite" grav.

Atunci, spor la schimbat flanse .. si amortizoare daca e cazul. (recomand bilstein B4 pentru rulat "smooth")