MCO

Am vazut operatiunea de inlocuire cu o cheie articulata (mi se pare riscant insa)... Zi-mi te rog de releu si inlocuirea sa...

Andrei o fi omis cate una cate alta, dar departe de el sa incerce sa ascunda ceva . Intreberea se pune daca releul este posibil de schimbat si fara demontarea galeriei... Sincer, am vazut si bujii schimbate fara demontarea galeriei (la un service controversat pe forum, insa pentru bujii au un + de la mine). De invartit invartea o tura maxim si pornea. Interesant ca nu se aprinde spira...

Clapetele se deschid si in stationare, cu motorul pornit. Am reusit sa le vad dupa parcurgerea a jumatate din Transalpina asta vara, ne-am oprit pentru fotografii si intamplator eram langa narile masinii in momentul in care s-au deschis. S-au inchis relativ repede, dupa cateva secunde.

dupa 2 zile la -14 grade sa fi avut antigelul peste 10 grade?!? Spira nu a aparut niciodata. Care este pozitia releului (adica necesita demontarea galeriei ca si bujiile?) in ideea de a nu plati manopera de doua ori...

Salutare! Ca sa nu mai deschid un alt topic am sa postez aici. Cand au fost temperaturi de 14 grade zub zero, am experimentat urmatoarea simptomatica: masina porneste instantaneu insa vibreaza pentru cateva secunde si nici spira de pre-incalzire nu aparea. Suspectez releul/bujiile. De cand au urcat temperaturile peste 0 grade, functioneaza perfect. E60, 520D/2009. Ce ziceti?

Pare-se ca nu vrea sa asculte si pace... Probabil ii place "pe pipaite".

Intre min si max pe joja este 1 litru. Ce spui tu acolo...e ciudatel. Ai spus sa nu te intrebam de busoane si masuratori, te intreb insa daca planul era drept si daca acea cantitate de 4.24 (?) litri esta cu filtru sau fara. Eu pot sa iti dau un exemplu personal: cantitatea de ulei recomandata la motorul meu este5.50 litri. Eu ii pun 5.20 litri si sunt la max pe joja (iarasi magie). Alta magie pateam la E46: daca scoteam joja dimineata, dupa stationare de min 8 ore, - panica - era curata. Deabia dupa ce o re-introduceam indica nivelul uleiului. La tine 4.3 litri e capacitatea conform manualului. Inainte cum iti indica? Tubul jojei/joja sunt cele ale motorului?

Dumnezeu si fostii proprietari stiu .

Distributia incepe prin a "fasai", ca si cum ai avea un furtun sub presiune fisurat.

Ceva ce s-ar incadra in suma de mai sus, si in mintile ei... . Ca sa fiu si mai sincer un prieten cauta iar eu il ajut.

Salutare! Cumpar E46 suma alocata 3.5k - 4K.

nu baga niciun aditiv. are uleiul suficienti.

Nu este rea initiativa de pe FB, ba chiar de incurajat. Exista insa, ca si in cazul meu, posibilitatea ca masina sa fi fost vanduta cu oglinzile inscriptionate cu nr anterior

Nu este nicio poza atasata. Eu as vrea sa stiu pozitia exacta la e60 lci deoarece a cazut cumva si acum atarna in grila de la intercooler. Stiu ca este stanga fata insa nu stiu cum vine exact montat si cum ajung la el. Ceva ajutor va rog...

Deci au inceput... eu am fost primul...

Nu imi pare DRL... poate din cauza aparatului... Frumoasa masina, sa te bucuri de ea!

Ce te-a determinat?

Asa este. Si la E46 imi facea la fel cand "cerea" completare cu freon.

http://www.4tuning.ro/tehnica-auto/stii-semnificatia-tuturor-martorilor-din-bord-iata-ce-inseamna-fiecare-19915.html

Si asta da "pocnetul" pe spate ?!?

Uite AICI

Mie CIC-ul defect imi descarca bateria.

2 motor + 2 cutie.

Incearca la o statie ITP sa verifice cineva cand franezi de unde vine zgomotul. La ei poti simula conditii de rulare la viteze mici. Asa ai putea (daca nu sa localizezi, macar sa restrangi aria de cautare).

Acolo intra coloana de directie (cum spuneam anterior). Se schimba usor si se uzeaza relativ des.