dj_rzn

Ce cauciucuri ai? Runflat?

Jocul din caseta se vede atunci cand se trage de roti.

Banuiesc ca masina e sub 2006 , se numeste uzura in timp a bucsilor, am avut si eu aceasta problema la Mercedes si acum incep sa observ si la BMW-ul meu ca apare incet incet de la minunatele noastre drumuri. Sfatul meu e sa incerci in primul rand un test de amortizoare (se face cam la orice statie ITP) si sa vezi ce procent mai ai din ele (cat de uzate sunt), si daca iese bine (peste 65%), incepi sa schimbi brate\bucse, flanse amortizoare etc. Eu am schimbat toate bratele\bucsele\reconditionat caseta\arcuri\amortizoare, pe scurt toata partea ce tine de suspensie, si mergea ca noua masina, dar nu a tinut mult din pacate. Parerea mea e ca e din amortizoare si flanse problema daca la testele manuale nu a iesit nimic stricat.

Frumos tare interiorul, mai ales combinatia dintre negru si crem, nu prea am vazut decat ori numai crem, ori numai negru, e rara combinatia asta. Si eu rulez pe jante de 19 cu talon de 30 si suspensie sport dar sunt un pic satul sa evit gropi sincer sa fiu.

Imi cer scuze, am comis-o eu, este Logic 7, nu stiam ca se numeste si hifi professional, acum m-am uitat din nou sa fiu sigur ca nu te sperii degeaba dar vad ca am facut-o.. Hai ca asteptam o prezentare pe forum dupa cumparare Este si optiunea HIFI Lautsprechersystem care e mai slab si e urmatorul dupa standard, al tau e Logic 7, le-am confundat, scuze

Din cate vad nu are Logic 7 , ci Hifi dar se aude si ala foarte bine , mai ales la LCI .. si mai este un minus din pct-ul meu de vedere, suspensia sport care e destul de rigida, in rest din ce avem aici, masina suna bijuterie, mai ales ca vad ca e inspre 2009 anul fabricatiei

Type Value VIN WBANX91080CU47627 Type code NX91 Type 535D (EUR) E series E60 (MUE) Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M57Y Displacement 3.00 Power 210 Drive HECK Transmission AUT Colour PLATINGRAU METALLIC (A68) Upholstery LEDER DAKOTA/CREAMBEIGE/SW (LCCC) Prod.date 2008-10-01 Code Description (interface) Description (EPC) S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive S2NPA M LM R. DOPPELSPEICHE 135 M NOTLAUF BMW alloy wheel, M double spoke 135 S2TBA SPORT-AUTOMATIK GETRIEBE Sport automatic transmission S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S322A KOMFORTZUGANG Comfort access S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Soft-Close-Automatic doors S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Green windscreen, green shade band S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Glass roof, electrical S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S442A GETRAENKEHALTER Cup holder S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memory S465A DURCHLADESYSTEM Through-loading system S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger Code Description (interface) Description (EPC) S4BYA EDELHOLZAUSF.BAMBUS MASER ANTHRAZIT Real Bamboo wood-grain trim, anthracite S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Xenon Light S536A STANDHEIZUNG Auxiliary heating S563A LICHTPAKET Light package S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Voice control S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Preparation, mobile phone, Business S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL HiFi System Professional DSP S6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServices S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Control for Teleservices S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB/Audio interface Code Description (interface) Description (EPC) S6VBA STEUERUNG INFOTAINMENT CCC allocation S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension S710A M LEDERLENKRAD M leather steering wheel S715A M AERODYNAMIKPAKET M Aerodynamics package S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE High gloss shadow line S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Individual sunshade glazing S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Headlining anthracite P7MFA EDITION SPORT Sports Edition P7RSA COMFORT PAKET Package Comfort S7SPA NAVI PROFESSINAL M.HANDYVORB.BLUETOOTH Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature German S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific nav. system supply S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec. Code Description (interface) Description (EPC) S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec. S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP Code Description (interface) Description (EPC) S1CBA CO2 UMFANG CO2 package S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Cruise control with brake function S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

Da

Sincer sa-ti spun cand am vazut lista de optionale si ca ai cutia sport e mai mare dragul sa o iei, imi pare rau ca nu am luat si eu un 535D full si facelift, m-am zgarcit sa nu fie motor asa mare si am luat un 2.5 .. mare greseala. Am un prieten cu un 535d softat la 400cp si 780nm (softul nu e SAFE dar asa a vrut el, asa i l-a facut, si culmea masinea merge chiar super ok si azi) , e tragedie masina

NIKU-le daca tie ti-a placut masina ia-o, nu e nimic mai urat decat sa ramai cu un gust amar dupa ce iti vei lua alta si sa salivezi dupa asta, eu asa am facut tot timpul. Banii se fac, masinile se repara, totusi e un 2008 si nu cred sa aiba mari probleme. In 2006 eram fixat pe Audi A6 si tot cautam pe net, am gasit din greseala un C Class, am sunat, a venit, l-am luat fara sa stau la discutii doar ca mi-a placut cum arata si cum merge, chiar daca amortizoare si arcuri nu mai erau, si injectoarele erau pe duca, asta este.. Ma bucur si acum de ea si nu l-as da pe nici un A6

Ledurile alea sunt aproape imposibil de ars, vezi ca problema e des intalnita si se rezolva prin soft.

Nu e deplasat, e caterinca, si ma dadusem cu un ST (acum vreo o luna si ceva) softat la vreo 250CP, eu avand 220 in mom respectiv, pana la 50 a luat-o dar dupa 50 cand a prins aderenta nu am mai inteles nimic )

Prietene, imi pare rau ca ca nu ai primit inca nici un raspuns dar asta e probabil din cauza mesajului foarte lung si irelevant. (impresia ta despre Filaret trebuie sa ajunga la categoria Opinii si editoriale, sau in alta parte, dar oricum nu aici) Problema ta intr-adevar este de la debitmetru daca ai scos mufa si nu a mers MAI PROST! Cand scoti mufa de la debitmetru masina trebuie sa traga foarte prost daca este bun, in cazul tau, inseamna ca e dus, poti face o diagnoza completa din nou daca vrei si sa vezi valorile care ti le da pe debitmetru dar e destul de sigura treaba. Clapetele de pe galeria de admisie erau in regula? Rupte\deformate? Daca te intereseaza am eu un debitmetru la 350 RON (pt 525D si 530D) , testat si care merge super ok (valorile sunt corecte care apar pe tester original BMW). Consumul nu ar trebuie sa depaseasca 15.5 in oras , iarna, hai 16 daca te dai la ea grav. Eu am in bord 14.3 condus sportiv.

Eu am dat pe stopuri (bineinteles dupa ce am cautat pe net cat mai ieftine) 300 de euro (fiind noi) si pe faruri (second-hand) vreo 650 dar erau ca noi, impecabile si au venit complete (becuri, balast etc.). Deci ar fi undeva la 950 Euro. (fara calculatorul lumini si codare) Poti apela la varianta aftermarket de faruri care e 550 si stopuri tot aftermarket care sunt vreo 200 - 210 euro pe ebay dar aici e o mica problema pentru ca la stopurile aftermarket liniile de la stop nu se continua pana la capat si nu au un efect asa frumos ca la cele originale, dar macar scapi de calculatorul de lumini.

Aha, asta nu mai stiam..

Asa e, si niste mufe dar sunt ieftine, eu am dat pe ele cam 100 ron la reprezentanta parca. Investitia in stopuri + faruri LCI este una dintre cele mai bune investitii la un seria 5 pre-LCI daca esti decis sa-l tii, ofera un look mult mai modern\fresh. Personal daca nu vrei sa schimbi modulul de lumini poti sa cumperi niste faruri care sunt foarte foarte faine , eu personal regret ca nu am facut asta si mi-am luat faruri originale, sunt acestea: http://www.accesoriiautotuning.ro/faruri-bmw-e60-lci-look-angel-eyes-ccfl/4979397-1/ Seamana cu cele de LCI dar au si angel eyes CCFL (mult mai faine) , le are un prieten si tot timpul cand le vad ma gandesc daca sa le dau pe ale mele sa-mi iau si eu la fel, mai are si spranceana alba, arata f bine. Iar daca vei vrea sa pui si stopuri LCI la un moment dat, cumperi stopurile si kitul Bruce Miranda's cables si faci retrofit iarasi fara modul de lumini, resoftari etc.

Hopa sus!

Ai nevoie de modul lumini nou + resoftare.

Daca tocmai s-a intamplat recent, adica acum in perioada rece, s-a dus pompa, la mine a picat acum 2 zile si urmeaza sa o schimb maine...

Pff, cand speram si eu sa se ia la bataie a trebuit sa te bagi tu... ONTOPIC: RZV, 525-ul la prima vedere arata bine, polishat, aranjat, mai mare dragul, spune-i prietenului tau sa o urce pe un elevator, o diagnoza si neaparat sa arunce o privire la lonjeroanele fata.. am un feeling

Din pacate nu

Vand urmatoarele piese pentru BMW E60: Bara spate (include si ochii de pisica), Black Sapphire - 300 RON Praguri (stranga, dreapta), Black Sapphire - 350 RON Debitmetru aer 525D sau 530D (e acelasi pt ambele) - 350 RON 0743819319 sau dj_rzn (mess)

2007 525D non-LCI

Am inteles, am sa mai probez desi la mine nu se aprind pe 0 cu toate ca activez functia din iDrive, de asta te-am si intrebat cum fac.. Am sa analizez treaba asta cand o scot din service.